Сейчас подошло время ремонта подвесок, вспомнил мучавший еще вначале эксплуатации вопрос: почему у кадета так все жестко?
Посмотришь на задницу переднего авто-все плавно, солидно, а сам как на тачке, даже после замены резинок и аммортизаторов.
Может кто знает фишки смягчить это дело? на Рекорде этого не было. Кстати, всем привет, это мой первый выход, хотя "опелюю" уже 17 лет. :?

О, крутяк, буду знать теперича.. там разницы нет в новом и старом кузове?

В смысле старом и новом? Дорестайловом и рестайловом? Так там же вроде значимых изменений в подвеске не было.

Да фиг их знает, я ветровики на стёкла брал и то спрашивали на какую нексию новую или старую..
А я им: ды на кадет мне вапчет.. ))))) ... - эээээм... ну тогда иди примеряй..
Вот я и думаю малоли, мож чо поменяли в подвеске на новой..

На новой и старо нексии на большую часть запчастей разници нет ни какой, это всё сделано маркетинговым ходом, для того что бы одна и та-же деталь продавалась под разными каталожными номерами (при чём эти номера по катологам не взаимозаменяемы) и соответственно по разным ценам, на новую соответственно деталь дороже

Ага, спс. ))

Подскажите, можно ли поменять салетблок задний на рычаге передней подвески, не снимая самого рычага и чтоб машина стояла на колесах. Т.е. хочу заехать на эстокаду, скрутить болты держащие скобу которая крепляет этот салент блок к кузову, срезать резинку ну и насадить новую. Хочу так сделать потому что сыкатно под машиной ковырятся когда она на домкрате стоит. ну и плюс лежа очень неудобно так как пространства мала для маневров.

Можно, только не удобно.
Старый сбивать, новый мылом мазать и забивать.

Мылом и предпологалось смазать перед установкой нового. А почему не удобно, на мой взгляд легче скрутить болты держащие сален будет, так как лежа, рычага достойного не выходит. У меня при троганье колесо взад уходит из-за этого салента, на эстогаде смотрел, он сжимается писец как при троганье, ну и на вид весь потресканый. Боюсь как бы из за него не вырвало рычаг. железо в том месте пока еще живое пробывал не однократно домкратом за рычаг подымать ( за оба ) де проваливаются внутрь салона , тьфю тьфю тьфу пока, наскребу денег заправлю балоны, и усилю все эт хозяйство, а то в воскресенья усиливал лонжироны и газ кончился собака через 5 минут, так и не проварил

Сообщение отредактировал Wert9 - 31.8.2011, 16:13

Если, когда трогаешься, колесо назад уходит, то это передний сайлент мертв, а не задний.

передний это 1 иль 2 -й, но их как понимаю уже можно поменять только при подьеме на домкрат на эстокаде не поменять

Передний, это тот, что под номером 1, тобою помеченным. Он же и единственный. Запресовывается в рычаг. Меняется только со сьемом рычага.

ксти иль уже рычаг готовится оторваться от пола.это у тя просто при троганье, теперь прдставь при хорошем рапзгоне , а при торможениии экстренном?????

Тогдаб думаю, при подъеме на домкрат за рычаг, рычаг бы в пол уходил, а та стоит наместе. И еще при троганье если с низу смотреть то ходит сам рычаг, а не его крепление к кузову, правда мне комрад у которого 99 таз утверждал что это нормально у него точно также ходит, но намой взгляд эт ненормально.




Эх жаль, тогда заменю ток заднию пока резинку, а попозжей буду думать как извернутся и полегче да по безопасней снять рычаг.

Чож тут нормального, колёса гуляют. Причём передние..

Так и я про тож что это не нормально. А комрад так думает наверно потому что его машина 2008 года издания, а выглядит и работает также плохо как моя.

ЗЫ и еще вопросик, прежде чем машину гнать на развал\схождение ( у меня чуть домиком правое колесо, верхняя часть колеса чуть внутарь завалина) надо поменять шаровые и всякие резиночки (все резиночки у меня не влучшем виде) ?
Настраивают развал крутя шаровую на рулевой тяге?

Рулевой наконечник на рулевой тяге.

В 2008 99 не выпускались в россии

Ну 99 это я так называю, помоему правельно 15, как 99-я ток с мордой и жопой рестайлинговой, а не как у 99., а так это одно итож помоему ток морду изменили и назвали новыми циферками.

А когда эту штуку ( наконечник меняеш) надо пометить на резьбе то до куда докручена предыдушая была, и новую накрутить также? У меня комплект резинок\шаровых\наконечников и т.д. на оба передних колеса давно лежит наверно с год, от старой машины осталось, там никак не мог поменять, да и у этой недобраться все было. Вот наконец и добрался до ходовой ( хотел кузов подваривать, но газ кончился и денег на заправку в ближайший месяц не придвидится), она у меня явно не все впорядке с права так как хорошо на бордюр нелетел

Развал не настраивается, только схождение шпильками на тягах.

Получается что если колесо стоит под углом по к вертикали , то это только спомошью сварки растяжки выровнить можно? Терь в тему о распорках наверно ползти надо читать что к чему.

Сообщение отредактировал Wert9 - 1.9.2011, 11:17

Совершенно верно.