создал эту тему.давно ремонтирую опель.не подумайте,что тщеславие .просто нехочу читать по 20 страниц ответов...разных .задавайте вопросы по кадетту.попробую ответить,что знаю(сам разобрал до болтика около 80кадей(мир их рже) с 95 года,щас занимаюсь уже лет 7 ремонтом опеля(каждый день...)).
и не думайте ,что это реклама.(оно МНЕ надо?).просто хочу помочь.(только не про жестянку,а?)


Сообщение отредактировал Мэл - 24.3.2011, 20:12

У меня тож не при торможении било, а при движении машины, и чувствовалось это при малой скорости до 30.

Ну фиг знает чтот на это я не думаю совсем, диски толстенные чтоб их повести надо наверное с 200сот тормозить за один качек и сразу в лужу тогда мне еще поверится что его повело. Всеже грешить начал (может чтоб успокоить себя) на колеса тк перекинув колеса местами (сзади наперед, с переду назад) дрожь не пропала а добавилось еще и такой эффект как ведение вправо, если отпустить руль то авто почти сразу начинает поворачивать вправо.

Чисто для спокойствия - а может ли такое быть при начинающемся отрыве копыта например?

Жень, биение руля на маленькой скорости может быть из-за:
1. Кривых колес. Лопнул металлокорд, колесо повело винтом. Лечится заменой колес.
2. Закусывания суппортов, кривого торм. диска. Как лечится, тебе уже написали.
3. Умершем ступичном подшипнике или же шрусе. Лечится заменой.
4. Не отрегулированном сходе колес. Плюс к этому должны быть люфты в подвеске. Если люфтов нет, тебя просто будет тащить в сторону.
При отрыве капыта, если со всем остальным у тебя в порядке, такого быть не должно.

Млин Вячеслав, спасибо Вам, как всегда по теме и адекватно.

Колеса осмотрел все (пока перекидывал местами), шишек необнаружил совсем. Суппорта в норме как мне кажется (на направляйках ходят, цилиндр утапливается легко если отжать небольшой отверткой), а диски визуально можно увидеть поведенные или нет (на вид почти идеал, педаль не дрожит вовсем при нажатии на любой скорости)? Завтра поеду смотреть развал на стенде и делать схождение (проверять и если не так то регулировать).

Жень, во первых я еще не так стар, чтобы меня на вы называть, во вторых шишки не влияют на ездовые качества колес. Я тебе говорил про лопнувший металлокорд. Это когда лопается корд по протектору и ведет сам протектор. Свежий винт визуально сложно определить, особенно если с этим никогда не сталкивался. Проще заехать на шинку к хорошему мастеру и попросить проверить колесо на баллансе на предмет винта.

Спасибо

Подскажите, а чем отличается трос спидометра для приборки с тахом и приборки без таха? У меня сломался тросик, та часть что в коробку входит хочу купить новый, а на экзисте их 2 вида, у меня приборка с тахом, но по моему ее приколхозили уже в России и трос видать стоит родной.

Ежели только по длинне разные...

не замечал разницы

Есть по длинне разница в 2 см Заказал тот что подлиней 920 мм.

Сообщение отредактировал Wert9 - 17.8.2011, 11:07

Ну да, там спидометр немного смещён относительно центра в лево, поэтому и длиннее. Я так и подозревал. Просто кто-то уже писал, что если менять безтаховую приборку на таховую, то надо трос длиннее.

Незнаю в какую тему, пусть в общей будет написано. Кадик снова о чем то пытается мне сказать. Достал уже разговорчивый млина. Появился новый звук в салоне, наподобие быстрых ударчиков может даже похожий на развалившийся подшипник. Звук появляется при наборе скорости и движении на ровном газе и такая фишка - если держать рычаг кпп в крайнем положении на любой из передач (прижать) то стучание усиливается и передается на кузов/пластик рычага кпп. Есть мнения о чем может говорить кадик?

p.s. подшипники посмотрел, колеса вывесил и поболтал и покрутил ничего не обнаружил.

Не стал создавать отдельную тему ибо Мел опять бы её удалил..., напишу тут, в общем ребята такая у меня ситуация.
мотор 2.0 seh, заводится но нет холостого хода, при нажатии на газ машина сразу глохнет, раньше работала 5-10 секунд потом глохла, теперь как то непонятно, идёт перелив и свечи чёрные, работает так же 10ть секунд), подскажите что смотреть, где собака зарыта, пробовал менять воздухомер всё осталось тоже самое, может датчик какой? но какой?

ошибки считай.
заливает эт богатая смесь..
виной могут быть
1.регулятор
2.расходомер
3.ДТОЖ и подсос воздуха
4.мозг.

расходометр отпадает и мозг тоже, можешь написать что за регулятор?

Я полагаю Злой имеет ввиду регулятор давления топлива.

топливо проверяли давление огого какое качает в обще бенз очень хорошо, где этот регулятор находится то?)

На топливной рампе я так полагаю, на фото мотор SEH и он под номером 17.

парни подскажите схему подключения печки.
куда сначала подаётся питание?на релюшку,а от неё на переключатель и только потом от него на моторчик ,так?