создал эту тему.давно ремонтирую опель.не подумайте,что тщеславие .просто нехочу читать по 20 страниц ответов...разных .задавайте вопросы по кадетту.попробую ответить,что знаю(сам разобрал до болтика около 80кадей(мир их рже) с 95 года,щас занимаюсь уже лет 7 ремонтом опеля(каждый день...)).
и не думайте ,что это реклама.(оно МНЕ надо?).просто хочу помочь.(только не про жестянку,а?)


Сообщение отредактировал Мэл - 24.3.2011, 20:12

Как бы еще этим напором бампер в космос не отправился

Штатные подкассетники культурно удаляются?)

sashkaaa, угу) у меня он был вабще сверху на панели приклеен, т.к. панель низкая) а на высокой панели вместо подкасетника устанавливается перчаточный ящик... тут кстати человек делал его самодельный, выдвижной, с электроприводом

хех, мануал бы)....дак просто выдергивается чтоли?) Я так подергал немного, вроде должен выйти, но сильнее не стал)

Тот чел сделал выдвижной из CD-ROMa!
Зачетно получилось, нажал выехало, прижал уехало))))))))

А есть фото/видео? Прям посмотрел бы..

http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=13324
Вот, собственно Serj делал.

Ага, спасибо.
Прикольно забубенил! Молодца!

от Ниссана альмеры N16 выдвижные омыватели неплохие и напор хороший дают

вопрос такой постель распредвала от моотра с20не и мотора с18не одинаковы или нет.чтоб распредвал от с20 не поставить в постель от с18не

Detuner, ну что, не измерил??

kukopko, я кстати еще тогда сказать хотел, что-то забыл. Вот ты так веришь в центробежную коррекцию зажигания. а ты не думал о том, в какой момент она работает и для чего нужна?

поясню, ваккумная и центробежная коррекция - две абсолютно разные вещи.
Так
-Ваккумная коррекция используется для набора оборотов (в том числе даже на низких оборотах), когда при нажатии педали газа двигатель еще работает на прежних оборотах (малых), образуется сильный вакум, помогает справиться с большим колличеством смеси в цилиндрах и быстрее раскрутиться.
-Центробежная - работает на высоких оборотах, корректирует зажигание на высоких оборотах, на набор влияет слабо, т.к. приводится в действие после раскручивания.

Как одно может заменять другое??

согласен - две абсолютно разные вещи.
только наоборот -
вакуумная на высоких оборотах Б
центробежная - во всём диапазоне А
график


вакуумная регулирует угол при ускорениях, на больших оборотах
на центробежной коррекции угол скорректирован в зависимости от оборотов(чем больше обороты - тем сильнее разошлись грузики, тем сильнее изменён угол). И диапазон регулировки центробежного больше.

Торопился с валдая вчера. 300 с хвостиком км - скорость меж селениями 125-130(много приходилось обгонять...). А расход вроде такой же как и при поездках на этой трассе со скоростью 100-110... . Если и есть разница - непринципиальная. Пьербург 1Б - однокамерный, ему без разницы видимо


здесь мы обсуждали вакуумник с центробежным...

Сообщение отредактировал kukopko - 20.6.2010, 18:40

Вакуумник включается в работу уже после лёгкого нажатия на газ. Свыше 1000 об. уже работает. Это на Вараджете так. И сделано это, я так понимаю, только для улучшения холостых. Как известно на позднем зажигании холостые ровнее. А есть варианты подключения сразу за дроссель, там вакуумник в работе сразу после запуска. Поверьте мне, у меня стоит колхозный вакуумник от 2109 и ножку-тягу видно в отличие от родного, соответственно видно когда она двигаться начинает.

Есть основания полагать, что вакуумник во время движения всегда в положении опережения, а вступает в работу когда разряжение падает (тапка в пол, а обороты низкие). Резкий разгон, движение в гору например.. И его задача смещать УОЗ в сторону ПОЗДНЕГО зажигания, во время нагрузок, как минимум предотвращая детонацию.

Центробежный механизм тупо корректирует УОЗ в зависимости от оборотов, на больших оборотах смесь нормально сгорать не успевает, поэтому поджигать её надо РАНЬШЕ.
Вот и всё.

ребят, недавно въехал в бордюр левой стороной бампера, ну его расплющило и из непонятной коробочки под ним высыпалось нечто похожее на уголь, что это за коробочка и зачем она вообще нужна?

Сообщение отредактировал entei - 21.6.2010, 17:48

entei, наверное гаситель удара.

неа это чёрный ящик(записывающий,как в самолёте)


p.s.--адсорбер называется

Сообщение отредактировал adams - 21.6.2010, 20:52

а для чего он? что он адсорбирует?


все, нашел, разобрался зачем он только одно не ясно - стоит ли мне новый купить(или б/у) или лучше открутить полностью и трубки заглушить?

Сообщение отредактировал entei - 21.6.2010, 21:36

топлевные газы из моника

Вот я все пытался понять зач его надо но и щас не понимаю))
У меня вот нет этого адсорбера или как там абсорбера и ниче норм машинка ездит)))

Экология.