немного поясню темы про гидрокомпенсаторы нет
поэтому предупреждения не будет , в прошлом нарушении было наоборот,
но за то что не воспользовался поиском http://www.kadett.ru/forum/index.php?act=S...earch#558ниразу не респект

heckfy1 тему я твою про гидрики не удалял ,не знаю куда делась. отвечаю здесь , если надо снова задай вопрос.

Ох тыж ёклмн... Тут нужно менять гидрики, рокера, пятаки под ними, может быть и распред. Постель распреда тоже вероятно в плачевном состоянии.
ЗЫ: То, что у гидриков при переворачивании вылезает штырек, абсолютно ничего не значит. Их нужно проверять прокачкой. Новые гидрики тоже бывают не фонтан. Я купил комплект febi и ещё четыре штуки отдельно. Потом разобрал их все и при помощи микрометра подбирал наилучшие пары стаканов и серединок по диаметру.

Сообщение отредактировал Detuner - 8.2.2010, 10:02

Купил 2 штуки, типа SWAG, остальные 6 штук разобрал, прочистил,промыл, собрал. Что-то довольно легко они стали прокачиваться, новые-то кое-как давятся...
Распред тоже купил новый Eskan, рокера заказал Hans Piers.
Пятаки вроде не изношены, но надо глянуть.
Спасибо за подсказку.
Кстати, как проверить постель распредвала? Пробовал вверх-вниз, и поперёк расшатывать, вроде нет люфта.

у меня на 1.6д так же проело рокера, заклинило распредвал.Причина:маленький кусочек силикона перекрыл отверстие под постелью подачи масла к распреду. проехал до полной остановки км80.

А ты вынь распредвал) там износ видно на глаз... На центральной шейке кажется...) Ступенька образуется...

Вот это и есть показатель их износа, хорошие прокачиваться должны тяжело.


Если уж меняешь рокера, пятаки нужно тоже менять. Это общее правило - пары трения меняют парами. Тем более, что они совсем не дорогие. Только я бы брал febi, если есть возможность. Я покупал распред, гидрики, рокера и пятаки febi всё вполне качественное. На рокерах даже отлита надпись "febi" и каталожный номер. А вот предыдущие рокера, неизвестно чьего производства, проходили всего полгода - на них появилась порядочная выработка.


Лучше всего, конечно, обмерить шейки нутромером на предмет овальности. Если нет такой возможности - отмыть и осмотреть как следует. В местах повышенной выработки они светлее и могут быть шероховатыми на вид. Особое внимание следует обратить на крайнюю шейку со стороны шкива ГРМ - она чаще всего страдает от перетяжки ремня, при этом на ней будет выработка снизу. На шейках со стороны трамблёра выработку нужно искать сверху.

Доброго времени суток, после замены колец и всего что с этим связано возник стук в районе четвёртого цилиндра. Сливаем все жидкости, разбираем, еду покупаю все гидрокомпенцаторы и производится замена. Заливал их шприцом с иголкой, долго но получается. Завожу и ... опять стучит, но уже не так громко и теперь гдето в районе третьего. Снимал их уже без снятия распредвала и потому совет, закрыть тряпочкой сливное отверстие для масла, потому что тарелочка там и осталась. А теперь вопрос к знатокам что может ещё стучать??? Выроботка на распредвале и всём остальном есть но в пределах нормы. Головка перебиралась мастерами, меняли направляйки и выпускные клапана, сальники ну и т.д.

