Здравствуйте уважаемые форумчане .Я не особо разбираюсь в движках ,да и в городе у нас нет особых спецов ,вот поэтому хочу у вас спросить совета .У меня кадет старенький 1985 го года ,движку не разу не вскрывали (делал только голову),масло жрет ужасно в двух цилиндрах постоянно масло (думаю поршневая умерла уже).Узнавал по зап. частям в местном магазине ,стоимость поршневой ,стоит как сама машина уже (под заказ).Двигатель у меня 18NE14,по этим данным в инете нашел данные своего поршня 84 с копейками диаметр ,друзья подогнали комплект новых поршней с пальцами и кольцами ,на коробке написано 1.6 ,диаметр 80 с копейками ,вот и задался вопрос можно ли загильзовать или еще что то придумать чтоб использовать их .Знаю вопрос конечно смешной ,да и кто будет возится со старьем ,но в машинка в хорошем состоянии ,вот тока движка подвела ,вернее достался уже с таким .Если нужно могу выложить полные размеры поршней и колец .Помогите пожалуйста ,не хочется просто вскрывать ,вдруг нет возможности гильзовки .
Спасибо!!!!

ничего выбивать не надо, все открутил, что откручивается и аккуратно потянл на себя..не согни только его

какой мотор ты купил у Санька?

накуя тока блок купил?
купил бы матор целигом дешевле бы вышло

Нет таких денег уж у меня ,на что хватило то и взял .

Купил 2-х литровый ,у меня 1.8 ,вот думаю свой расточить как советовали здесь до 2-х литрового и воткнуть все его (соответственно что нужно поставить новое).
Так как вверх ?Все болты открутил ,один конец вала (где шкив ГРМ) уходит в блок в верх не как не поднять ,другой тоже в блок (где маховик) но сверху в блоке вставка какбы или перекрытие (немогу обьяснить ,вам веднее) на болтах (болты открутил) ,эта вставка какбы часть корпуса блока и сидит на герметике как я понял ,ее надо вытаскивать?

снимаешь звезду,снимаешь поддон,откручиваешь маслонасос,откручиваешь бугеля вкладешей ,и ручками поднимаешь коленвал вверх

где ГРМ - маслонасос, а с другой стороны - обычный бугель. всё откручивается. когда открутишь всё, колено останется просто лежать в блоке, ничем не удерживаемое

Сообщение отредактировал StalkerO_o - 4.6.2011, 0:16

интересно нафига лезть в матор когда сьем колена вызывает вапросы?

скажу посикрету что там разберет даже полный балбес. если начнет разьберать, вместо генерирования глупой писанины

Если Вы почитали бы тему с начала то видели бы что нет у нас спецов кто нормально разбирается в движках от инамарок ,а если кто то и возьмется то сдерут в два раза больше и сделают тяп ляп . Спрашиваю элементарные вещи т.к. не хочу ошибиться и не попасть еще на один блок.У меня есть опыт по разборке наших движков ,но было уже давно ,помогал одному мотористу делать свой от 2107 .Меня просто смутила эта вставка (бугель) ,думал он впрессован заводом и если вытащу его уже не вставить обратно.Спасибо большое за ответы!!!

__________________________________________________________________________

Еще хотел спросить ,читал что если помпа не течет то ее лучше не трогать ,как посоветуете ...,просто хочу отвезти разобранный блок на мойку (самому приятней собирать будет да и на расточку всеровно нужно чистый везти) ,ничего не случится помпе ?И на расточке ведь может попасть стружка или можно потом все продуть или вымыть?Или лучше снять?

Сообщение отредактировал Радик - 4.6.2011, 21:10

Да сними, чо ты.. Заодно посмотриш как там внутри дела. Там не долго - 3 болтика...

Все снимай/разбирай. Для начала надо было бы разобрать свой блок и сказать сюда размеры - мб дал бы тебе на поршни твои ссылку.

Радик, помпой натягивается ремень, так что тебе ее отпускать все равно придется. К тому же если ты перебираешь мотор, то по любому будешь менять ремень ГРМ. Помпу лучше менять вместе с ним.
Strik3r, поправь, если я не прав.

Помпу я не менял ниразу целиком, но страшного в её снятии ничего нет, тоесть как сказал Паршков она передвигаетсяво время натяжки ремня так и так. Максимум - заменить резиновое колечко, и то обычно не требуется...

страсть там бывает когда помпу не сдвинуть и не открутить болты. а так автору я уж написал что пока блок снят лучше сразу открутить помпу, как сказал выше паршков потому что всё равно нужно будет для натяжки грм

И лучше сразу и ролик заменить (что бы голова не болела)

pumba, у него нет ролика...

Здравствуйте !!!
Добрался сегодня до гаража ...,разобрал двигатель adamsа,вроде все ок .Хотелось узнать у форумчан ,чем можно убрать весь этот нагар внутри двигателя особенно на поддоне (прям слой в несколько миллиметров) ,солярка думаю его не разъест (как камень) и поршня бы хотелось почистить .Просто хочется раз взялся так собрать чтоб все чисто было .Помню как то пользовался очистителем карбюраторов ,вроде нагар снимает весь до блеска ,но дороговато .....на весь движок одного баллона не хватит .

Мне тож карбклинер для этих целей понравился.

Поддон замечательно моется соляркой. Берёшь её литров 5, чтоб на весь двиг хватило. Берёшь тазик, кисточку и вперёд.
Ещё можно мыть в фейри, с горячей водой, бензилином, солярой. будет блястеть!

а потом ещё покрасить чтоб сверкал

самый лучший способ -- менять масло каждые 5к км и ненада будет мыть ничего

а если есть наивные каторые меняю масло раз в 15к , тогда тем можно пожелать удачи в вычерпывании гуталина с поддона

Сообщение отредактировал mrackspb - 14.6.2011, 16:46

Отмыл весь двиган ,завтро на расточку хочу отвезти вот тока какой размер не знаю ,на поршнях ничего не написано ,подскажите какой размер ,начинка от 2-х литрового C20NE (купил у adams),свой как знаете был 1.8 (С18NE) нужно до 2-х литрового расточить.И еще вопрос по магазину на www.exist.ru ,не как не могу найти кольца и вкладыши на C20NE ,гляньте пожалуйста и скинте ссылочки.Спасибо!