Сейчас подошло время ремонта подвесок, вспомнил мучавший еще вначале эксплуатации вопрос: почему у кадета так все жестко?
Посмотришь на задницу переднего авто-все плавно, солидно, а сам как на тачке, даже после замены резинок и аммортизаторов.
Может кто знает фишки смягчить это дело? на Рекорде этого не было. Кстати, всем привет, это мой первый выход, хотя "опелюю" уже 17 лет. :?

ммм да??? и чо, нарисовано на нём?? век живи, млин.... первый раз слышу....

Что-то я ни разу не слышал что-бы задний или передний и вообще подшипник имел направление движения

если я не неуч ткните носом в какой нить научный трактат на эту тему

даже в магазе когда покупаешь подшипник ни кто не спрашивает право-лево, спрашивают перед-зад
в каталогах елкаста тоже ни чего подобного не нашел

Сообщение отредактировал TransF - 28.9.2011, 8:46

Меня именно передний интересует.





Не про направление движение, а про направление установки, т.е. может ступица имеет конус.

В точку.

Ну так задний ты по другому и не поставишь, хотя конуса там ни какого нет (в ступице), там сам подшипник конусный и теоретически его можно перевернуть в другую сторону только потом будет проблема поставить ступицу

для особо одарённых есть ещё и штангель можно промерить

а вообще Wert9 ты хоть раз мануал открывал по любой машине прежде чем задавать такие вопросы в девятке всё абсолютно так же или все думают что если иномарка то там всё как-то по особенному

нифига подобного - наши тырили у них один в один

Сообщение отредактировал TransF - 28.9.2011, 9:23

Мануал читал, и не однократно, там тупо выньте старый вставте новый и больше ничего.

Ну ведь оно так и есть
все запцацки на машинах так и меняются сними старое и поставь новое, как стояло старое

ТЬфу ты, парни, заставили меня усомнится в моей компетентности.

Сегодня при осмотре задней подвески была обнаружена неприятность, нужен совет или наставление может кто уже сталкивался с подобным. Вобщем пришла в негодность нижняя втулка заднего амортизатора, ходит ходуном когда машину раскачиваешь. При этом аммики очень живые почти новые Каяба куплены в конце июня. Втулки эти походу тама не меняются тк я чтот не припомню чтоб они были отдельно когда ставил амики. Есть ли варианты восстановления?

Подобрать втулочку подходящую да запресоавать... Другого выхода, кроме смены аморта, что то не видится мне. Что нибудь типа втулки рулевой рейки 2110... Старую втулку придется вырезать, т.к. она впаяна скорее всего намертво.
А как ты умудрился ушатать за 3 месяца её?? Может это и не каяба вовсе.. Надо у себя глянуть - тоже ставил в прошлом году.

Спасиб, посмотрю в сторону 2110... Да вроде и неумудрялся ушатывать. Вроде и Каяба, покрайней мере на вид без претензий совсем, клейма на месте, упаковка не фаршмак хотя мб и подделка.... Вот они туц

p.s. млина когда-нибудь уже починят форум чтоб вставлять нормально картинки????

Втулка туда запрессована по принципу того же сайлента. С нашемарок попробуй поподбирать втулки. Они продаются отдельно, Либо как мой приятель на американцах сайленты восстанавливал: залить там все хорошим полиуретановым герметиком (клей для вклейки стекол)

Спасиб, на днях сниму и буду искать по магазам. И долго ходят такие сайленты у товарища ?

Не, не долго. В среднем полгода. Хватает на то, чтобы дождаться посылки со Штатов.

Привет всем. Проблем в моем Кадетенке полным полно, так как до меня на нем возили строй материалы. Первое что я ужаснулся это была задняя подвеска... Вместо родных пружин...были поставлены (Тока в обморок не падайте) пружины от нивы. Не обрезанные, и тупо приваренные к посадочным местам. На армаки были наварены еще по 2 доп ушка...

Поменял, поставил масленые Каябы и родные пружины, но проблема в следующем. Зад как был деревянный так и остался. У друга такой же опель, такая же подвеска, но зазор между аркой и колесом меньше моего на 5см и задница идет на кочках мягче. Моя же по любой кочке как бревно. Я конечно понимаю что это проблема большинства кадетов, но это же не газ и газ-мас армаки... Да и не пойму почему задница все равно задрана... Уже весь мозг сломал. Может кто сталкивался с такой байдой.


А вот еще че забыл, из за того что зад остался задранным, армакам не хватает внутреннего хода. И на не большой кочке идет удар во внутренний ограничитель... Боюсь что скоро армакам придет каюк если что не придумаю. Сначала подумал урезать эти бочонки на виток, но потом бы пришлось или приварить их к посадке или хамутами крепить.. А хочется же по людски сделать.

Еще забыл дописать, кузов хэтч, 87 года выпуска.

Сообщение отредактировал garson34 - 27.10.2011, 21:59

подскажите как подручными средствами выпресовать сайлент передний.переднего рычага. хочу новый поставить оригинал от ксюши

Положи в багажник что-нибудь тяжёлое, гири какие-нибудь или пару-тройку мешков цемента. Пружины и просядут.

Есть съёмники. Болт с гайкой и куча шайб...НО возможно придётся выжигать, ежели у тя ещё родные...

лучше снять рычаги и снести в сервис - самый нормальный метод что бы не парить мозг)

Подскажите шаг резьбы на болте крепяшем задний салентблок рычага передней подвески. В экзисте указаны только размеры М10 на 25, а вод какой шаг не указан, и под заказ у них этих болтов сейчас нету, а мне очень надо.