Итак накрылся мой E16NZ, задолбали проблемы с электрикой.
посидел почитал форум статьи про переделку с карбов на инжектор, идея хорошая, а вот насчет установки на мой двиг впрыска от нексии не нашёл.
Электронную часть думаю оставить по началу нексиевскую, т.к не оч понимаю пока во всех там январях и тому подобных приблудах.
Бюджет прикинул, обзвонив разборки максимиум 10 килорублей.
Теперь хочу узнать стоит ли это делать практически, двигатель хочу оставить 8ми клапанным т.к нравится как он шустро крутиться, да и перерегистрировать из ОНС в ДОНС не охота

"1) Загляни под капот cтоковых МПС Ево Субару Сelica - дмрв.
2) Делаем далеко идущие выводы.
3) Берем субару группы N подготовки продрайв - заглядываем ей под капот и смотрим как ДМРВ превращается в ДАД.
4) Спускаем далеко идущие выводы в сортир." (с) Maxi (РПД) (он же emmibox)

http://clubturbo.ru/forum/showthread.php?t=605&page=4

у него порой есть ответы на все вопросы, ну это так к слову о вечном противостоянии ДАД vs ДМРВ в т.ч. и в теме турбо))))



нет уверенности, что "шумы" ВАЗовского блока и Опеля 1:1, настройкой различного рода порогов и пр. в прошивке заняться можно, но пока не видел ни одного, кто имеет большое желание делать это... так что ДД не панацея


Сообщение отредактировал mixa_Nexia_oren - 30.3.2010, 7:51

У меня стоит инжектор с некси и все прекрасно работает

Какие проблемы были при перестановке?

Единственная сложность была разобраться с проводкой которая выходит в салон там два разъема один на насос другой на щиток а стальное все как в нексии. Mозг становиться в ногах с пассажирской стороны,с проводкой под капотом в обще ничего делать не нужно ложиться ка родная,ДПКВ нет работает по трамблеру,катушка зажигания родная остается нужен еще расширительный бачек с двумя штуцерами и тройник от нексии обогрев дроссельной заслонки

влез со своей сцылкой, но может поможет
diemond.natm.ru/injector/index.html
приму любые предложения по улучшению описания

Алексей aka lelikkkk а каков расход??? Ведь нексия 1.6 а у тебя 1.3 или у тебя точеный блок? Лямда у тебя стоит? Коллектор выпускной нексиявский?

Расход не замерял но явно меньше чем был у меня на карбюраторе двигатель 1.3 обычный 1 кап ремонт,коллектор выпускной родной,лямбды нет стоит стоит СО потенциометр.

Ну вот получается это и есть готовое решение проблемм, кто не хочет заморачиваться с январем, и с дпкв, поставили все с нексии и впуть

Вот осталось услышать от mrackspb подойдет ли впускной коллектор от нексии на мою 1.6 ГБЦ

по каталогам эксиста прокладка впускного коллектора Нексии 1,5 8 кл идентична с

14 SE 82 л.с
C 16 NZ 75 л.с.
X 16 SZR 75 л.с
C 16 SE 100 л.с
C 14 SE 82 л.с

бред. впуск на нексии идентичен только 16SE и 14SE
каталоги лажа полная, тот кто дружит с головой поймет гляде на картинки элкатса

если брать старого рейсера с монопрыском догда это все маторы NZ NV и SZR (в нем 90 сил)

выпуск одинаков для всех включая 1.3

Сообщение отредактировал mrackspb - 1.4.2010, 13:23

Короче не подойдет...
Хотя попробуем!!!!!!

пробуй, цена вапроса купить 2 прокладки, каждая по 100 руб максимум
и нинада даже спрашивать не у кого такуе хрень
я собственно так и делал , мну непроблема купить десяток прокладок и сравнить