Сейчас подошло время ремонта подвесок, вспомнил мучавший еще вначале эксплуатации вопрос: почему у кадета так все жестко?
Посмотришь на задницу переднего авто-все плавно, солидно, а сам как на тачке, даже после замены резинок и аммортизаторов.
Может кто знает фишки смягчить это дело? на Рекорде этого не было. Кстати, всем привет, это мой первый выход, хотя "опелюю" уже 17 лет. :?

Читал вроде ставились не на все. Зависит от комплектации может? У меня на 1,3 стоит, у знакомого нету....

И с задними такая же репка...

Сообщение отредактировал sanmarch - 9.4.2010, 14:58

Пока что по разборкам не нашел. Насчет нексевого - он тоньше, чем ГСИшный, но судя по всему такой же, как на опелях 1.6/1.8. Пожалуй попробую нексёвый поставить, не такой уж он дорогой. Покажется слабым - найду ГСИшный или обварю этот, чтобы стал пожестче

Да хз вроде нет больших кренов ,просто задумывался както в учебнике нарисован,а по факту на мафынке нет (была 2107 так там и со стабилизаторами поварачивать было страшно )

Обваривать нельзя... Теряется прочность и упругость материала.
Зы. на классике делал двойной стабилизатор из нивовских креплений и двух родных стабилизаторов и варил так называемые "яйца" тогда нормально можно было поворачивать.

В курсе, но этого можно избежать. Кстати, вот хорошая идея: можно просто взять вторую штангу и прикрутить её параллельно первой на те же болты через небольшие проставки. На моторном щите придётся переделать крепление под вторую втулку, но это ничего. Лишь бы места хватило, чтобы оно не цепляло там ни за что.

Сообщение отредактировал Detuner - 12.4.2010, 10:07

на классике именно так и делается - параллельно цепляется второй стаб. Думаю у нас тоже не проблема только вот жесткость не сильно большая получится? На классике мне пришлось усиливать металл вокруг креплений и сами крепления тк после тест драйва крепления начало гнуть.

Хотя многие делали двойной стаб и у них было все нормально, может у нас дороги такие...

На моторный щит можно пластину толстую наварить. Остальные детали тоже можно усилить: более толстые болты и трубки. Вот только резинки изжовывать будет быстро

при начатии движения в переднем левом колесе начинаются скрежет и по мере набора скорости появлеется отчетливый гул-вибрация...сразу оговорюсь проблемный левый шруз....снимал колесо,на колодках отсутствуют пружинки и они грубо говоря в свободном положении + в последнее время стали МЯГКИЕ и невнушаюшие доверия тормоза.....буду благодарен за мысли по этому поводу

сура, шруз хрустит внешний. Внутренний шумит при резком разгоне. Гул может исходить от подшипника ступицы.

Да это шрус не тени с ремонтом ездить тебе осталось....мммало

не знаю как мало но я как взял машину так и хрустел до сегодняшнего дня ,седня пылник поменял гранат сухой был практически смазки не было набил хорошо пока ехал домой хруста не слышал .....

ШРУС надо менять

Я понимаю что его надо менять ,но он в таком состоянии может ходить еще долго

Да может проходить долго если сильно не убился работой без смазки. . Они ж в основном и выходят из строя из за порваных пыльников и как следствие попадания туда грязи, воды и вымывания смазки. Но при первой возможности надо заменить или при первых признаках выхода из строя, как встанешь где нибудь на трассе- будет обидно, мягко говоря.

Сообщение отредактировал Cepgi03 - 14.4.2010, 18:21

да и если начинаешь выкручивать колеса до упору при повороте...начинается еще более сильный скрежет...на звук как будто покрышка задевает крыло или бампер...проверял колесу ничто не препятствует при повороте....так понял из ответов что это точно Шруз внешний-левый....???

На Kadett E Седан 86 года сзади пружины бочки могут стоять?

Там и должны стоять бочки. Это самые мягкие.

А как же эти пружины?
А вот эти что написано на универсал бочки какие нада мне....... блин что за фигня такая? Помогите разобраться парни..

Слуш, с завода идут такие как по первой ссылке) я почему то думал что они и имеют форму бочки.

хм... я заглянул сегодня, посадочные места не подойдут я так думаю.... сверху норм а снизу куда насаживать такую пружину? оО у меня там почти плоская резинка под пружины елки.


да.. чото я затупил