Добрый день.
Как понять, что у меня стоит по внешнему виду?
Из мануала понял, что может стоять и то, и другое.

Кадетт 1989 гв. c16nz kat,abs. седан.

Просто взял тормозные колодки деоьмовые. Теперь имею передние тормозные диски волнистые на ощупь, причем ощутимо.
Вот думаю, все равно диски менять (тонкие уже), так может поставить вентилируемые...
"Дядя Вася" по телефону сказал, что ежели ATE стоит, то, возможно не нужно будет суппорт менять - достаточно скобу поменять.

Вот и пытаюсь понять, что же у меня стоит ATE али Delco

Спасибо.

Вчера ехал домой уже поздно... спускаюсь с горки (к реке) - поднажал на тормоза. Следом идет подъем - еле-еле тянет... Не придал особого значения, подъем все таки не маленький. Забрался наверх - так и по прямой еле-еле.

Остановился - обошел машину - правый передний диск докрасна разогрет. Видимо после спуска тормоза на колесе не отпустились, и продолжали держать.

В чем может быть проблема?

PS Еще только начинаю вливаться в автомобилисты, и прошу сильно не пинать за дурацкие вопросы

Мб суппорта закисли...

их как, WD-шкой разработать, или чем-то другим?

Купить ремкомплекты и отремонтировать. Чтоб со всеми резинками ремкомплекты. Смазка там своя в комплекте.

СНимай, очищай от ржи, маж, меняй пыльники.

WDшка не смазывает а вымывает.

спасибо, бум пробовать
Strik3r, ремкомплект от отечественных не подойдет? Просто пока закажешь, пока привезут...

Сообщение отредактировал mincha - 22.4.2011, 10:43

Нет. Заказывать его кстати негде, на экзисте я не видел. В магазе смотри. Нужен родной - посмотри какие у тебя суппорта только.

А мне ктонибудь подскажет может тоже? Никак немогу заставить тормозить задник колеса, точнее перед берет на юз а зад нифига подобного. Ручник также не клинит тормоза. Механизм саморазводки собран полностью и рычажок крутит шестеренку развода (за него подергал вниз-вверх и шестерню цепляет), пробовал уже вручную развести чтоб барабан еле еле налез только толку тоже никакого. Цилиндры в норме, монтажками упирался в колодки и нажимал на тормоз - давят сильно.

p.s. может тут загвоздка в тросе ручника? он стоит от нексии такой и на правую сторону пришлось сделать петлю из зажима для троса чтоб компенсировать длину и уровнять с левой стороной.

а может они и не должны юзом хватать??? Тачка не универсал??


думаю непонравилось по причине говенности супортов делко!

кто знает длину правой тормозной трубки на универсале?? которая от ГТЦ до колдуна

Нуу фиг знает.. мне кажется должны, тк если зад вывесить и нажать на тормоз то колесо можно прокрутить за баллонник и мертво они не берут, ручник также вроде и щелчков не много (4-5) а толку никакого, может барабаны пора менять или всеже в тросу ручника закралась беда? Тачка 5ти дверный хетч.

Прокачай тормоза! Возможно в ГТЦ манжеты износились
НУ барабаны меряются штангелем и все становиться ясно, да непричем тут трос твой, выкини его ваще и ниче не измениться

Сообщение отредактировал BLINDNESS - 24.4.2011, 12:52

Прокачены неоднократно, воздуха нету. О ГТЦ тже так подумал, может и так, надо будет перебрать. Есть старые барабаны (на 200 вроде) но на них неравномерный износ (под конус) реально ли их расточить и каков допустимый максимальный размер не вкурсе?

Да купи ты два барабана новых!! Они стоят муку, я себе на универсале купил все идеально!
если у тебя они по ширине как у нексии то тогда ваще не проблема!
У барабанов износ как я понял 1мм предельный из того что написанно на оригинале там типо ля ля макс диаметр 231мм при том что новый 230мм

Мда не дешевая у вас мука еслиб все так просто было, я после кузовщины все из колеи вылезти не могу, так что ищу менее кусающие варианты...

А может барабан на токарном пройтись и убрать конусность,элипсность и настроить трещётку с ручником да и с настройкой вакумника,штоком поиграть только не переборщить а то передок будет клинить.

Вот ты раздели цену барабана на срок его службы, а про кузовню я молчу сколько у нас удовольствие стоит! Мне 25 ру сказали работа вылетит, потом около 50ти покраска, и к этому прибавь материалы!!!


Вы ваще плохо я смотрю представляете как тормоза барабанные на кадете работают!
у барабана износ предельный 1мм от номинала, а вы его ещё точить хотите!
Решает все не ручник а механизм разводки! Я всегда при замене колес зима лета открываю барабан, развожу колодки так что бы барабан одевался и чутка цеплял ну в разумных пределах, причем после разведения на тормоз нажимаю чтоб колодки подцентровались, ещё раз проверяю на вращение барабан.
И тут же о ЧУДО ручник работает и жопа тормозит идеально. Но количество щелчков меньше стало, лезу под тачку и ОСЛАБЛЯЮ а не затягиваю ручник!
А ручник тросом затягивать как вы все привыкли на жучках НЕНАДО! У меня ручник на 8 щелчков сделанн что бы пальчиком одним можно было поднимать, с 4 щелчка уже колеса мертво стоят!
Чем сильнее затягиваешь ручник тем ближе лапка на колодке подходит к ступице, после таких затягиваний она тупо прижмется к ступице и хоть скока ты ручником дергай бестолку.
Померяй свои барабаны каков износ у них, если в пределах нормы, то СМОТРИ ГТЦ шток на вакуумнике ненадо вертеть, он регулирует лишь положение педали, в любой мурзилке написанно как отрегулировать педаль!
Судя по тому что ты написал разведи колодки и муму не ищи!!!!

Сообщение отредактировал BLINDNESS - 24.4.2011, 20:40

у мну 40 с копейками (с материалами) но без покраски вышло (только частично) и когда живешь своей семьей а не с мамой да еще и с получкой в 13 тысяч то каждая копейка на счету вот и ищ. пути полегче, завтра померю запасные барабаны может тама конус убрать и появятся тормозишки...

прочти пост ещё раз, потом на мой авик кликни и погляди ДАТУ рождения и подумай)) Короче в аську добавься поговрим

Сообщение отредактировал BLINDNESS - 24.4.2011, 20:42

Я знаю,что износ 1 мм составляет, данное значение одинакового, как для опеля так и для жигуля. а в скании,вольво или в камазе мах износ составляет 5 мм. Я тоже не сторонник кроилова в двух вещах в автомобиле тормоза и рулевое от этого реально зависит жизнь не только водителя но и окружающих рядом.,и вот в этих механизмах не стоит что -то сильно колхозить и уходить далеко от заводских параметров.,но иногда руки есть а денег просто реально нет,вот я предлагаю трещётку разработать (в дальнейшем замена),барабаны проточить без фанатизма убрать элипсность для равномерной регулировки (в дальнейшем замена) и с заменой не затягивать
Вроде этот вопрос уже обсуждался на с 7 по 10 стр,если мне память не изменяет.

Сообщение отредактировал pumba - 24.4.2011, 21:40