Стал замечать, что на средней скорости 100-110 км/ч обороты дрыгателя черезмерно высоки - до 4000 об/м. На малых скоростях разгон динамичный, а вот на высоких ощущение, что работает впустую. Стал замечать, что иногда как бы "залипает" педаль сцепления, а зимой на неглубоком влажном снегу при движении с малой скоростью начинает сильно дёргать - как будто рывками проворачивает сцепление. Вибрации или шума (визга) при нажатой педали не слышно. Давно, в 1999 году как-то сел на брюхо на горке, еле вылез задним ходом (сильно воняло и дымило сцепление). После этого вроде всё было нормально - симтомов "умирания" не замечал. А вот сейчас, похоже что началось. Что это, сцеплению кирдык? Менять всю корзину или можно ограничинся сменой фрикционных накладок (от каких машин подойдут)? Живу в деревне, доходы небольшие, до сервиса далеко (да и спились там все - жалко машину доверять), приходится всё делать своими руками.
________________________________
OPEL KADETT D Caravan '83 16SH F16-4 (фото в галерее)

спасибо

Незнаю что случилось блин с машиной...
Вчера правда немного погонял,с буксами раз 5 трогался. вечером все нормально было. Поставил машину ушол спать. Утром греюсь,хочу тронутся,но кадет сказал решительное нет...
Суть проблемы такова: на заведеном движке выжимаю сцепление,включаю передачу,отпускаю и...машина стоит на месте на включеной скорости и отпущеном сцеплении(движок работает). попробовал включать все скоростя... бестолку. в итоге так и не смог выехать из гаража..(((заводил машину на скоросте. она должна была дернутся,но хрен там. завелась как нивчем не бывало и стоит...(((
может кто сталкивался с таким? в чем тут проблема? сцепление накрылось?

спидометр показывает в это время? Может шрус выскочил из коробки.

да кстате,движок работает,передача включена,газуешь и стрелка спидометра начинает что-то показывать...((

это шрус?знать бы еще что это...)))

ахринеть.
шрус, это та хрень, которая вставляется в кпп с обоих сторон и из которой торчит такая палка, которая в свою очередь вставляется в другой шрус, который вставляется в ступицу и крутит колесо. в простонародье граната.
колёса домиком стоят?? вероятно надо ставить растяжку нижнию и стягивать колёса.

щас на кукан меня тащили,машину постоянно тянет вправо.
и еще,какой-то странный звук из-под капота... на заведенной машине. вообще не пойму что с ней творится...(((



кажется правая граната эта вылетела... она дергается на заведеной машине...
как ее назад воткнуть?

Сообщение отредактировал Serega_8512 - 27.2.2011, 15:13

сначала колёса назад верни, чтоб ровно стояли. Читай тему нижняя передняя растяжка.
а вставляется резким движением по гранате. упираешь чё-нить в гранату и бъёшь по нему молоточком.
и проверь, не вырвало-ли рычаг, раз уж машину тянет.

ок.попробую щас

в его случае уже бесполезно втыкать гранату
там пипец кузову . поумному замена лонжерона целиком от 10к руб
по голодрански чтоб както ездило (без троганий с буксом и попадания в ямы) 2-3к руб

а исчо готовся к замене каробки или диференциала, коли нехватило ума вызвать эвакуатор
с такими повреждениями кадета нельзя транспортировать на буксире.

Сообщение отредактировал Мэл - 27.2.2011, 19:20

да на вид ничего серьезного и небыло. вот и потащиле на кукане...
по кузову вроде все впорядке. ничего нигде не отвалилось...

Сообщение отредактировал Serega_8512 - 27.2.2011, 16:35

подлазит
включаем мозг и думаем

оттащим завтра в сервис... я хз как эту гранату всунуть(ничего туда не подлазиет).
на счет замены коробки,то тут ты кажется перегибаешь... коробка нормально переключается...
щас осмотрел все стойки и нашол только это
но я не думаю,что из за этого все и накрылось... хотя хз..(

ну вот примерно и оно. копыто уехало. ставим растяжку, варим кузов, дальше разбираемся с кпп

долго долго матерясь все же забил эту гранату,машина поехала. но не долго,после крутого правого поворота,она снова вылетела... значит все же не в коробке дело...)

ты наверно плохо прочитал мои сообщения

тебе же сказали в чем проблема... вот же фома не верующий))) стас (mrackspb) озвучил ценник ремонта, в коробке помимо влючения передач еще диферинциал(редуктор) присутсвует)) так что нормальное включение передач не показатель.

я в машинах пока плохо разбираюсь, как никак первая машина.
по кузовне согласен. нужно стягивать колеса,сваривать копыто. чтобы граната не вылетала.
но с коробкой то что может случится?

с начала с кузовом разберись

седня отогнал кадет на сварку... итог 1к за эвакуатор и 1,5к за работу.
надеюсь что с сервиса уеду уже своим ходом...

Как то я уже писал - мой кадет перестал ездить. сначала она стала тяжело разгоняться, но сильно орать. к вечеру того же дня она вообще еле доехала до дома. начитавшись форума, только что прогрел машину и решил на передаче по газовать. она с места не сдвинулась.. поставил машину на 1 передачу. отпустил сцепление и она... не заглохла и не поехала) но и привод не прокручивался. Значит сцепление все таки???? менять надо диск, корзину и выжимной? Тогда вопрос: =)

Что такое диск, что есть корзина и что есть выжимной. Лазил на екзисте нашел там "диск сцепления в сборе" корзины нет. и не понял что за подшипник надо. растолкуйте пожалуйста и если можно с картинками))))



Гугл мне в помощь)))) все узнал)) А какой лучше брать если комплектом?

Сообщение отредактировал ScarChek - 3.3.2011, 9:15