Может кто знает что можно сделать с заднеми арками .
А то ржавеют и гниют. :evil: :evil: :evil: :?: :?: :?:

Артем, проварено все неплохо, единственно два момента: Площадку под болты нужно было сделать пошире и болты купить не строительные, а хотя бы от Тазика. Эти болты очень мягкие и быстро гниют. Обидно потом будет пол заново вскрывать из-за обломанного болта.

Площадка на первых фото, или на последних, если что, на первых временная, из гаражей в другие переезжала машина. А болты да, хотел сменить, эти тоже были временные. А ребята что варили чтот не подумали. Пока не поздно ещё, наберу, попрошу чтобы заменили если есть на что.

Так а как они тебе их заменят, там же короб заварен уже? Я когда себе варил, брал вазовские болты с буртиком, чтобы еще на чуть-чуть увеличить площадь нагрузки.

Значит уже всё... Придётся потом вскрывать. Может их чем обработать... Всё равно толку не даст, так может в голове спокойнее будет)

Паршков, я хз. В соседнем магазине под названием "крепеж", который торгует чем то типа строительных болтов и прочих крепежей, регулярно закупаюсь болтами - отличные болты, не гниют, не лопаются, и имеют кучу положительных моментов. А вот как то раз, крепеж был закрыт, мне надо было усадить поддон, я пошел, и закупился болтами на 6 в вазовском магазе. Как результат - два сорвал когда затягивал. Еще 3 сорвал когда откручивал. Такого говнеца как кооперативные тазо-болтики еще поискать. Врагу не пожелаешь.

С виду, по фото, нормальные у нитра болты.

Сообщение отредактировал Strik3r - 22.9.2010, 8:19

Ага, восстановление несущих конструкций кузова путем наваривания заплаток и проковки - это мне знакомо Только я дал себе слово больше так не делать, ибо всё это очень ненадежно. Нужно не лениться и либо менять лонжерон целиком, либо, что может быть даже лучше - вваривать профильную трубу в пороги и лонжероны. Это у меня квест на следующее лето )))

Полностью согласен!Да смотрится симпатично,но на лонжерон который уже поедает корозия ложить латку...ну нет незерьёзно это.Я лично задние лонжероны сам сделал из приличного по толщине металла!!!Пройдёт какоето время сгниёт мой кадик,а лонжероны задние останутся

Лонжероны я во втором кадике задние тоже сам заделал, трубу квадратную вварил. Но задние это задние, чтобы спереди крамсать так, нужны более благоприятные условия. А машина нужна как можно скорее. Следующим летом когда на покраску кузов пойдёт, возможно и усилю как нибудь.

Да машина как наркотик я раньше на автобусе ездил и не чего,а сейчас гудит подшибник на передней ступице,тосол и бензин одинаково расходуются(радиатор прохудился)выжимной гудит короче ремонт нужен а времени нет а на автобус меня фиг затащиш вот и ездию пока не встанет либо пока время на ремонт выкраю...кстати я задние лонжероны полностью срезал и новые делал а потом приваривал.Кстати я смотрел ты место сварки грунтом обработал корозии сварных швов не боишся

Сообщение отредактировал Петрович - 22.9.2010, 18:45

Эти болты и гниют и лопаються, обыкновенные оцинкованные болты. Тазовские болты я обычно беру родные. Кто производит, не помню, знаю только, что они стоят раза в 3 дороже, чем кооперативные. По крайней мере они расчитаны на нагрузку.
Был у меня один примечательный случай, когда я искал болт рычага. Он там вроде 12х170. Жаба давила платить 200 ру за болт, хотелось сэкономить в метизах. Так вот, когда я ребятам сказал, для чего мне нужен болт, они мне его наотрез отказались продавать.
Да и по своему опыту установки оконных конструкций могу сказать, что болт 6 под нагрузкой на растяжение в 50-70 кг. вытягиваеться на 2-4 мм.

Это не я делал. Они варят както не так как я) Через чтото, а я не запомнил. Швы ещё и герметом промазаны жирно.

Ну а Слава меня вообще жестоко напугал...

Ну а Слава меня вообще жестоко напугал...
[/quote]
По поводу болтов не переживай да нет на них там таких бешеных нагрузок!!!У меня братан там болты вообще чуть толще карандаша поставил 3 года с машины не слазиет и нечиго не вытянулось и тем более не отвалилось,а дороги у нас не хайвей короче

.



Сообщение отредактировал Петрович - 22.9.2010, 20:49

Спасибо, отлегло

насчет машина наркотик..
а если и машина и общак за..л тогда че пешком шлепать)))
Кароче я велик уважаю тоже очень ну или мопед

Сообщение отредактировал BLINDNESS - 22.9.2010, 21:27

Не совсем понял чо за общак...А по поваду мопеда с великом то зимой(осенью холодной и весной ранней)на них не очень комфортно печка там знаеш хреновая да осадки разные нервируют,увлажняют

Пугать не хотел, просто подкинул инфу для размышления. В конце концов люди устанавливают стройболты и ездят довольные, да и Мэл устанавливает растяжки из шпилек, купленных в метизах и стягивает ими копыта. Вроде недовольные к нему не возвращались.
К тому же Петрович прав: нагрузки там не критичные. Просто я всегда пытаюсь перестраховаться.

Подскажите, может кто сталкивался! Битая мордаха, сказали что надо вваривать новый телевизор... на нем вроде как номер кузова - че с ним делать? да и где брать этот телевизор? и сколько запросят за работу (((

http://www.autoprospect.ru/opel/kadett-e/i.../foto-11-37.jpg
сломался торсион, то что под номер 1 на фотке...чую придется на разборку ехать, сколько примерно его цена?

от 300-500 р, с нексии новый

Аууу.... че за тишина такая???

Кстати вот ещё что накопал сегодня,когда крыло снял ( че с этим делать? вваривать новую или сюда латку ставить и вытягивать потом?