Достался кадет за смешную сумму, проще говоря за долги отдал преддущий хозяин в декабре 2007 года. Вид был далек от идеала. Вот таким я его забирал, откапав из полуметрового сугроба.
На тот момент имелся мотор 12SC, кпп 4 ступенчатая, угаженный в хлам салон ну всё в таком духе….. При попытке уехать своим ходом, кадет сказал «да ну нах» и пришлось цеплять его на чалку. При трогании с места дислокации был вырван буксировочный крюк вместе с бампером….. Картина незабываемая – уезжающая вперед нива с болтающимся на тросе бампером  Хорошо хоть предыдущий владелец собирался старый бампер поменять и уже прикупил его, но не успел поставить. Он так и валялся в салоне. В дальнейшем были попытки завести чудо немецкой инженерной мысли, но, по причине порванной мембраны бензонасоса, мотор поймал клина….. Вскрытие показало, что мотор оставлял желать лучшего…. Колено пропилено под последний ремонт. Кем-то, когда-то были воткнуты поршня от таза.

Их было решено оставить как есть, собрать мотор и отъездить на нем пока не сдохнет, с перспективой замены мотора на что-нибудь бигблочное, по любому инжекторное, а то задрал злополучный карб 1Б, вкупе с контактным зажиганием…. Да и вообще 12SC – не интересный мотор. Кстати, по паспорту он 54 лошади, а ехал довольно бодренько – умудрился даже один раз разогнать его примерно до 165 км/ч. Мотор был отмыт, почищен, обзавелся новыми вкладышами, ес-сно все новые прокладки и сальники.


Вот так кадет стал выглядеть после первого ремонта (справа та самая нива – отрывательница бамперов)





Волею судеб нашелся желающий прикупить сей мотор, чему я был немерено рад! Итак, мотор продан…. Решено привести сначала в порядок кузов. Т.к. с дырками в порогах ездить становилось немного страшно и холодно, в прохладную погоду…. Да и бигблочный мотор оторвал бы морду в таком состоянии всенепременно.
Вот так выглядели пороги:

Потом был долгий, утомительный поиск комплектующих для капитального ремонта кузова. В итоге были куплены: траверса пола (та хрень, к которой крепятся рычаги – больное место любого кадета), пороги наружные, левый внутренний порог (родной был в гармошку – последствия когда-то в прошлом произошедшей аварии), стойка левой двери (опять же последствия той аварии), полики передние, усилители порогов были изготовлены самостоятельно, задние наружные и внутренние ремонтные арки, двери в идеальном состоянии, кроме задней, своя ещё довольно бодро выглядит, все детали телевизора, капот ГСИ и оба бампера от ГСИ (последние под вопросом, будут ли устанавливаться), много листового железа, куча отрезных и зачистных кругов и прочей хрени, для производства сварочных работ, новое лобовое (старое с трещиной)

Итак, салон разобран, сняты крылья, кузов перетащен в кузовную мастерскую.

Сняли двери, до конца разобрали салон, обнаружили деформацию левого лонжерона, стойки левой двери, отсутствующий практически левый брызговик – был приклепан, а частично на саморезах держался кривой лист оцинковки….. Примерка новой водительской двери показала, что она тупо не влезает в проем – все те же последствия аварии….Но кувалда, болгарка, гидравлика, размерные карты кузова, суровый сварщик и мой неуёмный оптимизм всё таки победили данный недуг!!!! Дверь встала как родная – пришлось раздвинуть проем аж на 2,5 см!!!
Вот так выглядел полик, лонжерон, брызговик и стойки двери до ремонта


Продолжение следует!!!
как говорится - флуд по делу приветствуется


Сообщение отредактировал StormOwner - 27.5.2010, 22:31

да вообще все) до такого блеска, есть технология специальная??, или просто трёшь до потери пульса пока всё не вычистишь? или же пескоструйкой?

трение и труд все перетрут

Костя, Морж когда то тоже искал спойлер на караван, так и не нашел, переделал с Нивы. Выглядело зачетно.
Жаль сейчас фоток не найти.

