При резком старте и торможении, иногда на кочках - пищит в месте соединения "штанов" с глушаком, там где кольцо и все это прикручено болтами на пружинах.
Че делать?

а эти тарелки походят ? или доработать надо

Зачем варить? Лишний гемор! это кольцо продается и стоит можно сказать копейки! Я себе покупал когда менял всю выхлопную систему! У меня оно в виде спресованной в кольцо тонкой проволки

Сообщение отредактировал $demon1.3nb$ - 13.8.2010, 23:36

ребят а от этого кольца движок может громко работать если оно вообще посыпалося

может, пердеть будет знатно. оно родное стоит 100 рублей...

Узнал тут сколько новый катализатор стоит....... оригинал- 16000, аналог 4000.............. дешевле просто вытряхнуть из него все... ))



У меня тож там сечет.... как на спортивной )))

а где это за 16000?, экзист оригинал показывает 34000

Вай вай...

А вы думаете почему на многих машинах выкидывают этот катализатор и ставят пламягаситель или попросту кусок трубы? Именно по причине высокой его стоимости а не для того чтоб лошади поднять как на рынке чешут.

В Выборге в Вест-авто оригинал 16000. Уж не знаю какой там оригинал но так ответили на мой вопрос. аналог универсальный 4200.

Все равно---- дешевле вытряхнуть.

Что это на коллекторе сверху?

Гы гы.. Этого незнает никто.. Уже пытались выяснить..было дело.

Просто балда здоровая,её отломить или оставить?

Это не просто балда, ты её разбирал? Этот стакан снимается, внутри чото типа войлока, а на коллекторе остаётня писюн. И тарелочка, которая выглядит как вакуумник меня вообще очень смущает.. Я свою трогать не стал, хай тюлюпается..)) Но назначение сего девайса - загадка..

Pavel 090, эта фигня откручивается, отверстие в коллекторе заваривается.

Это "что-то" связано с СО.
Тоже на асконе давно выкрутил(мешается, а пользы конкретной не вижу). И заглушку вместо неё закрутил.

Просто я хотел его у Adamsa купить ,вот и спросил про него.


Это понятно что откручивается,можно не варить, а просто болт вкрутить


Если приобрету сей девайс,тоже оставлю,пока точно не узнаю для чего это,пока не буду уверен, что мне это не нужно.

Сообщение отредактировал Pavel 090 - 30.8.2010, 14:15

У меня, на абсолютно таком же коллекторе, этой фигни нет, и никогда не было. Достаточный аргумент?) Я думаю это что-то из разрядо туниха)

А болт, он неэстетичен) проще залить дырку и забыть)

чето постоял заведенным минут 10-15 под выхлопной пятно образовалось причем даж жидкое немного((....зажигание не очень? не все сгорает?)

конденсат наверна. надо поднести лист чистой бумаги к выхлопной и погазовать, если масленные капли, то масло, если вода, то конденсат, если тосол, то тосол..))

дак было бы масло наверно из-за этого уровень падал, а он не падает, тосол тож не уходит))) а пятно то явно не от воды...больше на с=масло конечно походе...а не мб из-за несгоревших капель бензина?