Мне нравиться кадетт,своей простотой надежностью,обслуживанием,формами,и качеством...
Так уж получилось что достать сразу 2.0 не было возможности(их практически уже нет)
После приобретения кадетта сначала долго и упорно изучал мануалы чтоб довести до уровня ГСИшной комплектации...
Попытав распросами знакомого спортсмена начал с подвески-были установленны стабилизаторы и задняя балка в сборе с Вектры-А с двухпоршневыми суппортами..
после ужастно долгих поисков был остановлен выбор на доноре Аскона-2.0 с ГСИшным 115 сильным движком...седня он был заведен прослушан и отбуксированн на последнююв своей жизни стоянку(жалко все-таки автомобильчик в довольно приличном состоянии)...остались головняки по переоформлению но думаю решим...
движка отменная...чуток покаталься во дворе...не 1.3 точно. хотя машинко тяжелее практически в два раза...
проблы с электроникой и тут я на распутье...либо январь либо родное...Мотроник...
буду проводить диагностику
к лету надеюсь востановить электронику переставить себе и оформить...

Нужны будут стоики ХЕ-правда я знаю уж где их достать. треба тока чтоб кто нить доехал забрал и передал...

вот как бы так не полностью но сбывается мечта двухлитровая

Просьба кадеттоводов столкнувшимися с такими переделками отписывать в данной теме советы(советы а не всякую х.... типа н... тебе это надо)
Мне надо я хотел 2.0 оговорюсь сразу мой 1.3 в норме и двигатель жжет по полной...будет стоять на заслуженном отдыхе в углу гаража на НЗ
Портных Петр Оренбург будет катать ГСИ

Сообщение отредактировал Zлой - 6.2.2017, 8:49

Петр, можешь поподробнее? каркас будешь ставить омологированный? под какую дисциплину? Очень хочется сделать по максимуму и уложится в регламент. Если секрет, то можно в личку

узнай плиз под ф13/ф17 кпп и в у.е. какая цена?

Сообщение отредактировал Dream_UA - 4.2.2010, 22:30

откуда цена 8-9 тыр? производство блоки стоит одинаково, такчто
ценик будет одинаковый 15к ру за блоку тальятинского производства
мечтать что ктото наладит производство , нестоит.
сбыт не очень большой.
это информация непостредственно от того кто разработал и делает эти блоки.

Ага..

терь на зимней резине ни одного шипа...

емае

стас инфа о 8-9круб от меня есть человек ездивший в кубке на корсе х16хе она на смол блоке когда узнавал унего про биг блок он сказал что точно есть на смол цена не точна тк нада всё узнавать но дешевле 8 он продовать небудет

Не стал мучитцо и заменил моторчик печки на жигулевский..
распарил все в кастрюльке и смонтировал..тока попал на такую штуку-не задумываясь подсоединил контакты жигулевского матора так как они и подходили в один в один к опелевскому..а итог оказалось что у них полюса по другому..печка выдувала из салона..поменял провода местами и все стало ок.


Потехоньку готовлю ништяки присланные товарищем Андерсенем с Украины.
1.панель ЖКИ,
электрознеркала с подогревом и такая хз редкость или нет..электропривод на люк



Сообщение отредактировал Zлой - 15.3.2010, 8:28

В Орске ребята на картодромном кольце решили провести закрытие зимних гонок.
С уже знакомым вам Москвичем поехали туда..изначально кадетт не хотел туда ехать..два раза рвался ремень..ужаснейшая погода когда реально не было видно дороги и мы ехали в буквальном смысле на ощупь от края дороги до края и она заняла у нас 8 часов..
измотанные мы остановились на ночлег и утром глядя на страшенный снегопад думали..да зачем мы вообще приперлись то емае..
После тренировочных заездов и поняв что даже со своей ушатанной резиной без шипов на блоке еду нормально прям на первом круге выяснил такую вещь..у меня открутился задний суппорт и прям с первого круга даже не стартанув поехал на починку..
благодоря помощи Орских ребят успел починитцо до последнего заезда в первом круге и поехал..
блока себя давала знать на все сто..я рвал матор в прямых..оттормаживался в поворотах спокойно их проезжал..так как сзади стоит летняя резина чтоб не снесло останавливался практически перед поворотами..
Итог в полуфинале немец перестал работать на холостых,глох на двух поворотах итог я тока на 3 месте но и тому рад..причина оказалось проста..так как на блоке проползал снежные завалы тупо забил снегом воздухан
Мы были вооруженны рациями и благодоря им ездили без ошибок..так как могли говорить друг другу что и как ехать и если противник вылетел с трассы чтоб не валить а аккуратно ехать.

после награждения мы заехали в мойку отбить снег,заправились до пробки взяли еще канистру и выехали в ночь в Оренбург..
в таких аццких условиях я давно не ездил,метель такая что ничего не видно..сильнейший боковой ветер.
и очень очень много снега..
мы выстроились колонной таким образом.
первый Хундай акцент с своим ксеноном,следом я и за мной москвич..мы часто менялись так как ехавший первым реально уставал от напряжения..
пару раз мы вылетали в сугробы но благодоря скорости и тому что снег еще был мягким прошибали их..останавливались помогать застрявшим..
Итог дорога домой заняла 5 часов..

