Добрый день.
Ранее не встречалось, а вот теперь вылезло:

Печку включаю, работает все корошо, все греет, все дует, но...

Начинает изредка попискивать. Как будто смазана плохо. Причем, апериодично. Хочет, пискнет, хочет нет.

Вопрос в том, это ещё не её конец ?
Могу я до лета доездить ?
С сервисами я не дружу, а гаража своего нет, ну вы понимаете.
Разбирать смотреть сейчас и сразу или дотянем до лета ?

Ну, без обид, но с такими вопросами ты её приведешь только в состояние еще более полного мусора O'_o Откуда как ты думаешь печка будет дуть теплым если тосол холодный?

логично. ну зато теперь знаю.

Ага, знаю.. Только ничо так и не понял..

Подскажите, на всех кадетах из центральных сопло дует только холодный, а из боковых только горячий воздух???Если не так, что в чем бывает причина?

на всех из центра дует холодный

Я полностью разбирал печку без снятия торпеды. Снял только бороду, магнитолу и радиатор печечный. Этот радиатор у меня коварно прохудился, где-то с неделю дышал парами антифриза и только потом понял, что радиатор худой. Решил поменять радиатор, заодно и заслонки проклеить. Корпус печки без снятия торпеды вынимается довольно тяжело, практически внатяг, ставится на место ещё тяжелее. Но всё же это сделать возможно.

На моей печке заслонки были ещё более-менее целые. Самая большая заслонка была в хорошем состоянии, я её не трогал. Со всех остальных отодрал останки поролона и проклеил вспененным материалом серого цвета толщиной 3 мм, купленным на строительном рынке много лет назад. Из него же вырезал все уплотнения вокруг радиатора печки. Сам материал довольно тугоплавкий, пробовал его термофеном, по сравнению с полиэтиленовым вспененным утеплителем он просто несколько размягчается, когда полиэтилен уже вовсю скукоживается. Клеил всё на клей Момент 88, очень удобно.

Сообщение отредактировал Антонио - 16.9.2011, 21:52

чем отличается моторчик печки на втулках и на подшипниках? я присрал ту которая на подшипниках от таза08, уж продавец убедительно ее хвалил!

На опелях по-моему все изначально на втулках.
Со временем они снашиваются, начинает пищать. ВОт тут и начинают вкрячивать подшибы.
По-моемУ мнению подшибы в трущихся местах канешн лучше..

а их смазывать не надо было ни чем, перед установкой? ато ведь с таза мотор)) мож на заводе забыли помазать

А вот это вполне возможно ))))))

Сегодня снял корпус печки, с целью полностью намертво перекрыть заслонку горячий/холодный воздух, выбросить доп/заслонку этого же механизма, зафиксировать заслонки регулировки потока в оптимальном положении, и герметезировать все.
Так вот, обнаружил, что переделать центральные сопла так что бы из них дул горячий воздух - проще пареной репы. Достаточно заклеять канал подачи воздуха (заслонить), и проделать одно отверстие - отвод на центральные сопла нахдится ровно над отводом боковых сопел.

А смысл чтоб дул горячий воздух с центра? что не хватает боковых, верхних и нижних сопел? у меня дак центральные как кондиционер летом работают, открыл люк форточки закрыл и центр открыл и такая прохлада что песня просто!

Многим не нарвится. Я использовал всегда для регулировки температуры при включенной печке, Сейчас цель стоит получить наибольшую теплоотдачу... Задумался о перекрытии холодного в центр, т.к. паралон там давно рассыпался и холодный воздух сифонит, хотя наверное лучше поменять паралон попытаться.

В центре ваапще легко меняется, надо только панель с часами вынуть а дальше все видно что и как

Это ясно, и, наверное, как ты уже догадался, что бы снять корпус печки центральные сопла надо снимать в любом случае Неясно какой паралон туда вклеить и чем, что бы держался.

Эт к чему такие кардинальные меры то? И в каком таком оптимальном положении по-твоему будут зафиксированы заслонки регулировки направления потока? На стекло, в ноги, везде???
Я прост не въезжаю нафига это всё.....

А про переделку печки на опель клабе уже рассосали. С фотками и схемами. Щас поищу коли надо..

Везде.

Дело в том что толку от этих заслонок мало, убитый паролон, поведенное железо заслонки, толком неработающий механизм переключения. Да и я в любом случае распределяю поток равномерно, установив заслонки "в центральное положение". Зафиксирую, и уберу блок регулировок из машины - его место займет что-либо более полезное.

О как..
Ну ок, удач, хозяин - барин.

Постигла и меня беда с разбитой втулкой на моторчике печки ( оказалась стальной ). При снятии крыльчатки еще появилась куча повреждений, тобиш крыльчатку снял а моторчику кирдык настал.

Как понимаю б\у живой найти проблематично да и шансов что он проживет долгую и счасливую жизнь, а не сдохнет через пол года тож мало. Думаю вкарячить от таза моторчик. Тему всю не осилил, по этому очередные вопросы.

1. Какой моторчик брать в полном сборе тобиш в кожухе иль просто мотор с крыльчаткой.

2. По крыльчатке оставлять родную, ток переворачивать чтоб крепеж не колхозить ( гдето вычитал про это) иль присобачить старую. Но тут как понимаю поток воздуха будет слабей.

3. резистор оставлять свой иль с таза брать ( тож схемку из двух резюков на 2105 видел) у меня резистор треснутый но еще рабочий, покрайней мере все скорости у меня крутились.

4. В теме про печку писали о какойто теме про установку моторчика от Таза подскажите где эта тема, ато никак не найти

ЗЫ положительный момент подыхания моторчика, это то что прочистил водослив в подкапотном пространстве, был забит на глухо землей, ну и дворники покрасил и смазал движущиеся части.

Сообщение отредактировал Wert9 - 1.11.2011, 13:31

как сделать мега злую печку на зиму? что бы в трусах ездить?
у меня ток на универсале руку обжигало. а на этом такого нету.как бытЬ?