Раздел КПП.ремонт обслуживание запчасти.Вопросы и ответы

Сообщение отредактировал Zлой - 5.9.2011, 9:07

Народ. Ехал на первой ,на ровном месте спереди раздался сильный удар . Заклинило намертво первую передачу. На ней до дому и доехал. Передача не вынимается. По ходу ,коробку менять?? Возник вопрос-
А как мне определить номер подходящей коробки? Где посмотреть номер на моей? Мотор 1,4 ,коробка- 4ступки.

Григорий, а глаза вверх страницы поднять слабо?

отдай мне каробку у каторой на дизеле на 110 многовато оборовтов
я те дам другую оборотов будет и на 150 мало

Читал. Ну и что? Там движок 1,3. А вдруг нюансы?

а как насчет сначала пайти посмотреть а потом спрашивать?

и тут работает поиск. и на все вапросы ответу уже есть.
нового давно уже ничего небыло .

Народ .ПрОшу пардону. Нет времени поиск юзать.Машина не моя, а сына. Сынок только педальку жать может,а у меня свои авто и свои проблемы.
РS. Сам модератор на одном из сайтов и реакцию понимаю, и принимаю. У меня было 4 кадета(Бензо и Диз,причем 1,3 Б переделал в 1,6 д своими руками) много чего могу рассказать,но с коробкой проблем не было.

Сообщение отредактировал Григорий - 9.4.2010, 19:55

надабы сынку дать подзатыльнег и отправить в гараж ченить машину
или пускай сам зарабатывает на машину каторую будет ченить в сервисе

ксати на разборке достаточно сказать что тебе каробку от 1.4
они у них всеравно по двигателм подписаны


Сообщение отредактировал mrackspb - 9.4.2010, 19:57

Апять с дуратским вопросом ........как нужно вставлять сальники приводных валов ??????до какой степени его толкать пока не упрется или заподлицо, а то поменял сцука опять потек ХЗ

То есть на1,4 -особая коробка и от других не подходит?

По идее, толкать пока не упрется. Но бывает что на очень старых шрусах сальник протирает на валу канавку в месте уплотнения и новый сальник тоже быстро начинает течь. В таких случаях можно попробовать поставить поглубже, лучше через проставку, чтобы не перекосить. А лучше, конечно, поменять шрус, если дело в нем.

да толкал и до конца пока не упрется всеравно течет и на гранате нет никаких канавок

Люфт у установленной гранаты есть? В дифференциале есть конусные подшипники, через них вставляются внутренние гранаты. Возможно выработка подшипников - поджимается "большой гайкой" со стороны левой полуоси. Либо сама внутр.граната с люфтом в этот подшипник входит.

Возможно выработка подшипников - поджимается "большой гайкой" со стороны левой полуоси.



С этого момента поподробней как их можно поджать чет гайки не видел ,болтается левая граната ,а течет справа

С левой стороны есть (по диаметру гранаты) гайка с большим количеством шлицов. Зафиксирована пластинкой стопорной с болтиком.
Присмотрись повнимательнее - там нетрудно. Туго затягивать нельзя. Я так один диф запортил - надо учитывать температурные расширения.
Примерно затягивать как на ступице заднего колеса.
Закручивать можно метал.пластиной, (необходимой длины - чуть больше диаметра гранаты), при снятой гранате.
Гайка со шлицами под № 14

надо отрыть и попробовать

Скоро ко мне должна приехать моя новая коробка (F13-5 4.18W). Всвязи с этим я пока что озаботился покупкой масла для неё. Знаю, что крайне рекомендуется родное опелёвское масло. Нашел вот такие две разновидности: Opel SAE 75W140 (№ 19 40 706) и Opel SAE 90 (19 42 387). Кто что думает по этому поводу ?
ЗЫ: Вроде как по классификации SAE 90 - это летнее масло. А 75W140 большинством производителей позиционируется как "гоночное" масло, т.е. для экстремальных условий работы. Интуиция подсказывает, что 75W140 лучше, да оно и дороже. Может быть посмотреть в сторону других производителей, у которых есть масла 75W140 (Castrol, Liqui Moly, Mobil, Motul). Экономить на масле не собираюсь.

Сообщение отредактировал Detuner - 12.4.2010, 13:20

Я бы брал opel sae 75w140. Оно как мне кажется больше подходит к нашим условиям включая погодные. Sae 90 больше для теплого климата. Ты же не будешь менять масло каждый сезон. Масло в коробке по хорошему заливается на весь срок её эксплуатации, а это я думаю не меньше 3 лет. А по поводу производителя я думаю лучше брать родное opel:) главное брать у официальных дилеров.

Надо ее закручивать обязательно снимать гранату или можно так подтянуть и как понять хватит или еще ?????????

На экзисте есть масла, собственно там и искал. Интересно, лучше у них взять или в автосервисе официалов ?
Апдейт: начитался я всякого про трансмиссионные масла. Пишут, что 75W140 нельзя лить в КПП, оно слишком густое при обычной рабочей температуре коробки. В КПП переднеприводных машин везде рекомендуется 75W90.

Сообщение отредактировал Detuner - 12.4.2010, 16:23

все правильно 75W90.лей и не парься