вот ссылки с диагностикой и полезной инфой
http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/i23.php
http://www.scorpion-team.ru/
коды ошибок Файл http://kadett-club.ru/forum/index.php?act=...ype=post&id=377
http://www.opelmoscow.ru/opelfaqi.htm


Кода Ecotronic E18NVR

Код поломки-Опис датчика-Причина поломки
12-Початок діагностики
14-Сенсор температури охолоджуючої рідини-Надто низька напруга
15-Сенсор температури охолоджуючої рідини-Надто висока напруга
19-Індуктивний імпульсний датчик-Помилковий сигнал кількості оборотів
21-Потенціометр дросельної заслінки-Надто низька напруга
22-Потенціометр дросельної заслінки-Надто висока напруга
36-Датчик октанового числа-Неправильне октанове число
42-Ступінь передачі запалення в механізмі керування-Надто високий рівень струму
48-Акумуляторна батарея-Надто низька напруга
49-Акумуляторна батарея-Надто висока напруга
53-Потенціометр,механізм дросельної заслінки-Надто низька напруга
54-Потенціометр,механізм дросельної заслінки-Надто висока напруга
55-Механізм керування-Несправність механізму керування
56-Регулятор дроселя-Надто високий рівень струму
57-Регулятор дроселя-Надто низький рівень струму
58-Кодування СО холостого ходу-Надто низька напруга
59-Механізм дросельної заслінки-Швидкість відкриття(надто повільне відкриття)
61-Механізм дросельної заслінки-Швидкість закриття(надто повільне закриття)
62-Механізм дросельної заслінки, вентиль подачі повітря-Поломка повітряного вентиля
63-Механізм дросельної заслінки, вентиль евакуації-Поломка вентиля евакуації
75-Механізм керування трансмісією,комплект кабелю-Надто низька напруга
76-Прилад управління ”Екотронік”-Сталий контроль обертаючого моменту

35 Ошибка Шагового Мотора Холостого Хода (ШМХХ)

и


24 Нет сигнала с датчика скорости автомобиля.


что делать?????

Сообщение отредактировал ApTyp4uK - 22.3.2010, 18:37

Промывать/менять первый смотреть на второй/его проводку

поменял датчик хх. ошибки пропали тока 12 осталась (режим входа) и всё. но машина по прежнему работает так же. неустойчиво и када подъезжаешь к светофору включаешь нейтралку то она глохнет или теряет до 500 обороты....иногда я еду и загорается чек.я глушу ставлю перемычку считывать ошибки но их не показывает...так же 12 и всё...не понимаю почему так и куда лезть?

может даже мой дхх исправен? а то 1500 б.у стоит оригинал

А кто тебе сказал что тот который ты купил рабочий? Он же б/у... А может и исправны оба если с проводами косяк. Ты разобрался или нет? При включении зажигания шток двигается?

Cepgi03 помнишь писал в теме про неустойчивую работу двигателя. у меня вылазили ошибки 33 и 34??? сейчас только дошло сделать ресет мозгу... . так вот после скидывания клеммы ошибок то нету!!!
а те ошибки видимо выползали когда я скидывал фишку с датчика разряжения... и снимал трубочку. ошибок нет, машина тупит не детски. где искать правду??? работает так нормально потом срясь и как будто на секунду пропадает зажигание... мозг сразу обороты добавляет, выравнивает. и потом опять так же, а если подряд такая хрень то двиг глохнет. на ходу дёргаеться, только когда тапку в пол то прет нормально.
может конечно я опять не по теме, если что сорри за оффтоп.
помогите пожалуйста, весна на дворе а я как лох на дерганной машине столько девочек упустил
из-за форсунки может быть???

Сообщение отредактировал Vano $ - 26.3.2010, 14:08

у меня щас такая же хрень, глохнет при торможении двигаталем, "джекичан" говорит 35-ю ошибку.
живу тоже в уфе, такой же караван у тебя, брал у твоего бати его в 08 году...
датчик хх где брал и почем?

Сообщение отредактировал NGR - 26.3.2010, 19:24

люди ПАМАГИТЕ хе-ь полная таких лошадей пристреливают c16nz та самая что с капиталки льет форсунка как сволочь в коллекторе аж лужа бензина коммутатор 3-й по счету в сборе с трамблером катушку и индукционный датчик исключили эбу управления меняли на новый iefi-4 с заменой картриджа пзу лямбда заменена из колхоза стоит насос от таз-2110 с давлением в четыре раза выше родного и дпдз буквально вчера от того же таз. колечки на форс-е новые. подскажите порядок копания!!! 1-выкинуть насос таз2110. 2-замена форсунки или все же замена эбу в куче с картриджем.
ошибок нет. Или могет быть еще чего

Возможно 1... Манометр в магистраль после насоса поставь и измерь давление топлива. Должно быть около 0,8~1. Если намного больше значит клапан обратки не справляется в виду высокой производительности насоса. Проверь так же обратку.

