Здравствуйте уважаемые форумчане .Я не особо разбираюсь в движках ,да и в городе у нас нет особых спецов ,вот поэтому хочу у вас спросить совета .У меня кадет старенький 1985 го года ,движку не разу не вскрывали (делал только голову),масло жрет ужасно в двух цилиндрах постоянно масло (думаю поршневая умерла уже).Узнавал по зап. частям в местном магазине ,стоимость поршневой ,стоит как сама машина уже (под заказ).Двигатель у меня 18NE14,по этим данным в инете нашел данные своего поршня 84 с копейками диаметр ,друзья подогнали комплект новых поршней с пальцами и кольцами ,на коробке написано 1.6 ,диаметр 80 с копейками ,вот и задался вопрос можно ли загильзовать или еще что то придумать чтоб использовать их .Знаю вопрос конечно смешной ,да и кто будет возится со старьем ,но в машинка в хорошем состоянии ,вот тока движка подвела ,вернее достался уже с таким .Если нужно могу выложить полные размеры поршней и колец .Помогите пожалуйста ,не хочется просто вскрывать ,вдруг нет возможности гильзовки .
Спасибо!!!!

В саратове гильзануть стоит рубля 2 или дешевле, узнавал.

Радик, что бы мотор снять лебедка не обязательно. Вытаскиваю руками всегда...

Звонить в офис тоже не обязательно - там никто ничего не знает и путного не подскажет. Поршня голые идут обычно, заказывать и выбирать надо самому...

Так еще тогда и кольца надо где то найти ,в офисе действительно чет ни че путного не говорят.На сайте ихнем не нашел отдельно кольца ,кто знает где можно купить?

______________________________________________________

Гильзовать уж думаю нет смысла ,ведь писали же вроде что не получится так : из 1.8 сделать 1.6 ,жалко конечно поршня то с кольцами есть уже....

Сообщение отредактировал Радик - 18.5.2011, 21:59

Интернет-магазин автозапчастейО компанииАдреса магазинов Набережные Челны

* Схема
* Карта

Адрес
Набережные Челны, Новый Город, ул. Рубаненко, 1/07 подъезд 2
Телефоны
(8552) 38-12-32, 38-14-97
Часы работы
c 9:00 до 20:00, сб.: c 9:00 до 16:00, вс.: выходной.
Фото офиса
Фото (9)
Должность Имя E-Mail ICQ Телефон
Отдел: Набережные Челны, телефон(ы): (8552) 38-12-32, 38-14-97
Нач. отдела Мугинова Людмила chelny@exist.ru
Менеджер Ихсанов Альберт chelny6@exist.ru
Менеджер Катаев Максим chelny7@exist.ru
Менеджер Рыбаков Антон chelny3@exist.ru
Менеджер Сычев Николай chelny4@exist.ru
Филиал
Адрес
Бугульма, ул. Гафиатуллина, д. 43

Телефоны
(85594) 4-39-39
Часы работы
c 9:00 до 18:00, вс.: выходной.
Должность Имя E-Mail ICQ Телефон(ы)
Менеджер Трофимова Виктория bugulma@exist.ru 340129214 (85594) 4-39-39
Филиал
Адрес
Нижнекамск, пр. Химиков, д. 53 (вход с торца)

Телефоны
(8555) 38-20-50
Часы работы
с 9:00 до 18:00, сб.: c 9:00 до 14:00, вс.: выходной.
Должность Имя E-Mail ICQ Те

Вот туда я и звонил ,ничего конкретного не могут ответить .То говорят что поршня с кольцами ,то без .Насчет колец отдельно тоже конкретно не отвечают .

Здравствуйте все!!!
Еле еле вытащил движку (не один конечно ),ну сначала сдернул голову для осмотра цилиндра ,оказалось что есть задиры в 1 и 4 цилиндре ,как раз там и закидывало маслом свечи ,выработка у цилиндра ужасная ,все таки думаю нужно растачивать ,вот тока не знаю какой размер поршня и колец брать ,на родном поршне стоит размер 84,76 ,подскажите какой брать ремонтный ,выработка чувствуется аж ногтем ,довольно сильная (родной поршень болтается).
Еще вопрос по гидрокомпенсаторам ,человек который помогал разбирать говорит что дохлые ,как их проверить ,он нажимал на них ,говорит что они должны нажиматься и с дырочки с боку выходить масло.

Радик

1) Блок с поршнями отвези расточнику - тебе скажут какого размера поршня нужны. Я так понял у тебя уже второй ремонт...
2) я смотрю у вас там сплошные профессионалы - гидрокомпенсатор наполненый маслом пальцем прожать невозможно. Проверяются прокачкой в бензе - разбираешь гидрики, моешь, собираешь без пружинок и проверяешь - накачиваешь в банке с бензом - компенсатор практически не должен прожиматься когда наполнится - тоесть милиметр хода, не более. Когда компенсатор наполнен маслом - прожать его вручную нереально.

Спасибо большое !!!
Отвезти то отвезу а они разве знают размеры ,у нас врятли есть спецы кто занимается расточкой опелевских движков ,ведь там же вроде как нужно знать точный размер .

И все таки фокус с гильзовкой и установкой поршней от 1.6 не пройдет да?

