Собираюсь переднюю панель менять.
Вот вопрос мучает. Ведь на ней маркировочные таблички ...
Или содрать их, заменить панель, покрасить ,а потом обратно приклепать ?

А вопрос этот с ГИБДД утрясать нужно или нет ?
А цвет не подберу, видно будет. Заколебут экспертизами ?

Спасибо.
Сергей.

На обратной стороне панели нет ничего интересного и необычного.

Хотел написать про одну неисправность приборной панели. Наблюдал уже на 2-х автомобилях. Горит стабилизатор напряжения, от которого питаются указатели температуры и уровня бензина. Если снять приборку, то на обратной стороне должна быть микросхема (квадратик с тремя ножками), она то и сгорает. Приборы продолжают благополучно работать, только врут сильнее обычного в большую сторону.

Проверить просто - нужно снять клемму с датчика температуры двигателя. Померить на ней напряжение точным цифровым вольтметром. Должно быть 10 В. Если значительно больше, например 12 В, то 100% сломалась эта микросхема.

Починить можно либо снять с другой приборки исправную микросхему. Либо заменить на LM317 + доп. резисторы 470 Ом и 3,3 кОм. При наличии прямых рук всё становится без паяльника и не хуже родного.

Куда смотреть,если ничего не показывает кроме температуры и топлива ? Подсветка приборки не работает,лампа аварийного давления и индикатор зарядки не работает.
Работают только поворотники,если кнопку аварийки подключить.,при этом аварийка сама не работает.
Предохранители смотрел.лапочки проверял они сами рабочие.
Подскажите это замена приборки или дальше где-то пушистый зверек живет ?

ну ежели преды все в норме, смотри что приходит на контактную группу. По кури схему, узнай какой провод на подсветку и т.п. и смотри, приходит-ли оно. если нет, то ищи почему, если приходит, то меняй приборку.

Так я и задаю вопрос,кто в схемах рубит и ручками там всё уже давно потрогал, какой это провод смотреть ? Ведь наверняка там схема от замка к предохранителю потом к торпеде. Просто проводов много глаза разбегаются.с чего начинать.
Часть проводов просто скручена,изолентой закручена.Мрачновато пока.
Провод который на датчик масляный снял.на массу закоротил лампа аварийного давления масла на приборке загорелась,а если одеть обратно на датчик она не горит. Лампа зарядки не загорается.

Сообщение отредактировал pumba - 25.2.2011, 23:27

Лампа контроля заряда нашлась,после замены лампочки хорошие на новое заменил и всё гуд.
Датчик аварийного давления масла тоже был не исправен,поставил от классики.

А у него не другое давление??

Родной вроде стоит копейки))

Да, кстати, интересно, и резьба подошла?

она вроде 1 раз подходит..))

Датчик аварийного давления масла подошел.как родной,резьба одинаковая,ставил чисто от ВАЗ 2101-2107 (классика).
Датчик на радиаторе поставил тоже от классики,потом поменял на Газелевский там температура на 87 С,что бы вентилятор включался чутка пораньше.
Вентиляторов поставил 2-е шт один родной,другой с небольшой переделкой от классики.Питание через реле. Прошлым летом хорошо спасало.а то встал бы с рукой дружбы где нибудь на дороге.
На счет давления если мин 0,5 то даигла считай нет,а мах там редукционный должен работать а средние значения они одинаковые.
А если масла вообще нет.,что то должно водителя об этом известить.

Господа подскажите при установке торпедо от астра ф,нужно менять монтажный блок?и вообще много возни с электрикой?

Все от твоего воображения зависит.

ну шоб обойтись малой кровью=)))

Проблема некст плана:призаеденном движке когда включаешь ближний свет гаснет панель(гси ЖК) при незаведенном проблема отсутствует вот а фак мож знает кто??

У соседа было так - включаешь габариты гаснет панель. В итоге тупо обрезал провод на который подавалось питание при включении габаритов...))

Эта мысль была но чет как то бедовое решение проблемы))))

Почему это бедовое?? Какая разница - главное что горит подсветка.

Ну хотелось понять в чем прикол...

Ну, я тоже хотел, но потом заглянул под приборку а там микруха - сразу расхотелось)))

А какой провод резать там?