создал эту тему.давно ремонтирую опель.не подумайте,что тщеславие .просто нехочу читать по 20 страниц ответов...разных .задавайте вопросы по кадетту.попробую ответить,что знаю(сам разобрал до болтика около 80кадей(мир их рже) с 95 года,щас занимаюсь уже лет 7 ремонтом опеля(каждый день...)).
и не думайте ,что это реклама.(оно МНЕ надо?).просто хочу помочь.(только не про жестянку,а?)


Сообщение отредактировал Мэл - 24.3.2011, 20:12

На разборе тормоза?Никогда.А если ДЭУ так я и новые прикуплю,знать бы подходят или нет?

Могу подкинуть так же телефон человека который занимается проточкой движков, и может дать грамотный совет по этому поводу.

Вот за телефон спасибо.Давай.

А разница какая на разборе или нет? По трубке сразу видно гнилая она или нет. Да и нексии все свежие относительно - там трубки не могли просто сгниь за это время))
Я ж говорю - сосед с асконы взял - они прям как новые. А у него кадет с москвы приехал... Я думаю не надо рассказывать что московская химия творит?)

Pavel 090, 89172070969. Виталий. Реально грамотный в вопросах проточки человек) Многие СТОшники к нему гоняют точить.. Правда в Энгельсе.

Да не не моё это разборки,Чё нибудь не существенное ,запросто.Да и на нексию они стоят комплект 1200-1500р.

В общем так, смотришь по таблице http://www.autotrubka.ru/kat_germany.htm нужную тебе длину, переходишь по ссылке http://ru.pwpnet.pl/sortpowp.php, ищешь там нужную длину, штуцера у кадета 105-105, смотришь код WP и вбиваешь его в поиск exist.ru, далее оформляешь заказ и к тебе приходит новая медная тормозная трубка. Удачи

вопрос таков, работает нормально и ровненько, но почему то глохнет при торможении дрыгаталем, едешь себе спокойно (особенно с горы), допустим на 4, педали никакие не держишь все ништяк, нажимаешь сцепление, нитралка - хоп, загарается "джекичан", и машина глохнет.....
засовываешь обратно передачу, бросаешь сцепление - вуаля опять завелась и все ГУД....
вроде не особо критично но напрягает мля...

че за хрень то?

завожу на холодную, пока не прогреется загорается датчик масла, если даш газу лампа гаснет, на масле проехал около дух тысяч, еще лампа загорается при крутых поворотах(на серпантине), что может быть?

Сообщение отредактировал Sergei SA - 26.3.2010, 16:56

мало масла

согласно щупа в норме, но что то я щупу уже не верю

А щуп родной? а то друг купил машину - а у него щуп от копейки стоит)) на нём разметка ниже...

У меня щуп какой-то загнутый, незнаю тоже родной или нет??? но лампа не горит значит нормально...

ахз, как его отличить? дело в том, что когда его вставляеш... он вроде уперся и колпачек сверху на трубку оделся, но если надовить, то он еще ниже опускается, а колпачек по щупу верх проскальзывает, потому хз. с одной стороны боюсь перелить, с другой ..лаипа эта горит или мегает... короче нервирует, че делать?

поменяй щуп купи на разборе

Спасибо большое.

однозначно если на кочках, когда машину трясёт, лампа масла моргает - значит масла мало)

Подскажи пожалуйста.На 1,3 в коленвал вставляется подшипник,в природе идут размером 21 и 21.2 в колене диаметр 19 и какой мне ставить??

Опять у меня ремень вчера слизало, проездил неделю после замены - хорошо сразу два купил. По теме видимо помпа у меня накрылась подшипники шелестят - подскажите с кадета Е подойдет? И еще вчера глянул гранаты обе внутренние тоже на грани фантастики, тот же вопрос с Кадета Е пойдут??

И еще при движении в салоне слышен звук как будто пилит кто-то, скорость набираешь он усиливается...может быть это из-за гранат или это подшипники ступиц надо тоже менять???

Если охс оно то подойдет, если найдешь с квадратными зубьями. Лучше все шестерни и помпу поставить от 1.6 смол без ролика и ремень на 104 зуба от 1.6 же.