Я не знаю зачем удалили эту тему... Создаю по новой!

На днях проблема появилась. Машинка 2 дня стояла на улице. После этих 2х дней завел ее и пошел снег отряхивать. Через минуту - заглохла. Завел, посидел с выжатым сцеплением - заглохла. Открыл капот, завел - не глохнет, но бензином пахнет. Фигня - поехал. Весь день ездил - нормально.
Ночь машинка постояла. Утром тоже самое. Несколько раз глохла, бензином из под капота воняет, потом вроде нормально начинает работать...

Что это может быть???

Сообщение отредактировал Мэл - 26.11.2008, 7:06

чот 41 штоль.. большой короч..))

а по точнее кто нить скажет ? и я так понимаю нужен тонкий ,так как обычным не залезешь

упираешься в ребро на помпе и молоточком проворачиваешь её. Так натягивается. Всегда именно так натягивал!!

в какую сторону та она крутится? а молоточком подстукивая натягиваешь?

от куда я помня в какую. Сам по месту разберёшься!. Пока ты тут дискуссии разводишь, твой ремень просто рассыпется. Надо просто взять и поменять!

лана спасибо,завтра буду делать

Обычным китайским разводным натягивал. Он длинный, зараза, но принаровившись поймал одно положение и всё получилось. Кстати, губы у него довольно широкие, мож милиметров 7, так что не суетись ничо там сверхЪестественного.

Приветствую всех,случилась такая беда,машина заводится с пол оборота,но мотор работает не устойчиво,как будто подтраивает,но не троит.Тоесть работают все цилиндры,но не ровно.При нажатии на газ как будто думает доли секунды и только потом набирает обороты,а на ходу тяги нет.Компрессия по всем горшкам 13.Была такая штука весной в такуюже сырую погоду,я поменял провода,ставил рабочую катушку,менял свечи,один хрен тоже самое,потом вдруг всё ровно,я родную катушку на место всё хорошо.Сейчас опять такая фигня.Поставил новые провода,крышку трамблёра,бегунок,ставил новую катушку,не помогло.Кстати когда снял крышку трамблёра то она была пробита в двух местах,просто прожжена,как ездил не понимаю,сегодня и купил новую и с надеждой на лучшее поставил.Ну думаю новые провода,крышка,бегунок,щас полетит, а заработал как было со старыми проводами,пробитой крышкой и старым бегунком.Свечам пол года,цвет нормальный.Куда ещё смотреть не знаю.Если это комутатор то подскажите где он находится,а то я на этом моторе по этому поводу не заморачивался,хотя уже пятый год на нём езжу.Мотор E1.8NV карбюратор.Зараннее спасибо.

коммутатор под катушкой должен быть) блин у меня схожая проблема, я ваще хз че делать((

катушка отдельно у левой стойки,трамблёр не крутится.

А какой траб?

Крышка трамблёра не стаканом,а плоская,все провода смотрят вниз.Зажигание ECOTRONIC

Аа .. тогда незнаю, сорри..

В общем поменяв в очередной раз свечи машинка поехала и поехала очень бодро и ровно.Но 5 дней назад ехала тоже неплохо и это с пробитой крышкой трамблёра.Ну зато к зиме вся новая высоковольтная часть .Но вопрос о комутаторе открыт.Есть ли он на E1.8NV и где находится,в камасутре не нашел,спасибо.

почему на холодную может плохо ехать?

что значит плохо едет?
почему машина с карбом должна хорошо ехать на холодную? весь бенз на холодных стенках оседает не долетев.

А комутатор тот что под катушкой на С14NZ только лишь родной подходит? нексия вазы, монжно чем нибудь заменить? а то щас праздники экзист через пень-колоду работает...

Машина просто заглохла и не в какую не заводится, до этого всё было в норме... катушка и ВВ провода не отъездили и месяца...

Аналогичный вопрос к крышке трамблера и бегунку, каковы аналоги...

Не пинать- если не туда в очередной раз отписал... СПасибо)

Ты вот как диагноз коммутатору вынес??? Ставить нада тока родное! НИкаких там аналогов непредусмотренно

а форсунка прыскает?

Всё норм прыскает, всё недавно ремонтилось и успешно ездило.... 2 варианта либо что с трамблером либо коммутатор...

но что могло так резко перестать работать???? и с толкача тоже бесполезно заодить... сегодня пока тащили машину до дома сколько раз пробовал - безуспешно


Крышка трамба и бегунок тоже только родное????

Сообщение отредактировал ti-izh - 4.1.2011, 13:38