создал эту тему.давно ремонтирую опель.не подумайте,что тщеславие .просто нехочу читать по 20 страниц ответов...разных .задавайте вопросы по кадетту.попробую ответить,что знаю(сам разобрал до болтика около 80кадей(мир их рже) с 95 года,щас занимаюсь уже лет 7 ремонтом опеля(каждый день...)).
и не думайте ,что это реклама.(оно МНЕ надо?).просто хочу помочь.(только не про жестянку,а?)


Сообщение отредактировал Мэл - 24.3.2011, 20:12

Доброго всем времени суток! У меня Kedett E C16nz - такая проблема 'искра есть только при подаче напруги на стартер и при отключении ёё же, а во время кручения стартера нет. ремень нормальный, трамблёр подключен правильно (вроде), коммутатор новый, индуктивный датчик рабочий (0.8 Ом), контактная группа ЗЗ заменена. Подскажите что ещё может быть
заранее СПС!

Всем доброго времени суток!
подскажите плз, насколько сильно должен быть натянут ремень генератора? и как правильно его натягивать?

пробовал натягивать так - длинным ключом упирался в блок, оттягивал генератор, а другой рукой его закручивал... повторил процедуру 2 раза... хватает в среднем на месяц, потом ремень снова начинает свистеть

Замени ремень!

Новый ремень не надолго. Шкивы за 20 лет изношены, ремень проваливается и работает не "клином", а узким ребром. Проверить просто: на шкиве должны блестеть только щёки. Если блестит и малый диаметр (хз как назвать), то шкив под замену. Или ремень брать не 10мм шириной, а 13мм, но тогда уже и длина нужна будет немного больше.

смеешься? предлагаешь каждый месяц ремень менять? (сломалась машина - купи новую ? )


спасибо за совет, понял о чём ты. а от чего может ремень таких размеров подойти? (вдруг уже кто сталкивался) И насколько длинее он может быть примерно?

Выбери в каталоге какого-нибудь производителя ремень немного длиннее твоего, и ещё пару- тройку следующих длин, с возможностью возврата. И примеряй на авто. Точных размеров никто не знает, т.к. всё зависит от степени износа шкивов.

Сообщение отредактировал Paul - 6.3.2012, 19:16

Подскажите от какой машины светильник, казалось что с вектры снял, но среди вектровских электросхем не нашол подключения такого светильника((

вектра, астра, омега... везде такие ставились

На елкатсе нашол картинку такого плафона ток у Вектры Б у других такого плафона не нашол. А вот со схемой не разобрался (точнее не нашол как подключена центральная лампа), как боковые и так понятно, после зажигания пдключаются, а вот центральный через микруху ну и + доп контакт какойто "TK".

Сообщение отредактировал Wert9 - 11.3.2012, 16:10

15---- +12 от замка зажигнаия(чернй провод)
30----+12 от акб (красный провод)
31----масса
ТК---концевик двери(серый провод)
центральная лампа гориит в обычном для кадете режиме,а боковые только когда зажигание ключенно

у меня было средняя при двери горит или када включаешь.а боковые самому включать нужно

Ок спасибо, получается чтоб центральная загорелась надо на ТК подать +, по поводу того как включаются боковые лампочки ( в мануале "светильники для чтения книг\карт" включаются в ручную, но только если , зажигание включено, с 15 контакта замка берется плюс на 15 контакт плафона), а на 30 надо пустить + напрямую с акума, а ТК и 31 использовать штатные провода от плафона.

Сообщение отредактировал Wert9 - 11.3.2012, 20:23

я что то на китайском написал? обычный кадетовский режим это при открытии дврей и включением света на блоке света




теперь подумай что я написал и как ты всё перевернул

Ну вроде написал как и ты ток уточнил что на контакт ТК надо подать "+12" чтоб загорелась центральная лампа что не так?

концевик двери это минус как бы
то есть ТК и 30 у тя родные
а 15 у тя должен быть в проводке над водительским козырьком( примотан к проводке)

эх думал что кнопарь с двери + т.к. там два проводка подходит ( вчера пока двери на место ставил как раз и его прицеплял, было 2 провода к нему вот и подумалось что он разрывает +12 )

а по поводу 15 провода его под козырьком нет, надо проводить ( я всю обшивку сдергивал изнутри и кроме проводов штатных получается +12 (30) и -12 с концеаика других проводов нет).

О Саня малорик..мне такой плафон втыкать с панелькой электролюка

кнопка на двери двойная потому что вторая на зуммер идёт,
а то что нету провода под крышей странно,сколько разбирал везде был



да плафон с электролюком я и проходил и как запитать плафон записал в блокнотик(для истории)
http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kade...152415419/#post

Нету у меня лишних проводов под потолком, вчера только обшивку потолка не место возвращал, были провода на плафон 2 штуки вот этот на концевики задней двери.

Ну вобщем то эт не проблема кинуть один проводк главное разобрался что за что отвечает. Всем спасибо за советы