Все о двигателях

Сообщение отредактировал Zлой - 3.4.2011, 22:26

если этот датчик или сигнал с него неверен либо его нет смесь будет богатой

Здрасте!
У меня вопрос такой. Что-то мне не нравится в своей машине, очень быстро срабатывает вентилятор, движок прогреетс ядо рабочей температуры, проеду пару минут, останавливаюсь на светафоре, постою немного и начинает срабатывать вентилятор, и так постоянно, греется ИМХО нереально быстро.
Кадетт 1,3 - 87 года В чем может быть засада?

Сообщение отредактировал St.Anger1984 - 26.4.2011, 23:27

датчик вентилятора

нормально у него все
вентилятор работает -- не трогай датчик

так и должно быть.

у тебя случаем не на газу машина?

Сообщение отредактировал mrackspb - 27.4.2011, 2:51

а какое должно быть давление масла на ХХ?

хм... датчик на 0.7 бара срабатывает, кажется... вроде полутора атмосфер, хотя хз

Необходимы точные данные)

По каталогам на опель идут датчики с "Точка включения , бары
0,3-0,55"

На прогретом двигателе по мурзилке полтара очка 1,5. Хотя у меня на оригинальном датчике написано 0,55.

Вот поэтому и засада, блин. Минимум - 1,5, а лампочка загорается ниже 0,5. Например если давление 1 бар, двиглу уже маловато, а лампочке похер. ПолучаетсЯ лампочка загорится когда уже кирдык только , а до этого незаметно для себя, тупо убиваешь мотор.

Какие симптомы неисправности регулятора топливного давления?

не едет) или беднит или богатит.

у меня просто такая штука: давлю на газ, а при достижении к примеру 2500 об. раз и провал до 1000, не отпуская газ обороты опять поднимаются до 3000, опять провал, потом еще выше и опять провал. насос новый, форсы тоже...

это скорее расходометр... Хотя, если давления топлива вабще нету - то тоже может быть..

Х.з. парни, засада приключилась. Ехал я за 200 вёрст из деревни в Волгоград. Сразу чота не понравилась динамика, ну, думаю - бенз галимый. Он на самом деле галимый, я знаю. Больше там не чем заправляться. Не суть.
Километров 70 проехал, чота хуже и хуже... Через 100-120 км. чуть горочка, а он бунит а не едет нифига. Дальше больше: более 1800-2000 не набирает на газ реагирует непонятно., т.е. никак не реагирует - тупо бунит. Влил хороший бенз - без изменений. Остановился, капот открыл погазовал - на оборотах около 2000 и выше приколбашивает однозначно.
Короч в город въезжал с аварийкой на второй передаче. ВРОДЕ КАК на холодную получше, хотя он и так на холодную получше ездил. Заводится без проблем, но холостые понижены стояли около тыщи, щас иногда просаживаются (с вентилятором) до 750. На холостых работает достаточно ровно, ну т.е. изменений я не заметил.
Попутно: сильно греется. Стрелка на зоне включения вентилятора, соответственно он почти постоянно включен (ПО ТРАССЕ!!! За бортом 22 - 25).
Ещё: смущает звук типа шипения или шелеста. Непойму блин откуда, но вроде со стороны ГРМ. Генератор шелестит, он по своему, я его слышу, а эт чот х.з. чо такое. Усиливается на подгазовках. Подсоса воздуха предварительно не обнаружил. Прокладки везде новые осенью менял, не должно бы..
Карб только крышку пока у подъезда снимал - всё вродь впоряде, грязи нет. Но чота мне кажется, что не в нём трабл.
Ну чо,.. метки? (пока не смотрел). Или не дай бог в башке чо приключилось? Опять же .. если б чо там сломалось или ещё чо, то наверное резко бы . Если б ремень перескочил , то тоже не постепенно.. Подсобите чож такое, куда посмотреть то ещё? .... Насос?..... тоже по весне новый ставил.. короч вот такие дела.
А, чуть не забыл. До поездки подваривал нижнюю стяжку электорсваркой, клему только минусовую снимал, мог я спалить коммутатор например?

парни я тут где-то видел табличку с сопротивлением ДТОЖ относительно температуры, просто непогу поиском найти, ДАЙТЕ ССЫЛОЧКУ ПЛИЗ или выложите табличку!!!

Пычально..

Что именно тебя опечалило??????

По моему "делу" тишина.

нуяхз. Силу искры на вид обычно смотрю. не видя её - что тут подскажешь...

Думаешь с зажиганием беда?