симптомы похожи на мои))))
в сервисе сказали что у меня форсунка на горячую капает... до сих пор не поменял, ибо вылезает это только когда в жесткой пробке стою

самодиагностику делал? Какие ошибки? Что значит капает на горячую? Не дает топливо или льет когда закрыта?

народ хелп.
сделал мини кап ремонт.новые кольца вкладыши шатунов.вал. маслосеьмные колпачки.гидрики..всё так же езжу и када врбуаешь нейтралку при торможений глохнет и 24 и 35 ошибку показывает. что за фигня?

привет всем никто неподскажет что может быть

движка c20ne при реском ножатии на газ зарываеться и выстреливает в гофру

пробывал подключать другой насос из бутылки менял клапон обратки без изменений метки в норме

может быть из за датчика тепературы? хотя я его менял на б.у без изменений но потключаю не вкручаный все нормально вот и незнаю в чем дело

всем привет еще раз.в уфе никто не может разоб ратся с моим мотором.уже почти все датчики и мозги пробывал менять. мотор с16нз. свечи не залитые не черные. значит лямбда работает?. кароче расход по трассе выходит где то под 15-17 в городе абсалютно так же.тоесть неважно еду я 90 или 160 расход одинаковые.причем датчик бенза не врет ибо уже глох пару раз.заливаю 15 литров.еду по траасе 90-100 км.ч проезжаю на 15 литров 75-85 км по трассе.заезжаю в город не доезжай домой машина глохнет и бак пустой.в итоге проехал 91 км на 15 литров эт норм?

холостые идиальные разгонятся тоже плавно!

Сообщение отредактировал ApTyp4uK - 10.10.2010, 6:49

правильно гоовришь что лямбда работает, а не допускаешь что у тя идет подсос воздуха ?? Соответственно лямбда и говорит мозгам давай лееей вот тебе и расход! Перепроверяй на герметичность выпуск!

чуть в сторону радиатора сечет между колектором и штанами.но из за этого разве может быть такой расход огромный за 15 литров на 100 в городе?
И У ТЕБЯ ЕСТЬ АСЯ?)

Ребята, кто разбирается, помогите советом! Двиг C20ne холодный нормально запускается, но как только прогреется, начинает троить и затем глохнет. Горячий - не заводится. Остынет (хорошо) - заводится снова.

Добрый день.Помогите советом.Короче дело было так-год назад мне перекинули двигатель 1,4 NZ с проводкой с хетча и год отьездил без каких то вопросов и недавно начались заморочки, после дождя(в сырую погоду) при резком нажатии педали газ двигатель начинает тупить и дергаться(при плавном нажатии всё норм),после прочтения темы решил про диагностировать комп на ошибки облазил всё подкапотное пространство и не нашел разъем диагностики, может я слепой тыкните мне пальцем где искать?

ищи около мозга, справа на стойке внизу, в ногах

смотрел но поверхностно,гляну повнимательнее.Спасибо.

Всем привет, и доброй уже ночи. Мужики, подскажите пожалуйста в чем может быть такая проблема: на улице как известно не жарко, но в тоже время и не сильные морозы а мотор как будто заменили. Вобщем мотор этот c16nz моно, при температуре в минус 12 примерно еще мог более менее его запустить, но вот уже при минус 17ти это стало почти не выполнимо, только АКБ сажать. Ни вспышки ни намека на схватывание, тупо крутит стартером. И может с 25 попытки начнет фыркать одиночными вспышками подхватывая стартер, и в конце концов когда уже батарея вот вот сядет он запускается и работает ровненько сначала на 2х тысячах а потом и на примерных 1000-900 оборотах. Как прогреется, если заглушить то запускается моментально как будто ничего и не было. Сегодня было вообще -20 и запустить мне не удалось. Вывернул свечи, они не сырые, центральный электрод и изолятор чистенькие аж белые как новые а вот вокруг свеча черная сухая в нагаре. При попытках запуска смотрел на форсунку, она прыскает. Куда еще смотреть чтоб облегчить запуск и не крутить так долго стартером? лампа неисправности когда двигатель запустится гаснет и не горит. Спасибо большое.