Как оно ?Кто-нить пользовал? :roll:

Да я тож помница сильно перекакался, прикинь только взял машину и на те сюрприз.. Думал попал, кинули.. Тоже уже прикидывал во сколько капиталка обойдётся..
Датчик с колечком идёт.

Купил датчик, еще вначале попросил уровня топлива)) сессия - мозг плывёт)))Не пойму куда 2 проводка то подключать) одна дырачка)...или одна накидывается?

вообщем поменял, пока не горит.
Спасибо брач0))...представляю в сервисе бы датчик поменяли и запели про переборку двигла))

может кто нибудь сталкивался или знает:на биг и смолл блоках маслонасосы взаимозаменяемы или нет?суть в том что нашел насос с двигателя кадета который разобрали еще в 95 г.,и чел не помнит какой обьем был у мотора.насос разобрал,померил зазоры,он в отличном состоянии,без выработки,визуально такой же как и мой.

разные должны быть

Я не понял , у тя два проводка на датчик? Так как сделал? Щас нормально фурычит? При вкл. зажигания лампочка горит, при заводке гаснет?

нене, один...просто ты про папу маму, что-то писал и подумал два...а так все четко вошло...резьба 14х1,5 взял, какую и советовали в магазине...а на экзисте была написана 14х1,0
Щас все четко) снова люблю опеля

Отрадно!

Подскажите. Решил заменить масло в движке, у меня оно щас на минимальном уровне и надо доливать, а какое оно раньше было я незнаю, была бутылка из под этого масла но я в первый же день ее выкинул, хозяин тож не помнит чо там было залито. Так что получается надо все промывать и заливать новое масло. Так вот вопрос, можно ли промыть движок веретенкой и какое миниральное масло лучше взять?

Wert9, заедь на сервис. Масло можно отличить по запаху - минералка имеет острый запах, а П/С его не имеет.


Господи, несчастная машина. Минерального масла лучше не брать вабще.

мне хозяин пепелаца сказал что лучше масло на минералку сменить, т.к. капиталился движок 5 лет назад, а в прошлом году он когда его перебирал поленился прокладки у движка сменить, и они уже совсем старенькие могут не выдержать синтетику. Я сам стремаюсь менять прокладки у двигателя. Даж когда менял прокладочку под крыжкой клапанов звал хозяена чтоб он мне ее поменял, да и вобще пока мотор работает очен даж замечательно( не дымит, не трешит\стучит, коробка мягко и без посторонних шумов переключается, заводится тож очень хорошо даж с учотом не настроеного карбюратора который ацки хавает бензин) не хочется его трогать, а то как всегда все сломаю.


Не могу до сервиса доехать, он далеко, а бак у меня прогнил ездит пока с 1,5 литровой канастрочкой ( это главная причина почему машинку мне на растерзание отдали). А что они в сервисе определить смогут, синтетика иль нет, так это итак известно, а вот какая синтетика там залита не понятно, иль без разници какую доливать лижбы синтетика была?

Эт он те продал с последующим сервисным обслуживанием?

По теме: чо воду льём, блин? Слей старое, промой промывкой ЛЮБОЙ (если уж так стремаешься купи подороже) поменяй фильтр и лей новое КАКОЕ ДУШЕ УГОДНО, по поводу выбора масел в нэте куча статей, почитай. Да и тупо в магазине продавец скажет (конечно если это не обезьяна) чо те в твой дровалёт залить.
Вот начнут из казюльки коников лепить...

Да с сервисным обслуживанием, и всего за бутылку хорошего пива А вобще я и забирал ее с условием что он мне будет помогать т.к. это первый мой машинко, а снего штраф хотели взять за стояние машины на газоне вот я ему какбы помог


А веретенка то вкачестве промывочного подойдет, ато ее у меня канистрачка 5 литровая стоит без дела?

Незнаю чо за веретенка..

Масло, которое льют в станки металообрабатываюие, швейные машины, ткатские станки (отсюда и название) и т.д., очень жиденькое. А вобще ужо меня отговорили от этого, буду терь искать нормальное промывачное масло, если у меня слабое давление масла, то с веретенкой может вобще не заработать т.к. будет нулевое довление, а ее холодную очень трдно потом из двигателя вымыть.

Да ты че, полусинтетику лей, как положено, а промывочное любое, вообще не понятно о чем мужик думал заливая минералку, разве что о продаже))..Может я не прав, но это все равно что ногти не стричь, а просто покупать обувь большего размера О_О(я о том, что проблему давления менаралка не решит, а только отсрочит и то не факт)

Кажись меня не поняли
1) Причина по которой хочу масло замененить, оно из-за треснутой прокладки в крышке клапонов вытекло до минимально разрешимого, т.е. терь после 15 минут работы когда оно растекется по всем каналам его становится мало и наченает мигать датчик масла. До этого все было нормально машина и пол часа работала и двигатель разогревался лампа не мигала. Бутылку с маркировкой масла я выкинул, помню только что это полу синтетика, банка синия и вроде там толь тигр был нарисован иль еще какая живность и все, хозяин тож помнит что полу синтетика а какая ХЗ.
2) Хозяин предложил масло сменить на мениральное, аргументируя это тем что прокладки в двигателе старые и чото может с ними случится из-за высокого давления масла полусинтетического.
3) Промыть двигатель предложил веретенкой (очень жидкое масло для станков), аргументировал это тем что есть 5 литров нафиг не нужных, а просто выкинуть жалко, да и по типу что так на ТАЗах делают.

После всяких консультаций и советов пришол к выводу:

1) менять масло однозначно, а не доливать, тем более оно у меня уже серенького цвета, до черного еще не дошло, но всеравно грязное. Плюс маркировка масла не известна, сказали что масло мешать нельзя.Какое залил первоночально то и доливать надо. Менять соответвенно со всеми фильтрами и чисткой поддона до кучи, благо ужо фильтры и прокладки для поддона заказал.
2) Масло всеж менять на полусинтетику иль в крайнем случае на очень качественную миниралку со всякими присадками, но это будет равносильно уже полусинтетеке.
3) Промывать исключительно промывочным маслом никакой веретенки. Веретенка слишком жидкая, и может получится нулевое давление масла и тогда возникнит куча гемора по вычещению этой веретенки.

К этим выводам пришол после общения со знакомым который занимается ремонтом маршрутных газелей. И еще он сказал не совсем для меня понятную фразу, что если давления масла будет на уровне нуля, машина не заведется это правда, там датчик что ль какой стоит который не позволяет машину завести, а то слышел кучу всяких историй как люди на сухом двигатели ездили? Дико боюсь если двигатель стуканет, один раз такое видел на ЗАЗ-965, не правильно был собран карбюратор ( перепутан рычажок который излишки бинзина отправляет в воздушный фильтр ( у зепора он масленый) из-за неправельной установки постоянно фигачил бензин в фильтр, а фильтр соеденен был с картером и как следствия полный писец движку. Разбило поршень, цилиндор, вкладыши приварились к каленвылу, ну вобщем полная попа).

вот понаписал - так мифы и небылицы рождаются

Я даже не хочу отвечать) Извени, но это бред) Интересно, сколько ты на минералке отъездиешь

просто прокладку замени и масло менять в этом случае необязательно.
Куча других проблем тебе надо решать - например с жоревом топлива(выхлоп чёрный у машины?).
С давлением масла - может бензин в масло стекает. Вот и стало масло жидким + жаркая пора. Лампа и горит теперь. В холодную пору такого бы небыло...