Сообщение отредактировал Радик - 22.5.2011, 20:02

Еще вопрос ,если все таки ставить поршня от 1.6 ,я так понял нужно еще ставить коленвал от 1.6 ?,на этом все или еще что то надо ,шатуны родные или тоже от 1.6 ставить?просто подумал при нынешней стоимости бензина зачем мне такой обьем ,хотя кто его знает как потянет движка с такими данными .Подскажите пожалуйста что делать все таки ,стоит закорачиваться гильзовкой и переделкой в 1.6 или поставить ремонтные 1.8 .?Спасибо заранее!!!!

ставь ремонтные 1.8 и не парься даже. радикально заметной разницы в расходе там не будет

как раз езли компенсатор прожимаетцо рукой то его на помойку..если нет промой в керосине и впиред.
84.76 как бы и есть уже ремонтный размер. у тя двиг уже проходил капиталку.
гильзование на 1.6 тебе вообще не катит.
не парь мозх..купи матор б/у ему ценна копейки.
1.8 есть у Адамса в сборе живой.у Олега 47 валяетцо чета.
у меня блок лежит но он 2.0 с поршневой номинал
купи его поставь и не парься..свой блок тока оставь для регистрационных действий.
полезешь гильзовать у спецов своих попадешь на два матора

Сообщение отредактировал Zлой - 24.5.2011, 4:24

Все понял.... ,отдам эти поршня с кольцами обратно ,сами понимаете всегда хочется с экономить .Сколько стоит то примерно б.у. мотор ,по деньгам то я тоже не особо тяну (время не то ) ,как то на разборе предложили мне за 20 т.р ,но чет думаю дороговато это ,неизвестно что там....Думаю ....,как только разберу весь движок полностью и помою его ,отвезу расточникам пусть замерять цылиндр чтоб узнать размер примерный ,фиг знает скоко там выработка ,может уже и нельзя второй ремонт воткнуть.

Если не трудно скиньте пожалуйста ссылку на профиль людей кто продавал движку ,а то по нику думаю не найду.

Сообщение отредактировал Радик - 24.5.2011, 9:57

найти можно от 6 до 12..

у меня есть очень хороший e18nv,прошу 8 т руб

84,76 это какбы второй ремонт.

походу только в 2.0 капиталить

купи колено и поршни с шатунами от 2.0 и вставь в свой блок предварительно распилив его
будет диаметр 85.98

или как вариант купи другой матор.

Хм.....,а как забрать ,самовывоз ?

Уууу ,чет меня совсем расстроили.......Ща покупать щатуны, коленвал ,это ж ваще на бабки я попал ....
________________________________________________________________________________
_________
Вот смотрю на сайте exist таблицу какую то с поршнями на мой двигатель ,может конечно я ошибаюсь,близкий к моему размеру нашел 84.756-84.765 (диаметр цилиндра написано) но там написано так :
"ПОРШЕНЬ, ПАЛЕЦ И КОЛЬЦА, В СБОРЕ, СТД., ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 84.756-84.765"
в глаза бросилось СТД. ,получается стандарт а не ремонтный размер или чего то не понимаю в этих размерах?
Ниже есть еще ......:
ПОРШЕНЬ, ПАЛЕЦ И КОЛЬЦА, В СБОРЕ, 0.5 ММ ВЫШЕ НОМ. РАЗМ.
(БНО.)
Применение: C18NE, C18NT
Так есть шанс переточить блок не покупая коленвал и шатуны под 2.0 ,не ругайте сразу ,ну не тяну я по деньгам сразу на движку (8 т.р. это копейки конечно за целый двиган,но не потяну ща) ,хочу хоть потихоньку все закупить.

Сообщение отредактировал Радик - 24.5.2011, 20:27

ну дерзай.
самовывоз нинужен.грузовозофф автотрейдинг любая грузовая компания.
заплатишь 2 штуки гдето за посылку.
8 это копейки.
твой ремонт поттихоньку с такими спецами которые живой компенсатор отличить не могут встанет те в копейку.
Коленвал и шатуны оставь свои.
тока вкладыши поменяй раз полез и сальники коленвала

тут как известно кроилово ведет к попадалову.
есть как всегда два варианта иль полная капиталка, расточка,шлифовка и прочее, минимум от 20 т руб
и второе купить хороший б\у двигатель и забыть на пару лет минимум о проблеме

Ты мотор вскрыл? Диаметр цилиндра замерял? Какой ремонт нужен?

В мануале есть размеры,любой нормальный расточник примерно видит на какой размер придётся протачивать. яможно и через размер проскочить,желательно каждый цилиндр точить под конкретный поршень.
Проще и дешевле взять б\у у проверенных формульчан,т.к много ньюансов при сборке двигателя.
Лучше тему в юмор отправить.

Почему сразу в юмор ,неужели чужая проблема так смешит....Кстати купил у уважаемого adams блок ,жду пока доедет поэтому пока ничего не отписываю ,да и не ездил пока в гараж до сегодняшнего дня (работа....).Сегодня начал разбирать свою движку ,по некоторым причинам решил оставить блок свой но внутренности поставить от двигателя adams ,весь разобрал только вот не могу догнать как снять коленвал ,его нужно выбивать или как....,если выбивать то в какую сторону ?