Стал замечать, что на средней скорости 100-110 км/ч обороты дрыгателя черезмерно высоки - до 4000 об/м. На малых скоростях разгон динамичный, а вот на высоких ощущение, что работает впустую. Стал замечать, что иногда как бы "залипает" педаль сцепления, а зимой на неглубоком влажном снегу при движении с малой скоростью начинает сильно дёргать - как будто рывками проворачивает сцепление. Вибрации или шума (визга) при нажатой педали не слышно. Давно, в 1999 году как-то сел на брюхо на горке, еле вылез задним ходом (сильно воняло и дымило сцепление). После этого вроде всё было нормально - симтомов "умирания" не замечал. А вот сейчас, похоже что началось. Что это, сцеплению кирдык? Менять всю корзину или можно ограничинся сменой фрикционных накладок (от каких машин подойдут)? Живу в деревне, доходы небольшие, до сервиса далеко (да и спились там все - жалко машину доверять), приходится всё делать своими руками.
________________________________
OPEL KADETT D Caravan '83 16SH F16-4 (фото в галерее)

я не понял ты что снял совсем пружину с оси педали? Без нее ведь педаль задирается вверх.

Cepgi03, вот именно. Пружину снимаешь, загоняешь тросс, одеваешь пружину...

тугая педаль это начало гемороя с педалью, сцепление ваще независит от педали
но почемуто всем нехватает мозгофф починить педаль , но очень охота менять сцепление

просто не понял что имелось в виду, сразу подумал что он её вообще снял и непоставил.

Я как собрался делать что то с педалью, так не произвольно полез туда. Ось педали болталась и разбилась - сделал втулку поставил смазал, пролил трос заодно и о чудо сцепление стало нажиматься равномерным усилием и более мягко.

А вообще педаль лучше поменять всборе, если её подклинивает/разболталась в хлам. Ибо гемор этот хлам восстановить. А полез я туда потому что до этого была классика, там гидросцепление и в основном проблема возникает из за раздолбанной педали.

Сообщение отредактировал Cepgi03 - 30.7.2010, 7:29

Ну прям таки неловко в спор вступать, но как бы... почему ж я се поменял диск и выжимной, и педаль стала как на новом авто? Согдасен, диск тут не причём, но вот выжимной ездит по втулке, если его перекосило, то педаль будет тугой. В моём случае на втулке была выработка и с одной стороны прям нехилие бороздки, я полагаю от перекоса. Ну педаль чуть ли не двумя ногами выжимал. Немного шкуркой поработал по втулке, поставил новый выжимной, смазал, С ТРОСОМ И ПЕДАЛЬЮ НИЧО НЕ ДЕЛАЛ ВООБЩЕ, результат зима и лето!
Фото втулки:
Щас жалею, что новую не поставил, всё-таки надо было..

У меня такое тоже было. Приехал на сервис, оказалось просто резиновая втулка которая в салоне на кулисе выскочила)

Рустамчик не актуально уже на дату посмотри цитаты

не прошло и 5 лет, человек получил свой ответ. Ай да кадет-клуб, ай да взаимовыручка!

Доброго времени суток. Возникла у меня на машинке также проблемка со сцеплением. Перелопатил все эти 27 страниц в теме и в целом все возможные варинаты для себя уже извлек, осталось только по порядку их расположить... в плане экшена)

1. Педаль скрипит при длительной езде. Т.о. вначале все приемлемо, позже начинает скрипеть. Я так понял основной причиной будет трос. НО вопрос вот в чем... стоит ли его сразу менять или сначало подрегулировать? Заранее скажу, что тросик уже бородатый и когда он там ставился/менялся неизвестно.
2. Буксует сцепление на 3 и 4, когда газку поддаешь. Тут вроде все ясно, заменить комплект в сборе и делов то. Возник только один вопрос... в самом начале там обсуждалось то, что ломается стопорное колечко на валу, когда его снимаешь. Вот хотелось бы при заказе комплекта сцепления сразу получить и это колечко тоже, на всякий случай. Беда в том, что пока искал его в каталоге экзиста - запутался. Если есть возможность, то подскажите номерок колечка.

Ну и педальку также погляжу когда займусь заменой всего этого.

з1ы Так и не доконца решилась ситуация. Если изготавливать скобы самому из ключей, то какие ключи лучше брать... 14 или 15?

Какой коробас?

Коробка F10 5-ступ.. Забыл сразу сказать, пока мысль выкладывал...)

Не сломается оно 100% не парься с его поиском, если всеже боишься то вот посмотри: на картинке оно под номером 8, каталожный номер 20 76 322



Скобы не обязательно из ключей делать посмотри вот тут например http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=10759&st=80

Ага, оно. Только ломается оно .... иногда... Я се когда сцепуху менял, пробку вала открутил и колечко выпало мне в руку в пипец каком не приглядном состоянии. Причём сломал его не я , оно уже было сломано. Заказывай на всяк случай, будет обидно потом из-за этой финтифлюшки ещё неделю стоять.

Да, и можно менять без скоб, отпускай болты крепления коробки к блоку на 1-1,5см., монтировкой её отодвинь от движка и всё отлично вылазит.. Ну как отлично ))))..... отлично менять сцепу со снятой коробкой, а так помудохаться придётся, но всё делается.

Lucefer, чтобы колечко не сломать - купи съемник за 200 рублей. Другого человеческого способа снять его все-равно нет))

Я пинцетом обычным снимал, тоже здесь помойму гдето читал что они (стопорные кольца) ломаются, но ума не приложу что с ним надо делать чтоб сломать

снимал и ставил специальными круглогубцами, тоже не представляю, чем его надо выковыривать, чтоб испортить. снятие и установка прошли для него АБСОЛЮТНО без последствий. Не скупитесь на инструмент!

Можно шурупчики в дырочки подобрать и уже за шурупендили обыкновенными плоскогубцами сжимать. Там оно конечно маленькое, х.з. как получится, но на ступ. подшибах делал так за неимением нормальных загнутых круглогубцев.

Стал съезжать с места, в итоге хлопок-заглохла-заводится-металический скрежет-выжимаю сцепление метал скрежет увеличевается и машина глохнет но до дому доехал плохо включаются скорости... сцепление комплектом под замен ? правельно понял ? или чтото другое может быть ? почему такое произошло ?

сцепление поменяй