если у вас бальшой ход пидали тормоза
и задние колеса не тормозят то чинить нужно тут!
на фото как оно должно быть в сборе

на фото видны детали механизма автоподводки колодок
по мере износа барабанов и самих калодок
если он закис или неработает по причине кривости рук превидущих
установщиков то вот так ето выглядит

если тут все грамотно собрано и работает
тормозная система прокачена но пидаль всеравно срабатует далеко не сразу
то лезем под капот за вакумником резиновая трубка чехол на штоке
его отдираем внутрях гаечки регулирующие длину штока пидали тормоза
увеличиваем там немного длину. тормоза приходят в норму.

попробую), вчера добрался до этого штока, сначала открутил в сторону двигателя, разницы не заметил, потом закрутил в сторону салона, немного ход уменьшился, но хочу еще меньше..Фотку скину чуть позже для наглядности))

Колодки Stellox встали на места, барабан одевается. Тормоза не проверял ещё. Правда накосячил при установке: сорвалась отвертка при натягивании пружины - порвало пыльник. Че делать? от наших подходит что? Ремкомплекты не завозят, только полностью ГЦ.

Чето не пойму ты про какой пыльник

я так понял про пыльник на тормозном цилиндре

дак тормозной цилиндр можно и полностью новый купить) он же не дорогой, просто ГЦ главный чтоли?) причем он тут?..а так пыльник который у поршеньков разве, что дак резину любую натянуть и на клей :ОО

если вы неуверены в работоспособности механизма автоподводки (а увереным можно быть толкьо
купив его новым - это гдето по 900 ру на сторону) выставляйте калодки МАКСИМАЛЬНО широко
чоб барабан налазил впритык, и вертелся чутка с натягом, НО без лишних физических усилий т е
колесо должно крутится, чирканье шуршание и тд и тп колодок вполне допускается

ето обеспечит вам жескую педаль , даже с полностью НЕисправным механизмом автоподвода
проще говря вы выставите сами зазор. единствено на барабанах бортика выработки быть недолжно
его нужно спилить болгаркой.

выполнив эти рекомендации вы обеспечите себе нормальные тормоза на полгода год.
потом подводку колодок нада будет повторить.

Ваще без резинок езжу..


А потом тупо ручник подтягивать.

mrackspb, спс, так и подумал, но пока времени нет.
Мрак, а за гтц, гайка штока должна быть как можно ближе у салону или двиглу?
И еще вопросик такой : вообщем планку этого механизма автоподводки поставил не той стороной(на одной есть планка перпендекулярная трубке, на другой нет)...Влияет это на что нибудь?

Сорри, хотел написать ТЦ. Новый ТЦ стоит 200 руб, из-за пыльника весь менять... Да и если менять, то оба придется наверное.

Сообщение отредактировал Стажер - 24.6.2010, 17:56

а к ГТЦ НЕ лазте
вам ето нинужно

насчет планок непонял, какие трубки? в начале есть фото, усе должно быть точнотакже

и нестоит ставить колодки справой стороны налевую и наоборот.
будет вылетать поршень из целиндра, т к колодки разные
колодка должна стоять лапкой ручника вовнутрь

планки автоподвода тоже четко левые и четко правые, на них это написано.
при установке наобород механизм будет сводить колодки, вместо того чтоб из разводить

mrackspb, т.е. лапкой ручник в сторону переда автомобиля?) НУ это то думаю уж правильно собрал. Про автоподвод не знаю как объяснить короче на 180град его повернуть наверно надо мне, поставил так, что сюда торчит железный упор какой-то, и в него упирается железяка которая выполняет подвод, не знаю как объяснить понятнее)) не понял дак забей)))
А под капот уже слазил..щас у меня шток в упоре к салону двигателя)..вернуть на середину?)

тоже сперва неправильно поставил, наружу торчала, потом посмотрел на другой ступице и переставил.
Вот накинул эскиз, этой планки, она сдвоенная и с выступающими 2-я зубцами, которые входят в пазы трубки.

Сообщение отредактировал Стажер - 24.6.2010, 18:04

кажется я сказал, что колодки лапкой ВО ВНУТРЬ !!
где ты перед увидел? в сторону переда она будет в любом случае и наобоих сторонах

вовнутрь есть ОТ СЕБЯ если сидеть прям перед этим хозяйством
та и ваще мурзилку почитай , там картинка есть, если ключить мозг то можно понять
что пунктиром она не зря нарисована.

то sashkaaa ты логично догадался, ток вот накуа? на картинке в любом мануале оно четко прорисовано. тут даж мозг нинужен . и если выступы на ней неотломаны то поставить можно всего
в 2х положениях, а если отломаны то вабще фиолетова как ставить, висеть в низ будет всеравно



а умники каторые подтягивают ручник крайне ошибаются думая что всех нае-ли.
стоит включить мозг и подумать об эффекте
покрутить гаечку всеже правильнее

Сообщение отредактировал mrackspb - 24.6.2010, 22:35

Подтягивать ручник помогает, если автоподвод не работает. Засада в том, что помогать оно будет недолго - пока лапка не достанет до ступицы. В общем, подтягивание ручника не заменяет автоподвод, но годится в качестве временной меры, чтобы были нормальные тормоза пока не починишь автоподвод.

Давайте знакомиться: умник-Саша, очень приятно. а я думал я всех нае-л..

А ещё у меня колёса ВАЗ и дырки под шаровые в рычаге проточены, эт я так развал гулировал. Ну тут уж надеюсь я точно всех нае-л??



Сообщение отредактировал mrackspb - 25.6.2010, 20:09

дырки под шаровые все пилили, и я тоже, пока ямку не поймал и шаровая непорвала пропиленый рычаг так что низачет, нина-л

ну вот, вроде всё отрегулировал...и ход педали маленький и тормозит четко, только не понял в каком положении шток должен быть...Справа сзади была влага на колодке...мб при выжиме педали поршни слишком широко вышли и просочилась жидкость?? И насколько горячими барабаны могут быть после поездки? )

Сообщение отредактировал sashkaaa - 26.6.2010, 16:45

Ну эт от манеры езды зависит если постоянно оттормаживаться со скорости в ноль то нагреются по любому, а по нормальному если теплые то работают значит главное чтоб колеса нормально крутились. Свободно и машина накатом хорошо идти должна.

Этот автоподвод фигня полная, если даже ты все сделал правильно все равно при длительной поездке БЕЗ торможения у тебя закипят барабаны, так что лучше выкинуть этот механизм ( в смысле выкинуть надо только пружинку которая натягивает планку, и планку, которая крутит регулировочную гайку) чтобы колодки свободно возвращались на свои места и не терли барабан. Придется раз в пол года снять барабан и подвести колодки но это делов на 5 минут, другого решения проблемы нет.

Странно у меня справа автоподвод работает, а вот слева я про.. потерял эту хрень что регулирует гайку и сделал без нее. И вроде правый барабан не греется, хотя не проверял, по крайней мере не дымится вот только задо-лево уже не тормозит почти, регулировать надо, но правда прошло уже больше полугода почти год.