Opel Kadett 1.3 LS >>>>>> 2.0 89года...

1989 год
1.3 60л.с 4мкпп.
серебристо-золотистый метталик
3ех дверый хэтчбэк с Люком)


и так приветствую вас)город уфа) изначально у меня было 2 кадетта.синий 1.3 с старый 86года хэтч 5ти дверный.и потом универсал 16нз.и так сбылась моя мечта 27 октября на день рождения друга я купил себе 3ех дверку золотую с люком с мотором 13нб) 60 л.с) но покупая знал что буду строить зло).тоесть как мин 2 литра


5 ноября из блока вылетел шатун и всё) машина стоит по сегодняшний день) щас там проваривается кузов и мелочи.сняли всё) торпеды ничего нету) под капотом тоже пусто (будет время наделую фоток))

есть желание обтянуть в белый матовый.черная крыша глянцевая? кто что думает?
машина ща сильно усиливается.и ланжы и телек и пороги и задние ланжы.
задние сидения думаю выкину) торпеду в плане от астры ф) и всё в салоне хочу GSi от астры ф.
грандиозные планы на будущее.тут пару фоток о машине и сложоном моторе....
ждите след фоток)

Сообщение отредактировал ApTyp4uK - 8.5.2011, 16:30

чо там может стереть?
может нинада было так глубоко пихать датчик?

бегунок тебе точно ненужен, его некуда там ставить

датчик ставится в одном положений и никаким образом не регулирвуется.
а бегунок ты не умничай это в экзисте так кажет по рейстаил мотору. там куда не посмотри одну и ту же картинку показывает а название разные . и попробуй там в экзисте эту картинку железки найти раз такой умный

Тебе "железка" эта не нужна. С ней ничего не случилось. Поставь новый датчик, а под него шайбы подложи так, чтобы зазор между датчиком и этой "железкой" был 0,15 - 0,2 мм.

про зазор он должен был допереть исчо тогда когда вытащил пакоцаный старый датчик
но видимо туго доходит

какие шайбы. шайбы чо вам на заводе подкладывают? умные сильно. датчик садится в одном положений и именно неисправен сам железный штука)

там есть железный штука, но совсем не та что ты думаеш
ты хоть догадался корпус снять?
или как дятел пялишься на дырку и думаеш - а чойто там внути такое?

ты бы хоть ссылки открывал и читал а не просто так базарил http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...26f4a-large.jpg

круть! ты наконец стал делать фотки!
поработать малатком на эту фиговину ты уже догадался?

фото я сделал на той еще странице.а ты даже не смотрел не внимательный.

mrackspb, фу не внимательный какой

упс, а слона то я и незаметил

ну ты скажи , про молоток то догадался?
и это надеюсь догадаешься на двигателе нестучать

как бы стукнуть то стукну.но мне более интересен принцип как так случилось?

кривые руки у когото. (необязательно твои)

Вы друг другу так приятно льстите

73 Расходомер воздуха - пониженное напряжение При замкнутых контактах ХХ продолжительность открытия форсунок рассчитывается особо. При разомкнутых контактах ХХ переходит на прошитое значение продолжительности импульсов впрыска в 4,8 мсек и угла опережения зажигания в +20о


и так машина работала. была 94 ошибка. проехался на ней км 10. до 5 крутил. и ошибка 73 вылезла. рахсодомер.его не трогал не крутил. как был новой так и стоит.
в
чем трабл?

наверное не подходит расходометр)

навреное нада устранить 94 сначала
ты так и недогадался поработать малатком и болгаркой ?

а какой расходомер купили? нулевик стоит? пропитки нассал так что ручьем текла?


Сообщение отредактировал mrackspb - 28.6.2012, 6:11

94 датчик жду.
расходомер новый брал не дорогой.название не помню. нулевика нету .

а что исполняет роль воздушного фильтра?

колготки в 500-ден