Все о двигателях

Сообщение отредактировал Zлой - 3.4.2011, 22:26

Мужики ГБЦ умерла на 12SC в Челябинске найти не могу:-( мож какой другой движок подойдет без переделок? Или подскажите где нарыть голову можно(((

Эм, катализатор??

Евгений1990, купи 1.3

А 1,3 без переделок встанет? И какой лучше искать? По буквам я имею ввиду) мда и не подскажешь во сколько он мне обойдется примерно?(

фото двигла выложи на всяк случай
и город в профиле заполни

вчера движок стуканул,теперь в размышлениях-то ли капиталить,то ли другой поискать

Как же ты его так?

Подскажите, пожалуйста, с чем может быть связано:

У меня загорается ошибка двигателя. Загорается она на стоянке через минуту после включения зажигания если на нейтрали. После того как заглушить машину и снова завести ошибка пропадает и если за эту минуту тронуться и поехать, то в течении дороги не загорается. Пару раз в дороге загоралась, но этот момент я не смогла отследить почему. Датчик масла молчит.

Кто в курсе - насколько можно просадить клапан на 8v?

Ребят подскажите, движка резко начала хавать много масла, на прогреве поддымливает, прогревшись дымит на если например на 3 передаче больше шестидесяти ехать, на четвертой уже после восьмидесяти дымит. Ест именно масло(эмульсии нет). Вообще странно почему так резко начала дымить и жрать. Кольца менялись 50 тысяч назад ,движка не точилась. Вообще как опредлить маслосъемные колпачки или кольца причина? Или тупо капиталить весь движок?

Вскрытие покажет :3

Точно такая же беда, причем ошибка говорит о богатой смеси, появляется тогда когда около минуты педалька газа не тронута ну или на трассе в одном положении, в общем при неизменных показателях датчика положения дроссельной заслонки

Если дымит синим дымом после запуска, а потом пропадает- маслосъемные колпачки под замену;
Если дымит синим прогретый мотор- сочувствую, но это поршневая и без вскрытия не обойтись.
можно вскрыть поршневую без демонтажа двигателя- проще и если колено в порядке -дешевле.

Сообщение отредактировал DEN2000 - 13.3.2012, 14:59

Где-то с неделю назад перестала гореть лампа давления масла вообще. В приборку пока не залезал, все ездить надо, подскажите может провод какой от датчика отошел? (как это у меня было с датчиком температуры)

ну конечно проще сначала проверить проводок на датчике масла, даи сам датчик мог глюкнуть

Народ посоветуйте какую нить химию или ещё что нить что может отчистить нагар на голове,внутри. Мне сказали что где то чистят а где именно нет.А то щётка не всё берёт. И ещё кто может одолжить рассухариватель и микрометр под залог? а то покупать свой дороговато щас Тт и так всё спустил на покупку деталей)

рассухариватель варится элементарно из куска трубы, пары шайб, и большого винта.


замеряют что надо на любой сто бесплатно

Есть спец жидкости для чистки нагара, погугли. Вроде Reatex фирма, могу ошибаться. Я чистил нагар с помощью ядреной смеси)) Жидкость для очистки плит (такую, которая только с перчатками используется) + пена для плит + очиститель карба). Оставляешь на ночь, на утро нагар плавает в виде коагуляции - чистишь щеткой. Спец жидкости будут конечно эффективней, там может и чистить не надо будет.

кто знает правильные моменты затяжек болтов шатунных и коренных шеек коленвала 20NE?

Коренные:
1-я стадия: 50Нм
2-я стадия: довернуть на 45-50 градусов.
Шатунные:
1-я стадия: 35Нм
2-я стадия довернуть на 45 градусов.
Игорь, это всё при условии, что болты новые, резьбы чистые и сухие. Болты реально одноразовые, т.к. при определённом моменте затяжки резьбовая часть деформируется и препятствует самоотворачиванию. Но если используешь старые, то динамометр отложи в сторону. Тут лучше без него. Затягивай болты равномерно "на себя", т.е. так, чтобы при затяжке рука сгибалась, а не разгибалась. Только так ты почувствуешь усилие. Как почувствуешь, что резьба начала вытягиваться, - СТОП. Вроде понятно объясняю. Практики больше и забудешь вообще про динамометр.

Сообщение отредактировал Paul - 23.4.2012, 9:45