Слава Адаму Опелю! Ничего страшного не произошло, перегорела дорожка идущая на лампочку подсветки, востановил дорожку и всё заработало снова, но впредь я решил больше не эксперементировать и оставить как есть, поездив вчера и сегодня, понял что регулятор яркости мне не нужен, в принципе я и на старой приборке всегда выставлял максимальную яркость...
Ладно как и обещал пишу отчет. Надеюсь после моего поста ни у кого не возникнет вопросов по установке.

Что мы имеем:
Разъем 12 pin.
1. датчик уровня топлива в баке (черно/синий)
2. тахометр (чаще всего отсутствует) (зелёный)
3. масса (коричневый)
4. дальний свет (белый)
5. температура двигателя (голубой)
6. 12в + (черный)
7. датчик давления масла (сине/зелёный)
8. 12+ (черный)
9. указатели поворотов (черно/бело/зелёный)
10. вольтметр (бело/синий)
11. информация (красно/коричневый)
12. Парковка или ручник (бело/коричневый)

Начнем с 26ти пинового разъема:

1Вольтметр(Аналог pin 10)
2 -не испольуеться
3 подсветка (серо/зеленый провод из косы)
4 Датчик уровня топлива (Аналог pin 1)
5 Питание+ 12V (Аналог pin 6)
6 -не используеться
7 Тахометр (Аналог пин 2) либо подключаеться к зеленому проводу на катушке зажигания
8 -не используеться
9 масса (замкнул с пин 3)
10 масса подключаеться (Аналог pin 3)
11 масса (замкнул с пин 3)
12- не используеться
13 -не используеться
14 - не используеться
15 +12V провод питания (замкнул с пин 6 )
16 подсветка (серо/зеленый провод из косы)
17 Датчик температуры двигателя (Аналог pin 5)
18 - не используеться
19- не используеться
20- не используеться
21- Спидометр Подключается к датчику скорости на коробке .Если нет можно купить от ВАЗ 2110 с круглым разъемом 6 импульсный .В этом разъеме идет три провода черный +12в, коричневый -12масса ,белосиний к нему надо и подключить провод спидометра.
(У меня были все три провода черные и не подписаны 100%, я сделал так: если смотреть на него прямо на эмблему, то левый будет (+), средний- сигнал, правый (-) прокинул три проводка через отверстие от тросика плюсовой подключил к пин 6, минусовой к пин 3)
22 Датчик давления масла (Аналог pin 7)
23 - не используються
24 - не используються
25- не используються
26 -не используються

С 16ти пиновым все проще, здесь я ничего не менял.

1 Поворот левый -нужно "сесть" на чернобелый провод из косы идущей к кнопке аварийки
2 не используеться
3 Парковка или ручник (Аналог pin 12)
4 Информация (Аналог pin 11)- Что за информация не знаю, у меня на старой приборке такого нет.
5- не используеться
6- не используеться
7- не используеться
8- не используеться
9 + 12 V питание (Аналог pin 8)
10-не используеться
11-не используеться
12-не используеться
13-не используеться
14 Дальний свет фар (АНалог pin 4)
15 масса (Аналог pin 3)
16 поворот правый -нужно "сесть" на чернозелленый провод из косы идущей к кнопке аварийки

Плюс так как у меня карбюратор, стало быть есть подсос, на старой приборке у меня эта лапочка идет отдельно, просто из косы (желт./корич.+черный), на новой же я мудрить ничего не стал а просто воткнул эту лампочку в соответствующее отверстие и всё, она немного не подходила по размерам но кусок изоленты мне помог...

Как я писал выше у меня небыло разьёмов ни 16ти ни 26ти пинового... На помощь пришел шлейф от флопи дисковода и пара (папа-мама) как правильно называются не знаю, но нашел их в компьютерном магазине смотрите на фото и поймете о чем я.
Шлейф легко разбирается маленькой отверточкой, далее напаял на нужные мне контакты провода и залил их селиконом. !!!Ни в коем случае не используйте сами провода шлейфа, они одножильные, ломкие, и не паяются!!! На приборке подписаны где какие ножки находятся, смотреть надо внимательнее (я сам с первого раза не заметил...) Разьем шлейфа немного длинее разьёма на приборке, т.к. расчитан на большее количество контактов, по этому я отломил нижний кусок разьёма на приборке, и все встало как надо...
Далее припаял на пластиковую эластичную плату провода. (Паяется хорошо но нужно не перегревать) Закрепил их стяжками, и припаял разьём папа...

