немного поясню темы про гидрокомпенсаторы нет
поэтому предупреждения не будет , в прошлом нарушении было наоборот,
но за то что не воспользовался поиском http://www.kadett.ru/forum/index.php?act=S...earch#558ниразу не респект

heckfy1 тему я твою про гидрики не удалял ,не знаю куда делась. отвечаю здесь , если надо снова задай вопрос.

Хочу гидриками заняться, стучат - спасу нет, уже чот не хило прям..
Так вот буду снимать постель и постараюсь не трогать ГБЦ. Это реально? И там между постелью и ГБЦ прокладка есть или как?

Между постелью и гбц нет прокладки там герметик. Так что шансы сдернуть постель не трогая головы очень малы. Я бы запасся прокладкой гбц...

Хотя можно попробовать подковырнуть чем нибудь постель.

Глянь здесь, может поможет:
http://kadett-club.ru/forum/index.php?show...=0&#entry158682

Я бы снял башку и не парился. Снять постель не снимая ГБЦ - нереально. Даже если вроде и будет всё в порядке - но в ближайшее время точно потечет прокладка ГБЦ итд итп.

Выковыривать гидрики через постель распредвала - я думаю времени только больше потратишь + шансы запороть постель.

Блин, ну не хотел я, а видать придётся тогда уж башку заодно подшаманить.. Колпачки поменять, гидрики промыть , клапана притереть, ну и заценить там всё, давно хотел в котлы да на кольца поглядеть..
Надо до отпуска тянуть, боюсь за выходные не управлюсь, в первый раз всё-таки.. Там же щас кинься, какие-нибуть шпильки на выпускном посрываю, я эту песню знаю..

Так.. Прокладка ГБЦ, прокладка впускного, прокладка выпускного, колпачки, притирочная паста как минимум...Если остальное норм.. Да? Или чо забыл?

тем более сделаешь все по человечески. Шпильки срывать не надо чтоб их сорвать надо постараться. ВД40 тебе в помощь.
Коллектора снимать не обязательно если хочешь сэкономить на их прокладках, а просто открутить штаны. Там прокладку можно и второй раз использовать. Я если честно штаны уже 6 раз снимал и каждый раз забывал купить эту прокладку и нормально не сечет.

Ок, ладно, решился..))))

На горячую глушу, стою 2-5 мин. завожу - стукает пипец. Потом потише, но не проходит. Гидрик? А чо, из него масло выливается? Промывка гидрика поможет или менять?

Какой звук если высокий цокающий и исходит из верхней части гбц, то гидрик. Их просто обычно клинит в полуневыжатом положении, можно попробовать снять их и почистить. Гов.. то есть грязи там видимо полно.

Да, высокий цокающий. Главное на холодную не так громко, и на горячую тоже, но спустя какое-то время. Просто интересно как-то, заглушишь, постоишь, заводишь, такой звон стоит!..потом опять притихает...

Ничего странного в этом нет. Просто когда глушишь давление масла падает так как насос соответственно не работает, а при запуске двигателя масло не может мгновенно прокачать гидрокомпенсаторы, тем более засоренные. Вот и гремят некоторое время. Плюс нагретое масло более жидкое.

Пнятно, спасиб!

Гидрики действительно иногда клинит, но тут немного другая проблема. Если стучать начинает через несколько минут после того как заглушил двиг и быстро проходит, значит пока двиг стоит горячий, из гидриков выдавливает масло. За несколько минут этого происходить не должно. Причина может быть или в износе гидрика (большой зазор между стаканом и пальцем) или у гидрика засорился нижний клапан и не закрывается полностью. И то и другое можно проверить прокачав гидрик в бензине или солярке.

Я недавно помыл гидрокомпенсаторы. У меня были все эти симптомы. Как это происходило, это отдельная сказка. Но по итогам скажу что есть две проблемы: Зашлакована проточка стакана компенсатора по которой масло поступает к компенсатору (особенно гнусно это выглядит в компенсаторах выпускных клапанов). Компенсатор сидит на голодном пайке. И потому и стучит после остановки. И вторая сопутствующая проблема, это засорение каналов по которым масло поступает в головку блока и распределяется по компенсаторам. В этом случае промывка компенсаторов вообще не решает проблему и рокеры по прежнему стучат. Но зато после промывки компенсаторов помогает промывка двигателя с помощью обычной 5 минутки. Теперь масло с растворителем имеет возможность проникнуть через каналы и растворить пробку. Мне по крайней мере помогло. Ну и неправда, что компенсаторы вытаскиваются пальцами. Я не мог их плоскогубцами вытащить. Пришлось съемник покупать

Это откуда ты не мог компенсаторы пальцами выташитЬ?))

Как это откуда? В своем стакане в головке блока все до одного компенсатора прикипели намертво. Первый я вынимал 4 часа плоскогубцами. За час вырвал плунжер и еще 3 часа выковыривал стакан компенсатора. Вот с этой добычей пошел на авто-рынок и купил подходящий съемник. Съемником выбил все остальные без проблем.

фига себе! обычно спокойно пальчиками вынимаются

ниразу такого не видел) может маслянное голодание или перегрев к такому привели...

Вполне возможно. У меня все проблемы начались с того, что отказал термостат и взорвался шланг который идет от помпы. Красиво так взорвался. Фонтан тосола. Так что перегрев скорее всего был. Но очень не долго. Меры были приняты немедленно.

Такой вопрос, если заклинит гидрики (все). до такой степени, что они вообще не сжимаются, даже при огромном усилии, распредвал может поломать?