Технологии никакой нет. Всё просто - касательно силовых агрегатов делал так - бензином под давлением отмывал всю каку, давал высохнуть, далее все отложения счищал механическим путём - ручными щётками, корщетками на дрели (обязательно из мягкого металла, дабы не повредить
ничего). После очистки снова бензолом под давлением промывал всё тщательно, если нужно красил, предварительно обезжирив и фсё... Детали подвески отчищал жесткой щеткой на болгарине, а дальше как обычно - отмыть, просушить, обезжирить, покрасить. Так что как гласит поговорка и наш комрад:

Для примера как было:

и стало:

в сборе:


Про него, всмысле спойлер, уже не первый раз слышу. Может кто найдёт таки фотку каравана Моржа?

Кстати, никогда невидел в живую кадика фургончика....(С) ....Костян у нас в Черепе бегает..увижу фоткну.
и еше...у меня есть пара спойлеров..один даже оригинальный на хэтч...ниукого таких не видел...завтра доеду фоткну.

Восхищаюсь работой автора, пожалуй лучшая работа, которую видел.......хотя толи ещё будет.........
кстати здаров Саня, чё в место жисиая красного взял, а то в аську вечером захожу - тебя не вижу...

VGA привет...омегу б взял...буду сегодня в аське...в питер на днях собираюсь, вот ищу где переночевать.

http://s012.radikal.ru/i321/1011/03/ee15759bdc6e.jpg
http://s012.radikal.ru/i319/1011/77/3e3e7e6a3554.jpg
http://s013.radikal.ru/i323/1011/ca/0999034a7c8a.jpg
вот такой...правда он от хэтчбека...зато Hella =)))

Привет, Сань!
Серебристого ещё не разобрал что ли?

да кстати, по поводу серебристого тож интересно...
так и с гси тоже не знаю что случилось....

Небольшое продолжение:
Прикрутил отмытую, перебранную башку, с новыми гидриками, рокерами, шайбами, колпачками .... ну и всё в таком духе. Поставил стартер после тщательной профилактики. Генератор пока решил оставить свой - он в довольно приличном состоянии, полностью перебраный, с новыми щетками и прочим, а потом посмотрим, да и шкив колена в хорошем состоянии под поликлиновый ремень пока не попадался. Отмыл насос гура и приятно удивился - каябовский! судя по номеру с VAG годов так 96-03, по клейму 03 года.
Несколько фоток:




Стоит мой караванчег сейчас на таких вот тапках


Сообщение отредактировал StormOwner - 6.11.2010, 23:52

оОннн... чё новый чтоли?????
автор маладэс, руки наверно все в мозолях, никада не думал что 20-ти летняя машина может так выглядеть, смотришь на фотки и плакать хочется.......я представляю если в живую такое увидеть...

Приезжай, увидишь! SD777 сегодня был в гостях - поглядел
Немного поправлю - 25-ти летний! он 85-го года издания.

да с радостью бы, только ехать не близко......с краснодара то....
кстати мой гси по птс ваще 84 года

Костян да серебристый все еще стоит..ждет хозяина...уже третий год..или четвертый =(((((....самому жалкокогда приежаю на базу...эх...отдал бы в хорошие руки...да где такие найти.
P.S. новости сегодня жгут...
Mercedes-Benz CLS Shooting Brake появится в 2012 году. Кто бы мог подумать, что купе и универсал можно совместить, но марка Mercedes-Benz еще в 2008 году на автосалоне в Париже решила попробовать. В результате появился концепткар Fascination с трехдверным кузовом универсал, такие типы автомобилей называют Shooting Brake (Shooting Break).(с)
Так что у тебя Костян новая тачка...таких еще неделают =)))

Сообщение отредактировал sd777 - 12.11.2010, 15:44

Решил как-то изменить внешний вид наружных ручек двери.... Полазив по форумам - решил ставить от таза, под естественный хват. Поставил..... не айс..... да и качество.... короче силос полный....


Попала в руки ручка от лачетти. Прикинул, повертел, покрутил, решил выкинуть тазовые и поставить клёвые от лачетти, тем более что двери один хрен уже порезаны.....
Вот так примерно будут на машине, естественно будут в цвет

зачётно смотрятся только дирку под ключ в двери заварить надо.......

старнно что дырка под ключ небыла заварена изначально.

Ничего странного.... Изначально ничего не планировалось, в плане переделок ручек дверей, поэтому ничего не заварено. Кстати, личина останется на месте (будет новой) - согласен, не айс, но переваривать не буду ничего....

НУ ДЫК ЖАЛКО . конечно, уже всё покрашено..