Благодарю DAN за совет.

еще одна запара.

Завожу движок - все нормально. Красная лампа аккума гаснет.
минут через 10 она начинает гореть то в полнакала, то чуть сильнее.
Стало быть АКБ в данный момент разряжаетса?Так?

Догадок у самого две - либо замыкает электрика либо с генератором не лады.
Сам склоняюсь ко второй.

Генератор стоит Вазовский - 2121. Кто так сделал - Бог его знает...
Ремень на гене не достаточно натянут - под усилием пальцев вместо 10 мм где то 20мм. Может ли это быть так критично?
или виновато реле регулятора напряжения?

Крышку с гены чтобы глянуть на реле регулятора напряжения снять не удалось- мешает двигатель.
Думаю надо снимать гену целиком и проверять по полной - обмотки, диоды и т.д.

Не подскажите ли, на что обратить внимание, с чего начать, что за чем делать?

У тебя же в коде указано 70 Ампер.

Жуть , если это так то акум срочно на замену, а то он у меня всего 45 А\ч, покупал в прошлом году для Дешки, т.к. показалось что генератор там 40А, в реале после более чательной очистки оказалось 45

интересно, а нафига такой мошный генератор, к кадику прилагался акум 55 а\ч, который был выкинут т.к. ему было уже 4 года.

ЗЫ 45 амперный акум спокойно (с первого раза) этой зимой в -17 Таз2107 заводил с его гиганским стартером.

Оф

Слав огромное спасибо за супорта, сегодня левый сменил так как вчера пищать начал, цылиндер клина схватил.

Сообщение отредактировал Wert9 - 15.8.2011, 22:27

Не надо аккум менять. Темка уже обсасывалась на форуме. У тебя просто быстрей будет заряжаться аккум и можно подключить больше потребителей.

Радуйся! Чем мощнее ген, тем лучше! Можно в перспективе много доп. оборудования навешать!
На АКБ это ну никак не повлияет.

Я радуюсь Но какого еще доп оборудования можно накрутить? Лебедку и электроусилителем руля, магнитолу и 45 Амперный генератор нормально тянул у меня на дешке? Единственное что на ум приходит это инжектор разве что прикрутить можно, но эт денег много стоит

Тююю... ну никакой фантазии )))
Автохоодильник, к примеру, щас летом очень пользительная штука.
Попогрейки, обогрев зеркал, подогреваемые щётки стеклоочистителя (это всё зимой кайфово и удобно, а тока требует достаточно).
Усилитель, саб в конце концов, да мало ли что ещё..

Ну да фантазии мало, первое что пришло в голову эт лебедка на 8 тон, чтоб из таких лужечек вытягивала.



А вот о подогреве зеркал и щеток не подумал, действительно полезно зимой, подогрев жопы и мазаж с холодильником и саббуфером на мой взгляд ненужные приблуды.

Воля Ваша, я просто привёл примеры. К тому же вкусы с возрастом меняются. Я тоже раньше тёплое пиво пил без проблем )))

А вот на фото, сорри, это кто? Прост не хочу обидеть, но эт не препядствие для уазика. Я по таким лужицам скакал как нефиг делать на отцовском (до сих пор с восторгом время вспоминаю, чёрт попутал пузотёр купить), да и не по таким.... Или он не сел?

упс чото наглючело и задвоилось сообщение



Сообщение отредактировал Wert9 - 16.8.2011, 12:50

Ну както пиво и руль не сочитаются, даж холодное пиво, ну и в общем то у меня в машине пить пиво запрещено для всех, а то мне обидно становится. А электроподогрев жопы вродь, врачи говорят, к проблемам в половой жизне ведет Ткак что из доп электроборудования мутил бы ток подогрев дворников\зеркал ну плюс еще стеклоподьемники бы электричиские замутил.

А на фото это я в поисках отвертки чтоб лебедку починить. Эт очень хорошее препядствее для уазки, спереди он мордой ушол в грязь и спасла ток лебедка, не удалось бы восстановить ее, писец был бы, за трактором километров 30 идти б пришлось.







Сообщение отредактировал Wert9 - 16.8.2011, 12:49

Ааа, вот спереди терь вижу крепко сидит )))

Ребят помогите ПЛИЗ!
проблема такая. Попросили зарядить акумулятор. Я завелся, на заведенной поменял аккумулятор, посидел минут 10 подождал. Заглушил, поставил свой акк. на место и..поворачиваю ключ зажигания и ни одна лампочка на приборке не горит. Завелась - загорелся лампочка аккумулятора (то есть не работает генератор я так понял, но с чего бы???) проверил и лампочки и предохранители. Один предположил что "мозги" сгорели.(((

Генератор в переборку. Нельзя на заведенной машине скидывать клеммы аккума. Если нужно подзарядить сдохший аккум от заведенной машины, то просто цепляешься проводами прикуривания.

""Генератор в переборку. Нельзя на заведенной машине скидывать клеммы аккума. Если нужно подзарядить сдохший аккум от заведенной машины, то просто цепляешься проводами прикуривания.""
у меня opelkadett E1.3nb - подходит ли гена от 5 дверного хэтчбэка?

Гена хоть от ТАЗа подойдёт

10 минут очень мало, нада час ЕЗДЫ чтоб зарядить и не факт что твой дохлый генератор переживет это

Похоже хана твоему гене.

не..я вот не пойму - вроде уже делал такое (сбрасывал клемы на заведенном, менял аккум, на нексии тоже самое проделывали) Что могло с геной случиться (обмотка, диод. мост или что????)

Отнеси электрику, дай ему денег, пусть продифектует и скажет тебе наверняка что именно сгорело и сколько стоит починить

а вообще такие операции категорически запрещены даже на новых машинах с новыми генами, я уж не говорю о старом добром хламе, наших кадетах,
поломаться может всё что угодно, там где тонко там и рвётся

Обычно диодный мост пробивает при таких манипуляциях.