Все о двигателях

Сообщение отредактировал Zлой - 3.4.2011, 22:26

Может всё таки это кончилось транс. масло?

Смотрите рычаги, вылетел один из шрусов с коробки.

А, вон оно чо, михалыч.

Рычаги у тебя разъехались)) Вырвало полуось из коробаса.

Сообщение отредактировал Strik3r - 3.8.2011, 23:58

+1

включи 1ую отпусти сцепу пуст машина как будто едет на 1ой своим ходом.открываешь капот и смотришь.какая граната не крутиться та и вылетела или провернуло.90% короткий привод.внутряная граната из коробки вышла чутка.

если колеса стоят на месте - то никакая граната крутиться не будет.

та которая сломалась будет крутится.либо в коробке.а привод стоять.либо привод.а наряжная стоять.режим будет как будто колесо вывешего.хотя по просту граната либо сломалась либо вылетела из коробки.

Стопудоооово... мотооорка... Хоть бы понюхал..

В общем,надо вытягивать шрус,я так понял..
может еще стопорное кольцо развалилось?

Надо смотреть какой именно вылетел с коробки, и потом уже смотреть что тама оторвало, ставить шрус и на сварку рычагов ехать.

Господа,подскажите,как втулку клапана из головы выковыривать?

Спасибо,сам всё нашёл и сделал.

Расскажи, интересно..

В общем имелась голова и бОльшая часть направляющего клапана в ней.Нужно было срочно их друг от друга отделить.Голова дюралевая(или какой там сплав),а втулка из чугуняки.Методом тыка я понял,что на холодную втулку выбить не удастся-колется зараза,но не выходит.Нужно было нагреть.В идеале можно было бы её вскипятить в большой ёмкости-100 градусов хватит вполне чтоб проявилась разность теплового расширения чугуна и дюрали.Но мы лёгких путей не ищем,так как на голове оставались форсунки,а снять их мешало отсутствие запасных шайб(заказ шайб отодвинул бы сборку двигуна ещё на пару дней).В общем было решено нагревать голову над электроплиткой-в 7-10см над нею,так сказать чтоб прожаривалась постепенно и равномерно(чтоб от резкого неравномерного нагрева не повело).Для контроля нагрева залил по несколько капель воды в гнёзда гидрокомпенсаторов.Советую дождаться когда вода всётаки закипит(проверено лично,на недогретой ничего не выбивается).Вода начала кипеть,хватаем её(естественно в рукавичках)ложим на горизонтальную поверхность и уперев в неё болт соответствующей толщины(чтоб он был тоньше втулки,но в неё не проваливался) выбиваем молоточком.На сколько я понимаю разицы в какую сторону выбивать нет.Как только выбил сразу же достал из морозилки заиндевевшую новую втулку,нодел её на шпильку с гайкой-шпилька даёт направление(чтоб с самого начала втулка пошла строго вертикально)а гайка собственно заталкивает втулку.Забиваем быстренько,чтоб холодная втулка не успела нагреться от горячей башки.В общем всё.

Когда граната цела, если она будет крутиться то и колесо будет крутиться, логику улавливаешь? У автора с 90% вероятностью граната вылетела, немного, и ничего там крутиться не будет.

залесть под дно просто пошатать привода лень????

А я просто через отверстие во втулке продуваю углекислоту прямо от сварочного полуавтомата и быренько выбиваю втулку выколоткой. Перед запрессовкой втулки охлаждаю той же углекислотой. Очень быстро и удобно.

Млин, купил как тут посоветовали прокладку клапанной крышки от Ланоса (запарило уже родные пробковые менять, сопливит потихоньку как не затягивай) она типа резиновая. В наличии небыло, заказал и через три дня взял. Млин она вообще как бы не та или я чего недопонимаю. Она как бы не плоская а ввиде резинового жгута с колечками под болты. Походу у ланоса в крышке есть паз для нее и на кадетовскую крышку ее не поставить. Есть еще мнения как избавится от масляного пота из под крышки? Может всетаки шлифануть крышку?

У ланоса крышка имеет прорезь, в которую входит эта прокладка.

Проблему с прокладкой решает хороший герметик (Не АБРО, купленный в магазине, потому что настоящего абро не существует, не казанские герметики, и никакая другая сивуха, а именно хороший герметик. В моём случае проблему решил настоящий Permotex, продающийся в саратове всего лишь в одном месте). Это единственный варриант. При этом надо соблюдать процедуру - хорошенько все обезжирить, болты затягивать слабо, не перетягивая, что бы не откручивались можно положить шайбы "коронки".

Можно вместо штатной пробковой прокладки вырезать резиновую. Маслобензостойкая резина толщиной 2-3 мм. Болты клапанной крышки посадить на фиксатор резьбы. Хороший фиксатор резьбы - Loctite 243, а другие, которые обычно продаются в автомагазинах, ИМХО гораздо хуже.