Компания Opel приняла решение возродить купе Calibra. Автомобиль появится в начале 2013 года, данное заявление сделано на пресс конференции компании 13.08.2011. Купе будет построено на платформе нынешней Insignia и получит задний привод. Дизайн купе будет во многом пересекаться с концептом Opel GTC. Ожидается, что топ-версией станет Calibra OPC, которая получит 2,8-литровый двигатель мощностью 325 л.с.

P.S. Предыдущее поколение Calibra было снято с производства в 1997 году. В 1993-1997 годах было выпущено около 250 тыс. автомобилей этой модели.




Сообщение отредактировал rustyopel - 14.8.2011, 13:37

былобы не плохо

возродили бы Кадетта Е с исправленными слабыми местами кузова..... яб купил. А новая калибра ИМХО (если это она на фото) чтот не очень на мордочку выходит, печальная....

Она уже не та. харизмы нет.

Интересно, почему калибра. Еще с год назад ходили слухи, что GM собирался возрождать Манту. А при условии, что на машине будет задний привод и платформа от Инсигнии, то, наверное, правильнее было бы назвать ее Монзой.

По моему каждые полгода всплывает эта тема.

А я и инсигнию хачу - ток дорога.

фуфло.
будут строить на самой дешевой платформе на верке.
калибра авто два плюса которой опель боле е реализовывал ни в одном авто.
монза с самого начала кроме в6 и вахнуала в8 была отстоем.пародия на америкоса.
я б купил сновья кадет 2.0 с 20ХЕ на мотроне 2.5
в родном кузове.

то что опель щас пиарит фуфло и рекламный ход не более

Паршков, вабщета калибра - это продолжение линейки манты, приемница - как кадетт в астру переименовался (Но тут скорее унификация, с британии пошло итд), так и манта в калибру перешла. 90е же.

По теме - очень рад. Наконец то задний привод, делать прошлую кали ПП-водной было имхо глупо...

'Strik3r,вабщета про приемственность я в курсе. Тока говорить, что калибра это перелицованная манта все то же что сказать что зубило-приемница классики. Поэтому и не появилось Manta С, а появилась Калибра.
Поэтому же я и написал, что логичнее авто было бы назвать Монзой, так как Монза собиралась на платформе флагмана GM тех годов, имело кузов спорт купе в люксовой версии и задний привод.

Паршков вобще-то Monza это Хэтчбек 3d. Хотя В Великобритании, продавалась под обозначением (Monza — Vauxhall Royale Coupé)

P.S. Всего было выпущено 47,008 автомобилей модели Monza. Адекватной замены для этой модели после снятия её с производства не последовало.

Да, Monza это СС-ха, недокупе. Кстати на фото тоже ни черта не купе, или просто ракурс неудачный.
Кстати, если уж вспомнились подразделения GM-а и родственные названия, то можно вспомнить и
Chevrolet Corvair Monza Coupe, Chevrolet Monza (1975-80 гг.) и авто для бразилии Chevrolet Monza, известная нам, как Opel Ascona C.

Паршков, почему ты считаешь калибра ближе к монзе чем к манте?

Потому что она сделана на платформе пафосной Инсигнии с кучей наворотов и прочей лабуды, а не на платформе Астры, также, как и Монза была сделана на платформе Сенатора. Манта же была сделана на платформе асконы и была довольно таки спартанским авто с низкой, для авто такого типа, ценой, расчитанным на молодежь со средним доходом. Из-за своей низкой цены это авто покупалось для всяческих последующих доработок и тюнинга, из-за чего в Германии являлась предметом для анекдотов сродни нашему запорожцу.
Я надеюсь, я ответил на твой вопрос?

Паршков, проведи паралели. вектра - приемница асконы! инсигниа - приемница вектры (Insignia - автомобиль пришедший на смену вектре)! манта сделана на базе асконы - калибра на базе вектры, вполне логично ведь что новая калибра должна быть на базе инсигнии! Все в пределах сложившихся традиций.
Астра - приемница линейки кадета, и на её базе калибру строить бы никто не стал.
Сенатор - ближе к омеге (позже омега заменила его), и на базе такой лошади строить спорткар - это вабще шляпа.

Когда был сенатор, то омеги ещё не было
Сеня был тогда похож больше на рекорд
Вот эта калябра, не способна будет повторить успех предыдущей ИМХО

Блин,Strik3r, я все написал выше. Даже спорить не буду.

Sonny Crockett, сенатор был больше асконы (пре-вектры), и строить на его базе спорткар - было изначально странно.

Паршков, спорить не собирался. Приемственная линейка соблюдена без отклонений и это факт.

Sonny Crockett, уверен, не повторит) Изюминки в ней не хватает (Хотя на фото выше ниразу не калибра - а всего лишь концепт), и стоить думаю будет дорого... Но тем не менее в целом автомобиль, уверен, будет неплохой

Время покажет что и как