Все о двигателях

Сообщение отредактировал Zлой - 3.4.2011, 22:26

Я себе вот эти брал,не дорогие вроде за тысячу с лишним(но не точно) написано Германия.Идут сразу на 4 горшка.Пока ещё сказать не могу хорошие или плохие не заводил пока

Саш, спасибо. По поводу меток- у меня стояло по второй метке, 10 градусам.

sanmarch, вот кольбеншмидтовские например:
80 00203 4 0 050
это, как видно из хвоста - 0.5.
80 00203 4 0 000
это вроде как номинал.

А вабще мне колечки гётсовские нравятся...)

А номерок по которому заказывал не подскажешь а то когда искал себе не смог найти комплекта сразу

Pavel 090 - -твое перлы жжесть ацкая !!

кольца ты купил гавно полнейшее.
звездочки на фото у тебя 1.3 слева и 1.6 дорестайл справа

тут походу топ для товарищей каторым лень пльзоваться поиском, а лижбы только чтонить написать

08-306307-00 такие типа? Эт номинал? Эт цена за комплект? Чо такой разброс в цене?

А ты написал,и думаешь я сейчас кинусь его разбирать?Это твоё мнение,оставь его при себе! Я здесь не спрашивал,чё я купил, оцените ребята.А ты не разу говна не покупал???Что бы делать такие выводы надо тоже не один раз ошибиться! Мне на нём ездить,не тебе.

Сообщение отредактировал Pavel 090 - 19.8.2010, 13:15

Наверное такие... Это комплект из трех колец на один поршень судя по цене...

Понял спасибо.

привет всем никто неподскажет что может быть

движка c20ne при реском ножатии на газ зарываеться и выстреливает в гофру

пробывал подключать другой насос из бутылки менял клапон обратки без изменений метки в норме

может быть из за датчика тепературы? хотя я его менял на б.у без изменений но потключаю не вкручаный все нормально вот и незнаю в чем дело

бигблоки чудесно лезут сверху и нетолько в кадетт
все речают физические усилия тех кто запихивает ибо тяжолый он недецки
принцип прост -- поместил двиг под капот, потавил его на калобашку
потом сам залез под капот, двиг между ног стоит , береш его в охапку и пихаеш в каробку
если силенок нехватает можно юзать домкраты или устройство вывешивания

ну вобщем попаритесь пару часиков и поймете как лучше ето туда запихать
коли хватило ума вытащить, сталобыть и запихать хватит

вытаскивание первичного вала значительно упрощает установку, т к нинада никуда попадать
а весь процес сводится к прикладыванию и затягиванию болтов..
советую нелениться и вытащить валик ( прежде чем вытягивать прочтите мануал и изготовте инструмент. просто так он НЕ выйдет)

нинада покупать аджусу
и руки выпрямить нада тем кто надевал колпаки
их просто пересадили

если вкладыш елозило по шатуну то шатун в памойку
но обычно до етого недоходит . обрыв наступает раньше
проверка проста -- обожми его требуемым момнетом и сунь нутромер внутрь.

шатунов 1.3 жопой еш на любой свалке разборке, и стоят они капейки и бо никому ненужны
я в пролом году выкинул их 20 штук. лежали 5 лет и никому ниразу не понадобились

Сообщение отредактировал mrackspb - 30.8.2010, 1:01

Поменять сальник распредвала.

Ребят привет. Тут закончил пересадку головы с нексии на свой блок c14nz и возникла проблема. Не могу завести машину. Метки ремня ГРМ совпадают по нулям, метка на шкиве коленвала выставлена на 10 гр.(у меня там 2 метки - 5 и 10 гр.),ремень одел в правильном направлении(по часовой), искра есть на всех цилиндрах, бегунок при ВМТ смотрит на стрелку на корпусе трамблера, провода цепляю 1342, против часовой стрелки. При заводке чувствуется компрессия, вращается ритмично, но бестолку, даже не схватывает. Также при заводке порой "стреляет" из отверстия в ГБЦ между 2 и 3 впускным окном впускного коллектора, и оттуда идет дымок. Отверстие ,кстати сквозное через всю ГБЦ и соединяется с выпускным коллектором, зачем оно там нужно????? У кого стоит голова от Нексии - делитесь опытом
Также крутил зажигание раньше-позже, без изменений. И ещё нюанс - когда педалью нагонишь бенза - стартеру трудновато прокрутить двиг, будто встречает какое-то сопротивление, но все равно в холостую.
Дайте дельный совет, пожалуйста, устал уже теряться в догадках. Машина в подписи, стоит карб 1В.

Дырку значит надо заглушить, спасибо. Кстати окна совпали, голова от одноклубника приехала тоже с карбом сверху, но карб пока временное решение, готовимся к январю. Свечки мокрые, насос проверял - качает.

Провверяй вовремя у тебя искра или нет. А вообще цепляй за другую тачку и вперед по дворам

Эт че прикол!?

при чём тут сальник распредвала? сальник на РВ есть только со стороны ремня ГРМ. Здесь же нужно менять уплотнительное кольцо на трамблёре

В общем посеял ты во мне сомнения насчет совпадение окон, снял вчера впускной коллектор, не совпадают они на 100% с коллекторм от 1В, у нексии они гораздо меньше. Вопрос - будет ли это несовпадение мешать прохождению смеси, или же просто забить на это? По поводу отверстия под клапан ЕГР - резьбы там нет, болт просто так не вкрутишь, надо нарезать резьбу, или есть другие варианты как его заглушить?