Ну что ХЕ в гараже.Поздравляю от души.
давай уже фотоотчет.

я езжу на 95 на стандартном 1.6 на январе

ну я тебя поздравляю. А я ездил на 80 на 1.3, дальше что?:

чеж не на дизеле
Короче блин с тобой спорить бестолку, я прекрасно видел твой дневник ремонта, малорик ниче не скажешь, просто вот занятия ананизмом с выжиманием максимума из атмосферника приводят к ох...енному уменьшению ресурса...
Вообщем делай че хошь, тока не умничай уже а

ок, распишу тебе все-же по-пальцам.

Начнём с того, что даже глупый жираф в африке знает что самопал турбо на хламе, который никогда не турбировался с завода - чрезвычайно ненадёжная штука, и сравнивать в надёжности с городским атмосферником такие моторы не стоит.

Снижению ресурса способствуют целевые режимы работы мотора - тоесть если ты будешь крутить мотор в 7 тысяч постоянно - он развалится хоть на турбо хоть на атмо, да только на турбо с большей вероятностью, тут то не стоит объяснять почему?




Вот с этой фразы мои глаза взорвались и лопнули. Еще моя бабушка знала что совмещать 16кл и низа - это идиотизм. Тоесть 20ХЕ - это верховой мотор. Низовая его версия - это 20NE. Отличия первого от второго - в огромной пропускной способности канала и клапана. Это надо быть знатным идиотом что бы поставить на 20ХЕ "низовые" (валы с зауженой фазой?) валы, тем более совсетовать кому то.


В рот мне ноги, что значит поршни покороче? Для уменьшения СЖ используются поршни с большей лужей, но никак не укороченые. В курсе кстати что комплект поршней в 20 тысяч выйдет? Не проблема?


За 15 рублей новьём - китайское говно которое осыпется через пару тысяч.


Грамотный вася - делает грамотные коллектора, ну вот типа такого горбыля:

Оно конечно потом не поедет вабще, но для грамотного тюнингатора самый раз, 5+ за совет.

Не понимаешь - сиди спокойно да молчи - но не надо людей жизни учить и рассказывать что им сделать - это правильная линия поведения в данном случае

ну вы жгуны

даеш напалм!!!

Страйк какая пара тыщ))))))))))))
они и 200 км не проедут турбинки кетайские.
И на..р вообще издеватцо над ХЕ .. только тем кто не знает его выхлопа.
он и так на свои 150 коней валит от души ЖИВЫХ 150 коней.
И Антон человек что не тянетцо к тюнингу..заимел что хотел малорик.
и сравнивать кадилло с наворочеными тазиками смешно.

Блиндерс насчет низовых валов на ХЕ удивил))))))))))))



отдай турбинку новую лучше

горячие финские парни, успокойтесь,не очкуйте,это не не тот вопрос где спорить надо Strik3r,что то завелся,хочет BLINDNESS пусть то и делает,его деньги ему их и расходовать,или тут идёт спор об эфективности расходования бюджета.
От себя скажу общался в ветке о тормозах с Strik3r,сделал как он написал и ручник есть и задние тормоза работают.

Да ясен перец, ктож против. Но зачем давать такие советы людям? Зачем писать о том в чём не сечешь?
У меня тож турбинка до сих пор валяется, тож хотел присрать по-колхозному на 1.3, но яж никому не советовал делать то же!

Вот и поздравили Антона с ХЕшкой

Спасиб ребят, что б я без вас делал))))

Ну и я присоединяюсь ко всем поздравлениям, удачи в освоении ХЕ-шки
Как оформишся, жду тебя в гости, желательно ней

спасибо Веталь, уже скоро приеду, на чем еще не знаю))

вот у тебя она валяется, а у меня еслиб была то уже прикрутил бы, ты на сколько помню турбинку взял ваще с клином, а мне все таки проще новую за 15ку купить
Короче собирай дальше моторы под80ый и выжимай из них пони

Не могу удержаться
BLINDNESS а какая степень нужна для турбо? Чем её ловить? поршня? шатуны по-короче? прокладки ГБЦ?

сань какая ему сж надо сделать мотор под 106 бенз и накачать в вонючку 1,6 каким нить макаром килограм 600 воздуха,)))

BLINDNESS купи книжку умную называется учебник по теории двигателей внутреннего сгорания...
чем колхоз турбу прикручивать купи головку 16в и езди по человечески.
http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=92216 хотя бы такую

Сообщение отредактировал Gromozeka - 5.3.2012, 20:11

куплю куплю господа болтуны
Можно доусрачки орать что неприкрутить турбину, а можно взять для начала хотяб поршни заменить и прикрутить турбину, откатать, а там уже и п..здеть что все плохо и все сломается

Если делать из ХЕ - ЛЕТ, то 100тыщ как минимум. А если с умом. то все 150;)
Вместо кетай-турбин лучше брать от твин-турбовых япов.
А кроме поршней и шатунов, есть форсы, свечи, масляная магистраль. Найти хороший блоу-офф, особенно если машинко на ДМРВ останется. Ах ну да. у нас верх тюнячки Инварь. Говорить можно долго. НО посмотрите на ломучие турбо-ТАЗы. на китае. и сделайте вывод.
Ну и да. поздравляю с покупкой ХЕ. Мотор дорестайл, внимательно следи за ремнём ГРМ, из-за выработки шкива на колене, может начать рваться ремень. это печалько. новую искать тока на ебеях. Или же переходить на рестайл.

Воть.. Спасибо большое) как только теплеет, полезу смотреть что да как

Или переходить на колено НЕ.

А разве профиль зуба у шкива НЕ и ХЕ одинаков? У ХЕ рестайл и до отличается форма зуба. А колено от НЕ свой маховик ещё.