Потом в машине распотрошил косу, и соединил в соответствии со списком, делал так: зачищаю оболочку косы и прикручиваю паралельно провода, потом изолентой (летом все пропаяю) таким образом остаётся и старый 12ти пиновый разьём, и образуются два новых...

фото тут
http://motortalk.ru/wiki/Ustanovka_LCD-pan...el_Kadett_E_GSI


Да и ещё тут человек интересовался: подключает приборку в домашних условиях (подаёт +12в на 3,5,15,16 контакты и массу на 9,10,11 контакты) приборка у него включается, проходит тест и гаснет. Так вот (у меня сначала также было) дело в не подключеном датчике скорости, по этому если хотите проверить в домашних условиях, надо ещё и его подрубать...
Вроде всё написал, помойму информация исчерпывающая, желаю всем удачи!!! И благодарю тех кто мне помогал ответами!!!

народ, а никто не подскажет, может кто сталкивался

хочу поставить приборку жк, но у меня коробка автомат, что можно сделать чтоб скорость правильно показывало?

про датчики знаю

никто не сталкивался, никто не может подсказать?

А какая разница автомат или нет? Приборки то одинаковые, значит и датчики можно ставить одинаковые.

просто мне сказали что скорость будет неправильно показывать

аналоговые приборки разные. Скорость вращения тросика другая, соответсвенно приборки тоже не одинаковые. Просто не разу не видел, чтоб на автомат ставилась гси приборка.
Надо наверно омега клаб покурить, у них тоже есть электронные приборки, думаю они и на автомат и на ручку ставились.

на омеге и вектре нету тросика
там немного подругому устроено

проще ездить с обычной приборкой, чем изваять адаптер для автомата

почти закончил установку LCD на своего коня, осталось разобраться с поворотниками и масляным датчиком...((( т.к. не петрю в электрике ни...чего ставил не один...все равно не все срослось(

если Вовка не все забрал, я бы озаботился))))
кстати, Стас, у тебя случаем датчика масла не завалялось????))))

Сообщение отредактировал МАСК - 13.9.2010, 14:30

Я на автомат поставил LCD-приборку. Всего и делов, что заменить датчик скорости на коробке с 6-ти импульсов (родной) на 11-импульсов (от волги). Дел на 5 минут, скорость спидометр показывает правильно.

Сообщение отредактировал KM540 - 13.9.2010, 23:11

спасибо большое за совет, попробуем

Йа сломался....
Мой глубоко гуманитарный моск не в состоянии понять КАК ПОДКЛЮЧАЕТСЯ ЭТА ПАНЕЛЬ!!!!!!!!!! приглашенный элекстрик тоже не врубаентся: "вроде все просто, а подключаешь - все равно не то!!!"

Обращаюсь с призывом к одноклубникам из Питера:
НАРОД, ПОМОГИТЕ ЕЕ ПОДКЛЮЧИТЬ!!! НА НЕДЕЛЕ ПОСЛЕ 18, ВЫХОДНЫЕ ВЕСЬ ДЕНЬ!!! Откликнувшемуся готов предложить хорошее горячительное или шавермы))))))телефон в профиле, гараж на углу Маршала Новикова и Парашютной...

Сегодня подключал приборку заняло час работы=) могу к вышесказанному добавить что включения наружного освещения это беложолтый провод (pin13) подключается к беложелтому проводу на включателе освещения.Так же pin11(на 12pin овом разьеме) коричниво черный провод (информация) подключается к pin4 на 16ти pin овом разьеме и обозначает низкий уровень тормозной жидкости...
надеюсь понятно написал...

ну ка нука ещё раз и по медленнее..))
исправь в цитате, и я исправлю в главном посте (чтоб не по путать)

Сегодня подключал приборку заняло час работы=) могу к вышесказанному добавить что включения наружного освещения это беложолтый провод (pin13) подключается к беложелтому проводу на включателе освещения.Так же pin11(на 12pin овом разьеме) коричниво черный провод (информация) подключается к pin4 на 16ти pin овом разьеме и обозначает низкий уровень тормозной жидкости...
надеюсь понятно написал...
надеюсь так понятнее????

Кто знамаа что за приборко??))

Сообщение отредактировал 1nsider - 11.4.2011, 17:38

Daewoo Cielo

по подключению как я понимаю один в один кадеттовская??

очень много инфы на дэу-клубе, там их и продавали

вот в этом я очень сомневаюсь

вот что то я ненашёл на дэу кулубе)) Ткните носом а??

Нексиевская панель немножко другая но гемморои при перестановке будут..жилательно иметь ее косу