Вот собрал себе k-line адаптер, хочется сделать диагностику впрыска. Вот только где взять этот Multec Monitor? В инете как обычно утром деньги -Вечером стулья. На рынке заломили 400$. А может еще какая прога подойдет. Я перепробовал все что нашел. Заработал только GM-Monitor для DAEWOO, но кажет полный бред.
Кто-нибудь этим занимался?

Сообщение отредактировал Mezzz - 20.11.2006, 6:14

называется это экспресс промерка системы мультитек, когда на клемуу "Р" коммутатора подаешь через контрольку плюс или минус в это т момент пробегает искра ,щелкает форсунка и срабатывает бензонасос !!!! У меня такая же фигня уже пару недель мучаюсь!!!(((Пока не поконтачешь через контрольку с утра не завестись дальше нормально заводиться и ездит!!!

А вы себе это дело в салон с кнопки выведите) Будет противоугонка заодно)

Оригинальный где-то 1300 руб стоит за 1 шт.

С ценой согласен!! Много денег убил на это!
\только я пока что дельного совета не услышал!
А тазовские запчасти ставить не вариант!




А если самому быстро надо сваливать а тут не заводиться аппарат тогда как???



У меня он и так без сигналки, никто ещё не угнал, я отцу говорю что денег надо заплатить что бы его угнали

как вариант, тут поспрашивай, может уже было такое

СПРАШИВАЛ ВОТ :


полазил по Elcats-у опознал свою железку - стоит такая на двигателях C16NZ итп ..
смущает цена на форсунку - от 4500р за неоригинал ,
есть ли какие "родственники" у этой штуки чтоб не так дорого ?
как промыть ее если она засирается , и засирается ли вообще??
смотрел на нее в работе , при снятом воздухане - заслонка мокрая от бенза на холостом ходу - это нормально ?
выслушаю грамотные советы ..

не уверен, но, кажется, форсунка от моновпрысковой Нивы подходит.

заслонка мокрая на холостых это нормально,если при газе нормально распыляет значит не забита!!!Помыть можно ее в сервисе ультразвуком тока тоже дорого мне сказали 1200р.((А в чем проблема что решил форсунку помыть??!!

Я на впрыске прям хочу промыть попробовать обычным очистителем для карба. Тут в факе кто то описывал; смысл - подать питание на форсунку и подать очиститель карба вместо бенза. Больше не для чистки а просто хочу посмотреть как она пшикает... Мы с братом на его житронике форсунки чистили этим очистителем для карба (одна мокрела в закр. положении две хреново распыляли а другая вообще еле еле пшикала просто двиг после года простоя) - получилось распыл выровнялся более менее и стал правильной формы. Правда там форсунки другие. Их прям так к баллону подключали и напряжение подавали прерывисто.

Я на разборке купил форсунку б/у от Вектры А (главное чтоб моновпрыск был)+уплотнительные колечки надо новые купить (300 руб). Родственников боюсь нету, в плане чтоб дешевле было нету.
Вот тут как промыть. Сам не мыл. Почитай.

у меня такая тема была, пока не помменял колечки на форсе, купил по 5 рублей на рынке, теперь все норм

1. Форсунки в мониках одинаковые в пределах одного объема двигла. Т.е. форсунки с 16нз и 18нз разные. вернее у них разная иголка и18 лъет больше.

2. Промывкой для карба я б не рискнул чистить форсунку в монике: там регулятор давления резиновая мембрана - хз что от этой промывки ей будет.

3. Про ультразвук для монивпрысковой форсунки ниче не слышал.

4. Когда колца не держут при включении насоса бенз должен капать на заслонку.

5. на качество работы влияет также вода в баке и состояние насоса.

Где-то на форуме читал, что мозги Моника сами подстраиваются под форсунку. Уж не знаю на сколько правда, но люди писали такую инфу.

я тебе говорю "ОНИ РАЗНЫЕ" и нифига не взаимозаменяемы.

Сам лично сравнивал 2 форсунки от 1,6 и от 1,8: толще игла на много!

помыл форсунку как описано тут :
промывка

но промывал сняв полностью карб , результат заметный !
буду ставить на точилу , ЕСТЬ ВОПРОС ??
правильно ли были подключены воздушные трубки: I , II , III
I - выходит в канал под дросельную заслонку , к ней был подключен ДАД
II , III - выходят над дросс заслонкой , были заглушены резиновыми пробками
I - не на режект клапан должен подключаться , которого нет ?? уж больно большая дырка в этой трубе )

на 1 мап-сенсор(или датчик разряжения), остальные глуши и все

Пока снял, загляни в ШМХХ, по виду, что на фотке, думаю там грязи валом.

был на удивление чистый ...

третий день не могу понять почему переливат !!!

выхлоп воняет бензином , копоть свечи черные , колбасит на ХХ итд !!

колечки поменял уплотнительные
с форсунки брызгает аж течет по стенкам и на заслонке лужа