Сегодня промывал гидрики и натворил небольших делов. Вообщем в ходе разбора каждого гидрика, примерно на 4 штуках оставил вмятинки на головке гидрика. Они довольно приличные, но в нижней части. Критично ли это?
Фото сделал самых жестоких вмятин

sanya1405:
О качестве гидриков я уже написал в этой теме. Попробуй как можно точнее определить, какой из них стучит. Купи ещё 2-4 гидрика и меняй поочередно. В каком состоянии рокера, они не левые случаем ?
ЗЫ: Тарелку-то из маслосливного колодца достал ? Если нет, то лучше достань, она вероятно сейчас лежит сверху на шейке коленвала и ничем хорошим не грозит. Достать можно вот как: нужен небольшой но мощный цилиндрический магнит. Магнит крепится к виниловой трубке и опускается в колодец. Если нет подходящего магнита, который пролезет мимо распреда - сдергивай постель распреда и суй в колодец отвёрточный магнитный держатель бит.
dEm0n:
На фотке ничего не видно кроме двери Вмятины на головке - не есть гуд, на неё там как раз коромысло опирается. Как ты умудрился вмятины оставить ? Гидрики разбираются с помощью плоской отвертки а собираются голыми руками.

Сообщение отредактировал Detuner - 1.4.2010, 10:27

Наверно в тисках зажимал.

По идеи да, но видимо за всю жизнь работы этого двигателя в него даже никто не заглядывал.

Я очень долго пытался их разобрать без применения "тяжелой артиллерии", но никак. Поэтому пришлось прибегать к помощи тисков и серьезных пасатиж. Из 8 гидриков два более менее смог разобрать без грубой силы. Остальные зажимал через резиновые подкладки в тисках, а за головку гидрика хватался пасатижами и вытягивал плунжер из корпуса. Вот видимо настолкьо они закоксовавшись были, что так тяжело вытягивались. После промывки стали работать отлично и разбираются при помощи отвертки
Впринципе вмятины только в нижней части головки, но если надеть коромысло и покрутить, то при большом "крене" немного закусывает из-за вмятин. По идеи-то перемещение головки гидрика идет только по вертикали. Вообщем варианта два всего: либо менять гидрика на новые, либо ставить как есть. Естественно поставлю все как есть. Потом отпищусь об полученных ощущениях

Сообщение отредактировал dEm0n - 1.4.2010, 14:31

А, они закоксовались, тогда ясно. Ну тогда ставь как есть. Если придётся менять - всё равно рокера так и так покупать новые вместе с гидриками.

Нельзя поставить новые рокера на старые гидрики? Рокера собираюсь менять, ибо в хлам убиты, но вот гидрики совсем не хоетлось менять. Знаю, что трущиеся элементы меняются парами, но в данном случае я думаю можно и не парой, ведь вся сила в основном приходится по вертикали и совсем не много в другие направления, образуя как бы крен. Рокер же не плотно сидит на гидрике, просто сверху одевается как шляпка или это у меня уже такой износ на рокерах, что они так болтаются (хотя внешне не заметно)

dEm0n, ты хотя бы зачисти порезы что бы не выступали... что бы всё гладко...

Можно. И заодно пятаки поменяй на новые.

Strik3r, да там не порезы, там вмятинки (гладкие). Но зачистить са мтоже думал, побоялся повредить шлифованную поверхность.
Detuner, пятаки клапанов? или что имеется ввиду?

Маленькие ушастые шайбочки, которые кладутся на тарелку пружины, под рокерами.

Понятно, спасибо!
Небольшой оффтоп: подскажите разницу между этими позициями:
1) http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?fla...80&pid=79C01199
2) http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?fla...88&pid=372002F7
В первом случае написано что подходит на движки начиная с объема 1.6 и выше, во вотором, что и на 1.3 пойдут (что мне и надо). По фото разницы не вижу, разве что ракурс другой.

Вторая ссылка - это febi, насколько я вижу. Вот их и бери. Я именно такие покупал, они хорошие.

Да, febi хорошая фирма, но разница все равно не понятна. Почему спрашиваю, потому что febi дороже, за 8 коромысел разница в цене будет примерно в 400 руб.

Привет.А кто нибудь покупал распредвал с ванной на 1,3 NB? Где его купить? Покажите ссылку.или чем менять,только не предлогайте на разборках,у меня такойже.