Купил машину с неисправным стартером (сгрорела обмотка и пробило якорь), предлагают привезти в течении недели новый за 4000 р. что посоветуете купить б/у (хз где его найти), ремонтировать старый или все таки купить новый и не парить мозг.

p.s. при покупке машины в принципе 5 тыщь сбросили из за стартера нерабочего

100 пудов--родной рулит

Так и сделал, тока купил на разборке, втягивающую!

Друзья ! помогите неучу . идет какойто баг . на холодную все заводиться норм.стоит машинке поездить - все.ключ крутишь никакой реакции.сначала через раз крутил счас вообще пока не остынет. еще заметил что напруга при включении стартера падает .
если что сгорело то почему через время все нормально заводитться ? в чем может быть прицина ? куда лезть?

У меня такая же шляпа была пока холодная заводилась, а когда горячая хрен заведешь пока не остынет, вообщем дело в стартере , отнес его в ремонт поменяли втулки и все нормуль!

А как втулки могли влиять на то что не заводится на горячем двигателе. У меня к примеру втулки были стерты, и стартер просто переклинивало, раза с десятого заводилась. Но это было и при холодном и при горячем двигателе. + было слышно как втягивающее работает.
А вот интересно слышно у вас KORF как втягивающее щелкакет или нет? Если не щелкает может где упровляющий проводок коротит на корпус двыжка иль переломан, от вибрации его размыкает иль на корпус попадает. К пимеру у меня есть небольшой косячок с этим проводом, он постоянно с клеймы на стартере отваливается, т.е. раз завел все в порядке, а на второй раз ужо при повороте ключа никаких признаков жизни у стартера нет. Первый раз когда такое случилось я подумал втягивающему конец, полез к стартеру и увидел что этот проводок болтается в воздухе приципил обратно машинка завелась. Видать когда стартер снимал клему-маму разогнул и терь она плохо держится.

вот так и влияли что когда двигатель горячий стартер ели крутил какбудто масса плохая но масса была нормальная

Вот и у меня такая же хрень была. Сначала по симптомам как у вас - заводился только на холодную. Потом началась ни от чего независящая хаотичная свистопляска - ключ на старт и 50/50. В итоге откзалась заводится вообще.
Перемкнул отвёрткой втягивающее напрямую - крутанул, значит стартер живой. Осталось дело за малым.. Методом "контрольной лампочки" выяснил, что нету питания с замка зажигания. Вскрыл, подчистил, подогнул, подшаманил, дунул, плюнул и пошло..
Видать плохой контакт во-первых нагревался, во-вторых как-то от нагрва отходил и не контачил. Постоит, остынет и вперёд. Ну а потом, тупо совсем выгорел и перестал доставать..
Обратите внимание..

фишка в том что напруга падает ( видно по лампочкам и вентилятор почти останавливаеться).если в замке зажигания дело ,то почему тогда такая хрень ?

так может всетаки это банальный каратыш. Иль в проводке который включает втягивающее иль в самом стартере что пробило. Отсоедени проводок управляющий от втягивающего и поверни зажигание, будет видно если его замыкает на массу то падение напряжения ты увидеш.

И еще как вариант но правда мало вероятный, пробило силовой кабель идущей на стартер. Мне хозяин пепеаца настоятельно рекомендовал поменять этот кабель т.к. ему уже 30 лет и могет случится такая фигня.

Когда лампочки притухают? Когда ключ в положении "зажигание" или когда стартёр крутить начинаешь?
И вообще, попробуй отвёрткой перемкни напрямую всё-таки..

Сообщение отредактировал sanmarch - 11.8.2010, 15:48

когда стартер пытаюсь провернуть.

Сними проверь стартер на предмет грязи/пыли на коллекторе, графитовая пыль со щеток может запросто коротить. Заодно посмотри свободно ли вращается якорь стартера, у меня было что болты которые крышку держат ослабли и вал якоря клинило во втулке. Посмотри состояние щеток и пр.

была такая ерунда буквально вчера, поменял генератор и все наладилось, спросите какая связь? самая прямая- генератор не давал нормально заряда и аккум просто сел, при повороте ключа на запуск мотора все гасло, тк стартер забирал весь ток....

Проверь аккум

Ну а чо, как вариант.. Напругу мерил?

У меня такая беда была тоесть на горячию или елееле или никак не крутил Я и втулки и щётки менял и прозванивал на предмет пробоя статор и ротор.Снутри и снаружи блестел как яйца кота...Я даже на спор снимал и ставил его с закрытыми глазами(практика была к тому времени колосальная)Ивсегда итог один на холодную крутит на горячию вж вж и тишина лишь беспомощное щёлканье втягивающего.Оказалось внутренее замыкание якоря которое на холодную никак не проивлялось...В итоге после полугода мучений купил стартер с битой нексии и

Ребят помогити плиииз...
Проблема возникла сутра - поворачиваю ключ - вообще нулем - лампы в норме (не тухнут)После постукивания по стартеру стали сышны щелчки и ВСЁ!
Снял только что стартер - на нем штырек папа пустой (см картинку)
И с генератора провод какойто болтается (см картинку)
подскажите, мож изза этого что...и что куда подсоединять (генератор провод и в ПАПУ?????)

к этому папе провод от замка зажигания идти должен если я не ошибаюсь,а гена и провода от него здесь не причём это точно

Возьми, прозвони провод. При включении зажигания "на стартер", на этом проводе должен появляться плюс. При отпускании ключа плюс пропадает.
Сделай простейший пробник из лампочки и проводов и кинь один конец на этот провод, а второй на "-" аккума.
Удачи!

Постоянно стартер не крутит при первом повороте ключа...ну т.е. я включу зажигание подержу пару секунд и дальше ключ поварачиваю для заводки, а реакции никакой(вроде как втягивающее щелкнет) отпущу и снова завожу и все нормально заводится....а сегодня вот не завелась утром, причем лампочки не гасли даже при включенном дальнем и печке.....сейчас в обед пришел и легко завел....наврено с утра влажности больше было, я на это грешу, но вот куда лезть не знаю..

Помнится встречалось такое.Замена втягивающего вылечила сию болезнь.Просто подгорали пятачки.Это следствие. первопричина беды - плохой контакт в соединениях стартера