Стал замечать, что на средней скорости 100-110 км/ч обороты дрыгателя черезмерно высоки - до 4000 об/м. На малых скоростях разгон динамичный, а вот на высоких ощущение, что работает впустую. Стал замечать, что иногда как бы "залипает" педаль сцепления, а зимой на неглубоком влажном снегу при движении с малой скоростью начинает сильно дёргать - как будто рывками проворачивает сцепление. Вибрации или шума (визга) при нажатой педали не слышно. Давно, в 1999 году как-то сел на брюхо на горке, еле вылез задним ходом (сильно воняло и дымило сцепление). После этого вроде всё было нормально - симтомов "умирания" не замечал. А вот сейчас, похоже что началось. Что это, сцеплению кирдык? Менять всю корзину или можно ограничинся сменой фрикционных накладок (от каких машин подойдут)? Живу в деревне, доходы небольшие, до сервиса далеко (да и спились там все - жалко машину доверять), приходится всё делать своими руками.
________________________________
OPEL KADETT D Caravan '83 16SH F16-4 (фото в галерее)

Как бы объяснить... Где торчит типа втулка, к корзине.

Сжимай корзину фомкой и весь рассказ... скобки можно без вырезов. Просто пошире сделай и все.

tyro22, слуш, и все-таки, выжимное и втулку под ним можно снять не снимая сцепления через лючёк?

через отверстие от гранаты можно, тока пальци нада очень длинные и легкогнущиеся.
НАРОД, Для всех операций на сцеплении, проще снять КПП, снимается реально не долго. Вы дольше будите париться с лючком, чем снимать КПП

Мэл, ты смеешься? Проще снять КПП? Да у меня шаровые там уже приржавели настолько что только их снимать будеш весь вечер. Наверн движок блин выкинуть проще чем коробас снять. И вабще связываться со шрусами и прочей лабудой, когда на улице потихоньку за минус переваливает... Я точно не рискну... Остается последний путь - через лючёк ковырять)

дело ваше.
В мороз лучше, чем под дождём..)))

Было дело заехал я огромную лужу! Значит выезжаю а машина на второй передаче ппц как дергается поездил немного все пропало видимо просто вода на сцепление попала! Сегодня подрегулировал трос сцепления схватывать стало раньше чем было! И разгон стал лучше, педаль стала чуть пониже!

Может и возможно, но руки сломаешь... Да и вал первичный все равно выдвинешь уже.
Да загни ты эти 3 скобки и сними корзину с диском...

Всем привет! Люди подскажите про вилку выключения сцепления. Как она к рычагу выключения сцепления крепится? На шлицах или просто болтом прижимается?
Я сжег сцепление,когда на буксире 4ку ваз тянул. Я водитель неопытный поэтому и сжег наверное...хотя оно и так там убитое было. Диск и выжимной я поменял (на корзину денег не хватило) но мне сказали что она походит еще. После того как я все поставил,присоединил тросик,то чтобы педаль сцепления поднять до педали тормоза пришлось натянуть тросик почти на всю. Когда завел машину оказалось что сцепление не выжимает до конца,когда пытаюсь включить скорость,то машину уже как бы тянет тронуться.Дальше я рычаг не давлю-боюсь сломать что-нибудь.Регулировка троса ничего не дает.Педаль ходит почти так же как раньше(до того как сжег).Вот я и думаю-могла ли вилка на валу рычага провернуться?

З.Ы. Сцепление менял первый раз в жизни по инструкции с нета. Менял через лючек на поддомкраченой машине. Кстати у меня корзина с диском без всяких скоб вылезла и без отодвигания коробки.

Скорее всего перегретая корзина. Надо в данном случае поменять и корзину(опыт уже есть!)

lexa-chip, вилка цельная.

Strik3r, я знаю что вилка цельная.Я спрашиваю как она крепится к валу рычага выключения сцепления,к которому тросик присоединяется? Чтобы не проворачивалась?

Завольцована кажется. там разве сверху не видно?

Или если ты про ту часть которая выжимное выжимает - то одним болтом на 13, который не только прижимает, но и проходит в паз, не думаю что она может прокрутиться

Сообщение отредактировал Strik3r - 9.3.2010, 14:03

Разобрал опять сцепление,проверил вал,вилку-ничего там не разболтано и не проворачивается.Вилка сточена(выработана) на 1-1.5мм пора менять? И ещё когда мотор работает - выжимаю сцепление - обороты чуть падают(на слух,таха нет). По опыту знаю на классике ваз наоборот-выжимаю сцепление-мотору как бы легче дышать,он бодрей крутит, отпускаю-обороты падают.А у меня наоборот.Подскажите в чем дело?

По-моему если корзина перегрета,то она не будет прижимать диск(сцепление будет пробуксовывать).А у меня наоборот не разжимает.
Поправьте,если я не прав...

эм. Вабще у педали такой ход, что я лично у себя его даже ограничил, что бы коврик резиновый не застревал. Тоесть запас есть. Плюс менять не обязательно - можно наварить.

По остальному - хз...

Всем привет..! Вчера ехал по дорожке появился скрип подозреваю выжимной нажимаю на педальку пропадает скрип и потихоньку педалька остаётся внизу, трос цел, а вот подозрения на вилку, ваше мнение..! и кто знает где купить вилку и наверно весь комплект (корзина, диск, выжимной, вилка) А главное с легендарными скобами..!

1. Город?
2. Скобы сам согни из 2мм стали.

Город Москва, а сталь есть проблема выразить и согнуть ни тисков, ни болгарки..! Какое подскажите нужно сцепление в сборе поговаривают на форуме что в коробочке комплекта иногда идут это скобы, но мне нужна и вилка та которой трос управляет выжимным (кажеться..!).

Поменял корзину. Все заработало. На новой корзине лепестки выступали сильнее чем на старой.Поэтому поставить ее просто так не получилось... Пришлось откручивать и отодвигать коробку.
Всем спасибо за советы.