Народ, выручайте.
Сегодня утром машинка завелась бодро, как обычно, 10 секунд поработала, потом обороты упали и заглохла. Повторные попытки запуска ничего не дали. Раза 3 попробовал покрутить и решил аккум не сажать зря. Стартер крутит нормально, но двигун даже не пытается схватывать.
Я понимаю, что надо проверить бенз и искру. Но утром времени небыло. Подозреваю, что вероятнее всего это электрика. Бенз у меня механическим насосом качается, ломаться вроде нечему. В фильтре бенз был, после того как крутил и бензом воняло. Вроде бы..
То есть вероятнее всего или катушка или коммутатор, как я понимаю.
Из симптомов: последние 2 дня носилась как угорелая. Приемистость намного улучшилась, детонация практически пропала, передачи стали подхватывать на меньших скоростях... В общем, как будто бы у меня под капотом инжектор с электронным зажиганием поселился. 2 дня радовался
Вчера вечером, часов в 22 приехал домой. Ехала замечательно. Движка работала тихонько, разгонялась хорошо. Сегодня в 7 утра такая вот фигня...
Двигун - C16NZ,
карб пирбург 1б,
трамблер от 1.3, без вакуумника.
Катушка обычная, опелевская.
Коммутатор в трамблере, 5-ти проводный по моему.
Свечи менял тысячу назад, провода тысяч 15 назад. Но провода покупал хорошие, силиконовые. С месяц назад специально проверял ночью свечения под капотом. Обнаружено небыло

Давайте делать ставки, что это может быть:

1. Коммутатор
2. Катушка
3. Карб
4. Бензонасос

Чож вы так двигуны то крутите? Ну куда ему 20-летнему старичку 5 тыщ ?!
На таких оборотах это уже практически предельные нагрузки, может после резкого сброса газа заливать бензином. Тут поможет регулировка карба. Может и крякнуло чо. Ремень ГРМ смотрел?

если искра будет, смотри, попадает ли бензин из карбюратора в цилиндры. помаслай стартёром, выкрути свечи и понюхай. если не пахнут и уверен, что насос качает бензин - копай карб. если искры не будет - катушка, коммутатор...

да, очень похоже на ремень грм.
Я свой до 8000об нормально кручу. Ничего ему не будет. наверна..)))

На е16нз отсечка на6ти тысячах, да и толку нет курутить его, я с3000до 5000 обычно ускоряюсь на обгон если резко надо, после 5000 уже смысла нет вваливать

Вов, ты не всчёт ))) тебе можно ))))

Обычно между 2 и 3 тыщами езжу. Иногда конечно коксу даю, прокакать тоже надо изредка, но до 5 один раз ток как то впорол на 1-й по песку... А всё из-за женщины...
Тах запищал, хоть послушал как пищит по достижении критических оборотов ))

зато как она от 5-до 8-ми в сидуху вжимает...)))

Не сравнивай 1.3 и 1.8! У тебя норм обороты для твоего все что выше трех тысяч она уже едет не слабо!

смотрел,целый, на месте

Ну как ба.. крутится он, когда стартером маслаешь?
Я не докапываюсь, просто обычно слизывает зубья, а ремень на месте и выглядит целым. Очень много народу из-за невнимательности много нервов потрепали.

Искра вообще есть?

сбегал проверил,искры нет.
У меня на запчасти кадет с мотором 13nb,от туда катушка с комутатором подойдут?
и какой примерно длинны должен быть центральный провод,1 метр,это нормально?

щас рассмотрел провод в тепле а контакты окислены и зеленого цвета.(поменял,не спасло),с центрального искры нет.(на блок)
Извиняюсь если туплю, но с электрикой я ничё не понимаю.
А как камутатор выглядит?и где его искать

Сообщение отредактировал akaI-st.frost - 28.1.2011, 3:25

Катушк апокатит, комутатор не знаю.
Если траб Делко, то он стоит в трабе чёрная шоколадка. И опять же они бывают с разным количеством выводов
РЕМЕНЬ РАСПРЕД/ТРАМБЛЁР КРУТИТ? Скажет, от достал... Ну ты напиши что типа да, крутит. ЕСЛИ ЗУБЦЫ СЛИЗАЛО ИСКРЫ НЕ БУДЕТ.

сегодня проверил не крутит ремень как растянуло ,я так понимаю это натяжитель?
менять надо сразу ремень и ролик натяжителя? до этого была вольво там куча роликов была,на кадике виднен только натяжитель

нет на кадике никаких роликов и натяжителей. только помпа. С чего ты взял что что-то там растянуло, а не порвало ремент?

Вместо натяжителя стоит подпружиненный ролик. Он его наверно имел в виду. А основная натяжка задаётся помпой при установке ремня.

Сообщение отредактировал Paul - 29.1.2011, 21:02

скинул кожух,крутанул стартером,коленвал крутит,ремень не двигавется, пальцем нажал на ремень он на см2-3 влегкую прожался, снять не успел замерз,снял со шкива распреда провернул руками ремень вроде целый.понял что ремень побежал домой к exist смотреть че стоит.


между распредом и коленвалом,чуть левее(если смотреть на мотор справа)
не заметил картинку тот что верхний

Сообщение отредактировал akaI-st.frost - 29.1.2011, 21:08

16SV не помню уже... Возможно понадобятся клапана, коромысла и ппрокладки.

Сообщение отредактировал Paul - 29.1.2011, 21:10

какнибудь можно проверить клапана не открывая мотор,а то гаража нет,а погода не самая удачная

Paul, вроде как единственный мотор на котором гнет клапана - 14NZ, а ролики на кадеты если и ставили - то только в далеком 91м году, и то врятли (у тебя стоит?)

Да, дружище, у меня ролик стоит. На 1,6 моторах (фото с него) почти поголовно стоят ролики с 87г. На НБ и НЗ моторах, (кроме 1,4) клапана не гнёт, если никто не пытался поднять степень сжатия. На 1,6св не гнёт точно (опять же если поршни и голова родные).

Сообщение отредактировал Paul - 30.1.2011, 1:01

не буду обобщать, но у меня на 16sv и на большинстве c16nz, что видел, ролика не было. Только натяжка помпой