сорри за может тупой вопросец но я пока не в курсе Что эт за штуковина? :oops:

С компрессией, по идее, должно все постепенно происходить. У меня резко началось. Вчера тормознул, ошибки не до конца считал. Там еще 15 ошибка вылезла. Проводка?

смотри косу. А компрессия может и резко в 0 упасть

У меня нет 44 или 45 ошибки. Вроде как они за качество смеси отвечают

2woo - тебе по русски говорю - первым делом меряй компрессию. - Там и разговор будет. У мня тож счас троит и чек лямбды горит- и будет гореть когда бензиновая смесь из второго горшка в выхлопную гонит.

Проблемы с хх - датчик температуры ОЖ. Прям в руках рассыпался. Поставил с тазика 10-го. Даже фишка подходит. Троит при заводе - хз, но прошло. В косе нашел лопнувшую изоляцию в проводе на лямбду, заизолировал. Ошибки все пропали, но на проводе приходящем на лямбду - 0. Не полный, но даже до 0.1В не дотягивает. Меряю так: выключил зажигание, развернул скрутку (фишка накрылась недавно), на провод из косы +вольтметра, минус на массу (+ и - нормальные проверял несколько раз), включил зажигание (не завел, а лампочки загорелись) - фиг. На заведенной машине лямбда на холодную показывает 0.25В, на теплую 0.15В и на этом успокоился.

Из непонятного - поднялись обороты хх. Стали 1000. Может привыкнет, а может потом дальше расковыряю.

Братец, компрессию мерять не стал, покажет еще чего, загоняться потом буду На самом деле, динамика машинюшки не изменилась ни капли, по этому я их на крайний случай оставил. Палил уже моторы, в курсе.

Спасибо всем.

Лямбда ( по крайней мере у меня ) на C14NZ стоит с одним контактом, а это значит что работать она начинает только при температуре 300 градусов... соответственно при прогреве ее показания не учитываются.

Подскажите кто в курсе какую лямбду взять? на экзисте от 1000 до 9000 есть... что брать? или с нашим бензом пофигу?))))

Поменял в общем лямбду... Поставил Bosh 1250ры.

Минут через 5 работы на холостых загорелся чек... Коды 33, 34, 44, 45.

Как такое могет быть не пойму... 33 и 34 как и 44 45 полная противоположность друг другу, причем ни 44 ни 45 не должны появляться если есть 33 или 34...
Мозги к новой лямбде адаптироваться будут сколько-то или сразу должны норм работать?

может мозг надо сбросить (питание отрубить) для нормального обмозгования? у мня 2 лямбды уже дохло - ставил и все лечилось.

Расход пока не уменьшился((( Мозги еще не сбрасывал...
Ошибки появляются именно таким комплектом... высокое давление впуска и низкое давление и высокая и низкая напруга лямбды... В мануале написано 44 и 45 появляется только при отсутствии 33 и 34))) Возможно мозги действительно сбросить нада... С утра попробую...

попробуй другой мозг постаить. Не забудь при замене мозга АКБ скинуть

Нету другого мозга(((( Если тока свой, но я его не видел и его наличие - лишь теория)))

едь на разборку и там примеряй

А как поймешь работает "новый" мозг или нет? Ошибки то далеко не сразу появляются... Если б совсем не работало там понятно, а так... по чем примерно мозги на разборе?

Мозги к новой лямбде адаптироваться будут сколько-то или сразу должны норм работать?

У меня тоже такой вопрос.
Заменил лямбду на новую, АКБ отключил. т.е. сделал сброс, завел мотор, после 3-4 минут работы двигателя загорелась лампа СЕ, с той же самой проблемой что и была до замены ЛЗ, код 44.
ЛЗ фирмы БОШ.
В чем причина если при новой ЛЗ выдает ошибку 44?

богатая смесь например.

При богатой смеси диагностика должна показывать ошибку 45, а здесь ошибка 44 (бедная смесь), и к тому же был произведен сброс памяти.

Может еще ЛЗ не включился в работу или сброс памяти ошибок произошел некорректно?


Сообщение отредактировал sever525 - 18.10.2011, 8:17

А почему при ошибке 44 и 45 никому не приходит в голову что у вас свмесь и вправду бедная или богатая, по тем или иным причинам, лямбда работает исправно и сообщает вам об этом, а её раз и под замену, и новая тоже пытается подсказать и на неё тоже ругаются) может форса хреново льет или мало почему то... вот и 44 ошибка

Хорошо. При хорошо прогретом двигателе, двигатель работает без каких либо нареканий, ровно, спокойно, без рывков и провалов как на ХХ так и в движении.

В чем тогда причина кода ошибки 44 сохраненной в памяти?

Всем доброго времени суток. У меня опель кадет с карбюратором pierburg 2ee ecotronic . Лямбда зонд у меня есть но заместо него вкручен болт !!! выводов (его подсоединения ) я не нашел. Говорят что три вывода.
вопрос:как его подключить ?? К чему он идет ?? короче говоря мне нужна схема его подсоединения или на словах (только поконкретней ) желательно с фото !!
Прошу помощи .
Машина плохо заводится ,на прогретом двигателе часто глохнет (на ходу) приходится ждать ,а потом опять едит ,но так или иначе мне нужен ответ по кислородному датчику помогите пожалуйста

Вопрос про лямбду c16nz. Высокий расход (проезжаю по городу 140 км на почти 20 литров), ошибок ЭБУ не выдает. Запускается хорошо, нагар на всечах почти отсутствует (центральный чистый как тарелка эмалерованая а вокруг черноватое кольцо), запах выхлопа едкий, приемистость на низах (до 3х тыс) вялая. Может ли зонд помереть тихой смертью никак не подав об этом сигнал мозгу чтоб тот зажег лампу?

p.s. опорное зонда в норме 0.25-0.50 не более, ЭБУ менял.