Opel Kadett 1.3S 1985. 5-door hatch

Сплела меня судьба с этим автомобилем, приобретённым этим летом... Кадетик мне сразу понравился, но проблемы как всегда имели место быть . Приобрёл я сварочный полуавтомат, баллон с углекислотой, и скоро Кадетик отправится на варку и подготовку к покраске в гараж на дачу (буквально на днях). И решил я начать свой дневник ремонту)
Вот так он выглядит сейчас (с момента покупки практически ничего тольком не изменилось).








Задняя арка меня огорчает) Машина падала с домкрата, словили её за эту арку. Естественно она не выдержала...


Так вот она на домкрат поднялась...


Так вот выглядел ДВС во время замены сцепления...


Комплект фар отдал один хороший паренёк из клуба. Но всё-равно буду ставить назад "Лексус-стайл" а вперёд с Украинского Опель Клуба, непомню ник, но к покупке найду. Очень понравились...


Новые пороги и задние арки Клоккерхолм


Что ещё подготовил, чего нету на фотках... В гараже капот лежит, ровненький, мой помятый, решил не накидывать шпатлёвки а взять новый, ибо мой очень уставший. Так-же думаю заказать с ибея ГСишные ноздри в капот, и встроить их туда Так-же собираюсь его нахмуривать. Комплект живых дверей (2 передние, 2 задние). В сборе. 2 хлопушки... Отдали впридачу при покупке... Одна как моя, только состояние гораздо достойнее, вторая от ГСи, но в ней разбили стекло, и стоит обычное, без дворника. Спойлера нету. Собираюсь заказывать с ибея спойлер как у ГСи, только с местом для дворника. Уже наталкивался на лот. Передние крылья в сборе. Ну сам сварочный полуавтомат, с баллоном углекислоты и проволокой

Что сделано на данный момент:
Заменена банка в глушителе, старая прогорела до ужаса. Звук был ппц... Заменены задние барабаны и колодки на новые, заменено сцепление. Передние сидушки от Астры 97г.

Какие планы:
переварка, усиление кузова, возможно установка подрамника, замена передних тормозных суппортов, замена задней балки на вектровскую. Колёса на 14. Зима обычне, на лето л\д. Капиталка движка и тюнинг по стопам Мрака (проект 13). Либо установка с20хе (ещё не решил что выбрать). Покраска в белый пигмент с отливом голубово Ну и много другово по мелочи типа сигналка, электроподъёмники и т.п.

На днях повторюсь начинаю переварку наконец-то

ЗЫ. Все фотки нельзя закинуть в 1 сообщение, поэтому добавлю позже.






Моя ЖКИ приборка. Отдали вместе с торпедой ГСИ, всей проводкой, датчиками и мозгом к ЦЗ. Пакет увесистый, надо будет заниматься...)




Мафон Pioneer 3000MP. Вчера на ДР девушка задарила. Классный девайс, я остался доволен


Мой передний GSi бампер с "губой". Имеет 2 трещины снизу И одну сбоку. Лопнувший. Буду делать


Задний бампер GSi. С небольшой трещиной возле подсветки. Тоже нужно немного подшаманить...


Мои GSi пороги накладные... Нехватает 1 элемента. С левой стороны, тот который с рожком на арку идёт. Прошу у кого есть такой, или на машине или так валяется, сделайте с него матрицу и вышлите мне, оплачу затраты. Думаю сам вылепить недостающий...

Сообщение отредактировал NitrogeN - 28.11.2009, 15:23

стыковать порог с полом ненужно, т к это пол стыкуется с порогом
тоисть элементы пола привариваюстя к порогу

Я думал от перемены мест слагаемых сумма не меняется

Сегодня повесили переднюю дверь... Пля, упёрлась в порог в самом начале. Переделали немного, заварили обратно, повесили дверь, теперь вроде всё норм. Пошли немного вперёд, закрыли немного лонжерон, порог до конца так и не склеили. Позже наверное.





Ещё трабл, нехочет сварочник варить сплошным швом. Или руки мои. Короче шов очень плохо получается

настрой подачу проволоки.перед сваркой зачисти место будущей сварки.Газ в балоне остался?

Настраивал. Постоянно зачищаю. Газа ещё полбаллона...

Какие страшные фодке)

Ты про качество или про то что на них?))

я не сварщик, но и ты не обижайся, у меня родной брат и дядька сварные профи, я им фотки показал - то что они сказали я те передавать не буду, но было там и такое: настрой автомат!!!
идеи хорошие я те могу еще одлно гнилое место подсказать - ты сам его не найдешь, но оно очень важное!!!

Подсказывай.
Ну а как они хотят чтобы аппарат настроили люди которые впервые варят...

Может стоит тогда вместе с аппаратом подъехать к людям кто давно этим занимается, раз такая песня?

Видимо придётся...

Ну а пока затруднён доступ к гаражу из-за погодных условий...
Саша (Катано) задарил мне амики Бильштайн. На днях прикуплю пружины назад человеческие. Суппорта АТЕ вперёд, ну и с задней балкой думаю...

а что дкмать, ставь балку с верки и все, дисковые тормоза и тд и тп))))

оо) круто, я только собираюсь заняться подвеской... летом.

Просто на фотках повыше видно какая она у меня была))) Поэтому когда-либо собирать это назад желания нету совсем. Ну а балка да, только не всё так просто. Её надо ещё найти и купить )

в Молодетчено с кали балку отдавали за 100 тыс.Всю в сборе.Не могу только телефон нигде найти.Надо в aw/by искать.

на кали нет балки, да и 100 за всю дороговато, если на разбор

Судя по фоткам у тебя слабая сила тока выставлена, и не хватает газа.
Сплошным швом не вари. Потом нагемороишься со шпатлей, да и перегретый металл гниет мегабыстро.
швы нужно толком антикорить, а не герметизировать сваркой.

Спасибо, добавлю газку. Тока теперь даём побольше и варим не сплошным швом. Порог снизу склеили через просверленные дырки.

Мне снизу тоже порог дырками склеили - теперь хочу доварить сплошным швом, т.к. через дырки как не крути вода туда будет идти, а хочется что бы он герметичен был. Кто что скажет?

Порог не должен быть герметичным ни в коем случае. На порогах спецом снизу делаются сливные отверстия, а спереди и сзади вент отверстия. Чтобы порог не гнил, он должен быть нормально промовилен и нормально продуваться.
Обрати внимание, гниет обычно там, где скапливается влага и нет движения воздуха.