Слава Адаму Опелю! Ничего страшного не произошло, перегорела дорожка идущая на лампочку подсветки, востановил дорожку и всё заработало снова, но впредь я решил больше не эксперементировать и оставить как есть, поездив вчера и сегодня, понял что регулятор яркости мне не нужен, в принципе я и на старой приборке всегда выставлял максимальную яркость...
Ладно как и обещал пишу отчет. Надеюсь после моего поста ни у кого не возникнет вопросов по установке.

Что мы имеем:
Разъем 12 pin.
1. датчик уровня топлива в баке (черно/синий)
2. тахометр (чаще всего отсутствует) (зелёный)
3. масса (коричневый)
4. дальний свет (белый)
5. температура двигателя (голубой)
6. 12в + (черный)
7. датчик давления масла (сине/зелёный)
8. 12+ (черный)
9. указатели поворотов (черно/бело/зелёный)
10. вольтметр (бело/синий)
11. информация (красно/коричневый)
12. Парковка или ручник (бело/коричневый)

Начнем с 26ти пинового разъема:

1Вольтметр(Аналог pin 10)
2 -не испольуеться
3 подсветка (серо/зеленый провод из косы)
4 Датчик уровня топлива (Аналог pin 1)
5 Питание+ 12V (Аналог pin 6)
6 -не используеться
7 Тахометр (Аналог пин 2) либо подключаеться к зеленому проводу на катушке зажигания
8 -не используеться
9 масса (замкнул с пин 3)
10 масса подключаеться (Аналог pin 3)
11 масса (замкнул с пин 3)
12- не используеться
13 -не используеться
14 - не используеться
15 +12V провод питания (замкнул с пин 6 )
16 подсветка (серо/зеленый провод из косы)
17 Датчик температуры двигателя (Аналог pin 5)
18 - не используеться
19- не используеться
20- не используеться
21- Спидометр Подключается к датчику скорости на коробке .Если нет можно купить от ВАЗ 2110 с круглым разъемом 6 импульсный .В этом разъеме идет три провода черный +12в, коричневый -12масса ,белосиний к нему надо и подключить провод спидометра.
(У меня были все три провода черные и не подписаны 100%, я сделал так: если смотреть на него прямо на эмблему, то левый будет (+), средний- сигнал, правый (-) прокинул три проводка через отверстие от тросика плюсовой подключил к пин 6, минусовой к пин 3)
22 Датчик давления масла (Аналог pin 7)
23 - не используються
24 - не используються
25- не используються
26 -не используються

С 16ти пиновым все проще, здесь я ничего не менял.

1 Поворот левый -нужно "сесть" на чернобелый провод из косы идущей к кнопке аварийки
2 не используеться
3 Парковка или ручник (Аналог pin 12)
4 Информация (Аналог pin 11)- Что за информация не знаю, у меня на старой приборке такого нет.
5- не используеться
6- не используеться
7- не используеться
8- не используеться
9 + 12 V питание (Аналог pin 8)
10-не используеться
11-не используеться
12-не используеться
13-не используеться
14 Дальний свет фар (АНалог pin 4)
15 масса (Аналог pin 3)
16 поворот правый -нужно "сесть" на чернозелленый провод из косы идущей к кнопке аварийки

Плюс так как у меня карбюратор, стало быть есть подсос, на старой приборке у меня эта лапочка идет отдельно, просто из косы (желт./корич.+черный), на новой же я мудрить ничего не стал а просто воткнул эту лампочку в соответствующее отверстие и всё, она немного не подходила по размерам но кусок изоленты мне помог...

Как я писал выше у меня небыло разьёмов ни 16ти ни 26ти пинового... На помощь пришел шлейф от флопи дисковода и пара (папа-мама) как правильно называются не знаю, но нашел их в компьютерном магазине смотрите на фото и поймете о чем я.
Шлейф легко разбирается маленькой отверточкой, далее напаял на нужные мне контакты провода и залил их селиконом. !!!Ни в коем случае не используйте сами провода шлейфа, они одножильные, ломкие, и не паяются!!! На приборке подписаны где какие ножки находятся, смотреть надо внимательнее (я сам с первого раза не заметил...) Разьем шлейфа немного длинее разьёма на приборке, т.к. расчитан на большее количество контактов, по этому я отломил нижний кусок разьёма на приборке, и все встало как надо...
Далее припаял на пластиковую эластичную плату провода. (Паяется хорошо но нужно не перегревать) Закрепил их стяжками, и припаял разьём папа...

Потом в машине распотрошил косу, и соединил в соответствии со списком, делал так: зачищаю оболочку косы и прикручиваю паралельно провода, потом изолентой (летом все пропаяю) таким образом остаётся и старый 12ти пиновый разьём, и образуются два новых...

