создал эту тему.давно ремонтирую опель.не подумайте,что тщеславие .просто нехочу читать по 20 страниц ответов...разных .задавайте вопросы по кадетту.попробую ответить,что знаю(сам разобрал до болтика около 80кадей(мир их рже) с 95 года,щас занимаюсь уже лет 7 ремонтом опеля(каждый день...)).
и не думайте ,что это реклама.(оно МНЕ надо?).просто хочу помочь.(только не про жестянку,а?)


Сообщение отредактировал Мэл - 24.3.2011, 20:12

где покупал?? В экзисте??

Вопрос такой. У меня Кадик Д, 79 года, 3дв хэтч, с мотором 13N , старые хозяева впендюрили туда карб от 8ки, трамблер, катушку. Так вот вопрос заключается в том, что у меня машина жрет бензина, как два камаза, чуть ли не 20ку по городу, не нажимая шибко тапка. Был я у профи по карбам, снял мне его, почистил, чет заменил, потом все замерил и все пучком сказал у меня. Но факт остается фактом- безбожно жрет топливо. Мрак (Стас) сказал жиклеры поменьше поставить, а вот какие хрен знает. Может подскажешь? И еще, расход топлива может быть обусловлен тому, что пора капиталку делать?

Заранее спасибо!

делать не делать капиталку определяется никак не расходом! Это нада компрессию мерить и смотреть че у тебя с газов картера летить и с выхлопа.
А жиклеры почитай на тазофоруме какие там стандартные стоят, вот поставь стандартные и буит тебе норм расход! Стас не стал бы тебе тогда про них просто так говорить!

Так у меня стандартные то и стоят, тазовские. Стас сказал, что нужны меньше, типа тазовские опелевским рознь а вот какие блин МЕНЬШЕ ?

СНАЙПЕР

1) Едешь к нормальному карбюраторщику. "спецов" море - да только после них обычно еще хуже. Нужен именно хороший карбюраторщик, с компрессором, который все разберет, тщательно прочистит и приведет к заводскому виду
2) Жеклеры надо устанавливать от 21081го солекса - тоесть для 1.3 мотора.

а что если у меня и стоят именно такие жиклеры, тада чо? Пиши пропало?

чудес не бывает

И не в жиклерах дело, уверен там карб неправильно работает. После горе-мастеров постоянно народ к нам приезжает.

Так как карб не прально может работать, если не в жиклерах дело? уже не знаю и чО думать......

очень просто. Затяни винт качества до упора - машина заглохнет? Если не заглохнет - карб не работает.

Свечи в конце концов какого цвета?

Нет,у парня,говарит напрямую с германии тоскает,у нас же близко!

Свечи у меня черные! Перелив получается, так? И такое ощущение, что за жопу кто то держит

Ежай к карбюраторщику нормальному.

Спасиба! Съезжу на буднях, есть пара людей.

Смотри что бы обязательно был компрессор, по-хорошему что бы был газоанализатор, что бы карбюратор разбирался полностью, прочищался тщательно - тоесть каналы продувались/пробивались, смотри что бы колхоза типа поджимания носиков и прочей фигни не делали, попроси показать что машина поддается регулировке (глохнет с затянутым винтом качества).

Супер. Проконтролирую! Еще раз большое спасибо!!!

Ребят вопрос, подрамник с верки полно-приводной встанет на кадета?

Смотря что ты подразумеваешь под словом встанет))))

если не хочешь делать полный привод, то лучше с моноприводной прикручивать, с полным может быть больше трудностей.

Доброго времени суток! У меня вопрос... Машину на холостых сильно трясет, как будто обороты слишком низкие, но обороты в норме... что это может быть? провода? Свечи? Подушки двигателя и коробки? Что?

двигатель при этом не троит? звук выхлопа ровный? если поттраивает, для начала попробуй поменять свечи и провода