Итог.
1.Место наш Иван на 15 в классе новичек
2.Рамис Ахметшин на Москвиче 412 2 место в классе задний привод
3.Я 3 в классе передний привод
Быстро пытаюсь починить суппорт на ЗДТ чтоб успеть выехать и кругом снег снег снег

Оренбургские

Легендарный Мосяня

Вид техплощадки

С флагом

Снег снег и снег..такой погоды давно не было

Награждение



Сообщение отредактировал Zлой - 14.3.2010, 21:08

Такое своеобразное закрытие сезона "Ледовое кусалово"

после всех наших снегопадов была расчищенна трасса и проведенна тренировочная сессия закрытия зимнего сезона..
ну везет мне на 3 место хоть упейся.

Самый коварный поворот старт тот же старт
финиш попиваем чаектот же поворот
к финишу быстрей быстрей откапыватцо бесполезно
пытаемся откопатцо
Мрачелловский бампер остался на одном болте и двух саморезах..как живой остался ума не приложу..-мож дают о себе знать три слоя стеклоткани..можно судить по номеру какой был удар

все оказалось бесполезно..вытаскивали Джипом

от удара спустило колесо

Давно не было столько снега..


Сообщение отредактировал Zлой - 14.3.2010, 21:18

Поставил вместо родных переключателей с дэу-нексии,все бы хорошо и выглядят зачотно и удобные.
Но кузов хэтчбек подрузамевает что на нем стоит стеклоочиститель заднего стекла,а такой функции в нексиевском нету.

Так как руки все равно чесались решил эту функцию внедрить.
Взял снял с панельки дэувский достал родной и принес домой засел вечером
1.Нексиевский и разобранный родной

2.Можно сравнить ..отличие одно нету клемм заднего стеклоочистителя

3.Фишки

4.Потроха кадеттовские

5.Разбираем оба

6.начинаем собирать все на нексиевскую ручку

7.Собранно

8.Собранный переключатель и кучка диталег-кадеттовская ручка и потроха нексии


Кстате материал и прочность деталей кадеттовского намного зачетнее дэувских..посему все оставил от кадетта.
работает

Сообщение отредактировал Zлой - 11.4.2010, 20:56

Приборка ЛСД присланная товарищем Андерсеннем с Украины чотко встала в салон.
Радуюсь от души..вообще другой вид панели.
Заняла установка часа 4-5.
Только чек енжин выведен на спиральку дизеля..ыы..привыкаю
Мегадевайс 1

Заодно была установленна такая лампочка в салон

Собрал такую вот штуку на капот..но нада че нить удроченное подобрать,-новые газовые стойки выдавливают капот нехило


Сообщение отредактировал Zлой - 20.4.2010, 11:29

Наконец-то Петя ты установил мою LCD приборку,с чем тебя и поздравляю!По поводу амортиков на капот,лучше поставить родные кадетовские с крышки багажника-они не такие жёсткие как с ВАЗа.А то в скором будущем оторвёт нафик петли капота от кузова.

кто может сказать чего сюда не хватает к этим ролегам и где они стоят..а лучше фото как они стоят


И вот такая хрень..одна шестеренка по ходу с ХЕВного двигла вторая с вектровского с20хе..и обе эти шестеренки не лезут на 20ХЕ коленвал!
Че за е..нь..сколько вариаций их было?
и от чего эти шестеренки и чего не хватает

Сообщение отредактировал Zлой - 27.5.2010, 19:30

сенсей в своем духе...


Стас колено от 20ХЕ, шестеренка колена в кружке это с вектры с20хе в ней 6 дырок забрал вместе с башкой 20хе на которой она работала..но она сцуко ниналазиет на ХЕ вал..сеня наделаю новых фото.
Если у тебя есть вся бочина от ХЕ давай заберу

Сообщение отредактировал Zлой - 28.5.2010, 6:29

как бы ваще без комментариев

Сообщение отредактировал Zлой - 11.6.2010, 7:35

дела двигаются, когда увидим открашеный и собраный?

ну вот видно сразу - настоящий кадеттовод!

Вот щас все в такой стадии
усиление задней части


Бочина подготовленна к покраске

Низ загрунтован обработан антикорозийкой готов полностью

Передняя часть салона-усиление

Вот так он щас выглядит сверху

Сборка двигла у себя в гараже. 20ХЕ потихоньку обретает формы

Главный вершитель кузовных работ и уже на данный момент ненавистник всех опелей -Диман.
Это он подготовил и сделал пространственную раму в кадетте..жесткость просто выше похвал.

Мелочевка заедает.то одно то второе.

Сообщение отредактировал Zлой - 31.8.2010, 8:04