фото тут
http://motortalk.ru/wiki/Ustanovka_LCD-pan...el_Kadett_E_GSI


Да и ещё тут человек интересовался: подключает приборку в домашних условиях (подаёт +12в на 3,5,15,16 контакты и массу на 9,10,11 контакты) приборка у него включается, проходит тест и гаснет. Так вот (у меня сначала также было) дело в не подключеном датчике скорости, по этому если хотите проверить в домашних условиях, надо ещё и его подрубать...
Вроде всё написал, помойму информация исчерпывающая, желаю всем удачи!!! И благодарю тех кто мне помогал ответами!!!

Ну вот и встала приборка от Леманса в мою ласточку! Приглашенный электрик часа за 3 с перекурами инсталировал ее в мою проводку. Теперь ваще круто - таких приборок и не видел никто. Осталось только датчик масла поменять, времени нет доехать до разборки. Да подсветка че-то ни о чем, надо наверное лампочки поменять, а то тусклые они какие-то . И в общем имеет быть место косяк с тахометром. Он то работает как положенно, а то начинает бешенно скакать туда сюда. Я конечно не соображаю в этих делах, но может быть это генератор помехи дает в сеть, на нем должен быть конденсатор вроде какой-то для защиты от помех.

Скачет как у меня? посмотрите видео в пред. посте..

Доработали мне тут на днях подсветку! теперь она ваще зачетно смотрится! Фото правда плохое т.к. на телефон фоткал


Сообщение отредактировал DremeL - 26.11.2011, 17:58

Не слепит? по мне дак и пяти ваттных ламп за глаза и в солнце видно и в темноте отлично но это для тех у кого весь салон в лампах накаливания типа как по заводу с заводскими цветами мне лично так нравится.

[quote name='DremeL' date='26.11.2011, 17:54' post='183974']
Доработали мне тут на днях подсветку! теперь она ваще зачетно смотрится! Фото правда плохое т.к. на телефон фоткал

Я вот тоже хочу поярче сделать.А можно подробнее описать как ты это сделал?

Я не сам подсветку менял, но чел который это мне делал вроде как разобрал панель, там внутри пленка какая-то есть, он ее вроде ацетоном оттер. И засунул внутрь светодиодную полоску вместо лампочек. И получилось, что сами деления индикаторов остались желтыми как были только ярче, а фон у них получился холодно-голубой. Глаза не слепит ни днем ни ночью. И показания отлично читаются при дневном свете.

спасибо за инфу.я то себе сделал диодную подсветку.хотелось бы такого фона добиться.а ты бы не мог у товарища который делал уточнить?чтобы точно знать что делать.

А как вам такая тема - http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,21302.0.html? Кто соображает в электронике, какова будет цена вопроса?

Чет страшно стало за свою приборку, в последнее время почемуто участились случаи "заплывания" экранов на приборке из за морозов. Вот и сегодня на "драйве2" человек написал что у него поплыла приборка, заплыла целая цифра. При каких температурах такое происходит кто в курсе?

проблемы начинаються от -15 и ниже

поидее с прогревом салода до 20-25 градусов приборка должна оттаивать

кто пробывал сделать инверсию экрана на приборке???

кто пробывал сделать инверсию экрана на приборке???
сделать не трудно,но по моемому ухудшится восприятие.Светящийся экран и черные цифры на нем.Ночью офигеешь от этого бра.

возможно, но можно сделать и регулировку яркости

На стекле индикаторов приклеена поляризубщая пленка.Что бы сделать инверсию её надо очень осторожно отклеить и развернуть на 90 градусов.На квадратном дисплее проблем нет, а на прямоугольном придется пленку резать и состыковывать.Соблюдать предельную осторожность и лучше потренироваться на неисправном жк дисплее,например от часов или китайского мультиметра.Если лапнешь пленку пальцами или положишь в пыль-это всё будет видно наэкране.

это знаю, вот хотел посмотреть, может кто делал на примере жк приборке от опеля

Чет мне кажется никто этого не делал, больно дорого выйдет если не получится, риск запортачить высок...

по поводу плывущих приборок
просто пальцами помял, перераспределил черное вещество внутри (хз как называется) вроде помогло
Варварство конечно
p.s. у кого есть приборка с убитым ЖК и желание заморочиться, на плате самой нижней когда разбираешь 2 контроллера, к ним в тырнете описание есть, насколько я понял в нашей приборке по самому простому варианту подключено 1 контакт - 1 элемент ЖК
Теоретически можно подобрать в магазине радиодеталей трехзнаковый экранчик и воткнуть (по пути как-то решив проблему подстветки) ,но за неимением нужного объема знаний, навыков и главное оборудования кроме китайского тестера дальше не полез

Сообщение отредактировал reijii - 6.2.2012, 23:13

И что реально помял экран и помогло? заплыв исчез и экран показывает?

такая проблема,подключаю в домашних условиях панель GSI,она проходит тест и выключается....почему????да,датчик скорости я подключил тоже(как написано гдето у вас т.к.они все чорные:левый +,центральный на пин21,правый -)

скажем так - заплыв переместился за пределы сегмента цифрового, надолго ли помогло не знаю
если хоть как-то работает, я б не стал мучить, у меня просто целый сегмент был заплывший