Я не знаю зачем удалили эту тему... Создаю по новой!

На днях проблема появилась. Машинка 2 дня стояла на улице. После этих 2х дней завел ее и пошел снег отряхивать. Через минуту - заглохла. Завел, посидел с выжатым сцеплением - заглохла. Открыл капот, завел - не глохнет, но бензином пахнет. Фигня - поехал. Весь день ездил - нормально.
Ночь машинка постояла. Утром тоже самое. Несколько раз глохла, бензином из под капота воняет, потом вроде нормально начинает работать...

Что это может быть???

Сообщение отредактировал Мэл - 26.11.2008, 7:06

А провода свечные случаем не снимал ? Так ещё бывает когда 2 и 3 цилиндры перепутаешь

купил рем комплект карбюра всё перебрал закисший оказался тольок экономайзер остальное в идеальном состоянии...

ещё варианты у кого-нить есть7

Вариантов, как обычно, море
Свечные провода, свечи, крышка трамблера, перескочивший ремень ГРМ.

Из-за зажигания свечи в нагаре? Такое разве возможно O'_o

Свечи в нагаре могут быть от того, что смесь в горшках сгорает через раз и ХЗ как.

Detuner, так пропорции смеси остаются правильными, плюс она вылетает в трубу, а не задерживается...

Она как раз таки не вылетает, а оседает на стенках камеры сгорания и на свече. За несколько оборотов движка она накапливается, потом загорается, образуя копоть.

открутил трамблер а оттуда жидкое масло открутил крышку масленную а там эмульсия(((

НАстроил выравнил холостой ход... заводиться в пол тычка работает на ХХ практически ровно , но при разгоне свыше 3 тысяц оборотов начинает дымить из выхлопной и не тянуть... ещё на ХХ из четвертого горшка слышится звук как будто воздух пшикает дымит не маслом и не тосолом скорей всего переобогащенная смесь... не получается настроить ни зажиганем ни настройкой карбюратора.... как думаете в чём может быть причина?? кстати на свечках нагара нету они чистые как стеклышко.. может это ускорительный насос переливает?? кстати заметил ещё что эконостат не льёт...

Сообщение отредактировал fazersaw - 16.7.2010, 15:37

Ребят, помогите советом!
Решил на своем 13NB восстановить зажигание. Коммутатор и датчик холла судя по всему живой (проводка к нему менялась в том году) , датчик температуры ( что на мозги ) неизвестно в каком состоянии , но проводка к нему в хорошем состоянии и в родном жгуте, свечи новые, нареканий на карб нет.
Собственно проблема в том, что в довершении всего решил поставить мап сенсор ( когда купил машину мапа не было, был приобретен у соклубника ) подключил к мозгам и какой-то вазовской трубочкой к карбу, как было показано на одном из буржуйских сайтов.
Результат- машина страшно начала тупить при переключении на 2 и 3 передачу, на 4 менее чувствительно, заключается это в дёрганье и даже ударе при отпускании сцепления и нажатии газа со стороны коробки/сцепления. Подумав , что проблема в УОЗ поехал в сервис, сервисмэн проверил метки , подключил стробоскоп и выдал, мол парень у тебя все правильно выставлено, трогать ничего не нужно.
Покатавшись с дерганьями 2 дня, отключил к черту это мап и о чудо машина прекрасно едет и хорошо набирает скорость.

Товарищи, ведь так не должно быть, хочется чтоб все было правильно подключино и машина ехала как положено.

ARTY, скажи номер который у тебя на мапе написан. Тебе мой нужен еще?

Завтра посмотрю номер, и проверю меняется ли сопротивление при изменении давления.

--Тебе мой нужен еще?
Пока даже не знаю .

Я, когда у меня машина отлично едети без нареканий, еду и радуюсь. Но, блин, такое редко бывает.
Хотя стремление сделать как положено приветствую!

Помогите с зажиганием читаю мануал и не нахожу тут тоже не найду так как с телефона в инете . Так вот перебрал двигатель а с установкой зажигания проблема ,объясните доходчиво как выставить метки зажигания (Кадет 1.3 NB) там где коенчатый я выставил по метке и на распредвале по метке , там еще опережение ставить надо ? объясните пожалуйста . И еще на трамблере в каком порядке провода на свечи идут ?

Помогите с зажиганием читаю мануал и не нахожу тут тоже не найду так как с телефона в инете . Так вот перебрал двигатель а с установкой зажигания проблема ,объясните доходчиво как выставить метки зажигания (Кадет 1.3 NB) там где коенчатый я выставил по метке и на распредвале по метке , там еще опережение ставить надо ? объясните пожалуйста . И еще на трамблере в каком порядке провода на свечи идут ?

Metis, трамблер родной?

вроде родной , когда разбирал не запомнил куда какой идет

провода 1342, где 1 самый верхний ближний к моторному щету.

это по часовой или против , если стоять сбоку со стороны водителя?

по часовой

Ребят, масло маслянное! Ну низачто не поверю что не найти как выставить метки и траб. В любом задрипаном мануале всё описано.