создал эту тему.давно ремонтирую опель.не подумайте,что тщеславие .просто нехочу читать по 20 страниц ответов...разных .задавайте вопросы по кадетту.попробую ответить,что знаю(сам разобрал до болтика около 80кадей(мир их рже) с 95 года,щас занимаюсь уже лет 7 ремонтом опеля(каждый день...)).
и не думайте ,что это реклама.(оно МНЕ надо?).просто хочу помочь.(только не про жестянку,а?)


Сообщение отредактировал Мэл - 24.3.2011, 20:12

Там снимаються стопорные шайбы и вытаскиваются пальцы. Система та же, что и на заднем диване.
Больше гемора доставляет отключение проводов стекла и дворника, и вытаскивание их. Дверь снимается за полчаса с очень длинными перекурами или за 10 мин. без них.

Слава, спасибо. Дворника, нету так что походу гемор будет только с обогревом (уже подумал об этом что засунуть его обратно во внутро будет еще та задачка). Еще вопрос, для каких целей внизу двери слева два штыря типа розеточных они еще подпружинены и упираются в контактые пластины внизу?

Штырей должно быть 3. Вообще-то с завода это контакты на дворник.
Засунть провода обратно не проблема. Нужно только зарание приготовить кусок сварочной проволоки, или чего то подобного и ею с меньшей дырки проталкиваться в большую.

Подскажите, каким образом можно приспособить в заднюю дверь хэтча личинку замка багажника с Нексии. В дверях и зажигании поменял, а в багажнике не пойму какбы это придумать - че-то они уж больно отличаются.

Установил я себе антенну в пятую дверь.... лучшеб не совался. Стоила установка мне в замену стекла (неудачник млина). Поставил дверь на деревянный упор (поднял на полный вылет) а она скотина соскочила пока рылся в инструментах и как итог стекло высыпалось в салон плюсом вылетел правый фонарь. Матов выложено в свой адрес было дофига половина наверное новых придумал. Пришлось ехать на разборку брать стекло, продали вместе с дверью. Парни чем подскажите в этой ситуации: на стекле этом изнутри была наклейка типа ПИОНЕР (руки б оторвал) я ее отодрал потихоньку и когда отмывал стекло от пыли и тд то обнаружил что оно все как заляпано и как в жиру а от наклейки остается какбы чистые места и надпись читается. Как отмыть нормально его? или надо полировать? и еще кто-нибудь полировал пластик на задних фонарях? купил фонарь, отмыл свой левый и купленный правый, они различаются по яркости чутка. Хочется привести в порядок, ощущение что на пластике налет какойто пыльный, чуть увлажнишь и фонарь становится ярким и одинаковым с левым а как подсохнет то снова блекнет и какойто странный он вообще - задний ход у него не белый а желтый и реально не покрашенный а пластик такой фирма YORKA. фото фонарей

Друг GSI фонари зашкурил/заполировал и покрасил лаком. Стали как новые...

Стекло ацетоном и бензином я бы мыл. Бензом - грязно - ацетоном - начисто.

А можно поподробнее у друга расспросить про процесс полировки?

И с подогревом стекла ничего не станет от бензина или ацетона?

Женя, по поводу полировки фонарей: либо полировать, либо лаком. Лак на полированной поверхности плохо держится.
Если полировать, то покупаешь шлиф. бумагу Р1500, Р2000, Р2500 и на мокрую шлифуешь сначала первой, потом второй, потом третьей. Потом берешь абразивный полироль и мягкой тряпочкой уже доводишь до совершенства. Полироль, в принципе, можно заменить удалителем царапин, который во всех магах автохимии продается.
Если лаком, то берешь толькл Р1500, ею матуешь, потом сверху лак.
По поводу стекла, от бенза нитям подогрева ничего не будет, ацетон может разьесть лак, кот-й сверху на нити. Саму нить не разьест стопудово. Других вариантов отмывки нет, поэтому просто осторожней три. Можно попробовать саму нить заклеить скотчем.

Спасибо. Сегодня полирнул фонари, полировал полировкой для краски выглядит как сметана. Наждачкой не проходил, чисто этой "сметаной" результат офигенный, цвет вернулся, матовость ушла. Завта фото выложу. Попробовал ей стекло потереть, оттирается тоже хорошо и стекло становиться очень гладким.

ребя подскажите пожалуйста, планируб завод машины на ближайшие часы, не могу разобраться с ВВ проводами, подскажите, нумерацию на трамблёре!!! какой куда и какой на катушку!, желательно уже сейчас, спасибо мотор SEH

Подскажите пожалуйста с чем должен быть соединен этот штуцер.




Сообщение отредактировал Stickman - 13.8.2011, 20:42

REazon, снимаешь крышку, запоминаешь какой контакт куда идет, и подключаешь по часовой стрелке 1 2 4 3.

С адсорбером, с каким именно штуцером на нем не могу уже сказать, вроде (на 90%) что с самым верхним в крышке он отвечает за открытие клапана в адсорбере.

Можно ли его просто заглушить?

Наверное можно, у меня вобще этого штуцера в клапане нет и на предыдущем кадетте. Шланг соидиняет картер с вакуумником и все.

Можно, у меня вместо него некоторое время стоял прибор типа 'эконометр' - показывал разряжение. И шланг содиняет нифига не картер, а идет он примерно из (спецы поправят надеюсь) четвертого цилиндра (через впускной коллектор) и через него создается вакуум для вакуумного усилителя тормозов.

Сообщение отредактировал dead - 14.8.2011, 14:48

Такой вопрос - о чем говорит трясущийся руль? колбасит (на сантиметра три то в одну то в другую сторону сам крутится) на скорости от 30-40 при 45 выравнивается. Думал про балансировку колес, но делал ее месяц наверное назад, поменял колеса (перекинул сзади наперед), люфтов нигде нету - проверил. рулевое с ГУРом.

Млин извиняюсь, написал не в ту тему, незаметил темы РУЛЬ в разделе подвеска, модераторы перенесите вопрос туда пожалуйста .

Сообщение отредактировал dead - 14.8.2011, 16:02

Как вариант повело тормозной диск, у комрада такая фигня позавчера случилась, постоянные потряхивания руля было. Еще как вариант закусывает супорт, у меня такая лабуда 2 месяца назад была, выличилось заменой супорта. Я чуть шрус и ступичный подшипник менять не начал из-за этого постукивания, а потом обратил внимание, что у меня закусывает нижнию часть супорта

не не вариант, когда сегодня перекидывал колеса осмотрел суппорта они что даже меня удивило даже на направляйках двигаются (суппорта Делко от GSi 2.0, диски вентиляторы 256). Диски также на вид без износа и не перегреты да и дерготня не на тормозах а постоянно при скорости 30-40км/ч.