Opel Kadett 1.3 LS >>>>>> 2.0 89года...

1989 год
1.3 60л.с 4мкпп.
серебристо-золотистый метталик
3ех дверый хэтчбэк с Люком)


и так приветствую вас)город уфа) изначально у меня было 2 кадетта.синий 1.3 с старый 86года хэтч 5ти дверный.и потом универсал 16нз.и так сбылась моя мечта 27 октября на день рождения друга я купил себе 3ех дверку золотую с люком с мотором 13нб) 60 л.с) но покупая знал что буду строить зло).тоесть как мин 2 литра


5 ноября из блока вылетел шатун и всё) машина стоит по сегодняшний день) щас там проваривается кузов и мелочи.сняли всё) торпеды ничего нету) под капотом тоже пусто (будет время наделую фоток))

есть желание обтянуть в белый матовый.черная крыша глянцевая? кто что думает?
машина ща сильно усиливается.и ланжы и телек и пороги и задние ланжы.
задние сидения думаю выкину) торпеду в плане от астры ф) и всё в салоне хочу GSi от астры ф.
грандиозные планы на будущее.тут пару фоток о машине и сложоном моторе....
ждите след фоток)

Сообщение отредактировал ApTyp4uK - 8.5.2011, 16:30

а я думаю там и колготок нету
делаем ставки!

ниче там нету.машина не ездит а на тестовом режиме.никаких выездов в город не бывает.
катается взад вперед по ровному дорога 100 метров и обратно.
с причиной троения разобрался немного.разъем слетел с модуля.
а теперь када я его одел при газ в пол на больших оборотах иногда при разгоне начинает троить.отпустишь газ пропадает. нажнем еще раз в пол уже нету.
в чем трабл? из за 94? или лямбды?

изза проводов и свечек

провода и свечки новые. модуль оригинальный стоит.
походу дело в проводке.

значит такие новые. может ты ЕПДМ провода купил, тогда нечего удивляться троению
и для начала устрани все ошибки чтоб система работала так как нада
глядигш и троить перестанет

Сообщение отредактировал mrackspb - 28.6.2012, 23:11

датчик фаз и лямбда)

и так господа хорошие) начинаю по тихой закупка турбо комплектующих) вчера с другом катались на 10ке турбо сил 220-230 где то, по городу понравилось очень) сказал поможет в постройке)
закупать буду по мелчои пока детали всякие поршни шпильники турбины и т.д. собирать не знаю када начну)

Удачи, мож через годик соберёшь чё-нить ездеещее.

ты ХЕ то собрал?

опять Арчи не с того начинает
под турбу нада будут мозги . вот начни с установки мозгов, думаю это будет Январь

а так я ржу, ХЕ исчо толко нееедит, а он уже турбу захотел.
там бюджет за 100к руб полюбому, кредит то дадут?

Сообщение отредактировал mrackspb - 18.7.2012, 20:47

с финансами проблем нету

А вот с турбой проблем в 3 раза больше чем с атмосферой
Мож сразу машину поменять?

тогда нахрена ты возишься с эти металоломом?
вазьми себе нормальную машину

вообще то машина для передвижения есть так то климат автомат гур абс и т.д. что еще нужно?

нужен нормальный кузов для вливаний
кадетт ну никак не вписываеться в норму

как оторвется морда или что нить подобное сразу же купится астра ф 96-97 год) даже 5ти дверка сойдет)

лучшебы Астру G в Бертона кузове

не навижу этот кузов G)

МРАКА прошу ваще не писать в этой теме.ибо он как обосрать и сказать выкинь это ведро и не умеет даже! дельное от него недождешься многие это знают)

ну так начнем

и так господа хорошие попрошу выяснить причину помочь что может стучать в гбц с20хе рейстаил. сильно и на Холостых и при газе) всегда кароче) у меня до этого када нагревается машина чутка цокали гидрики. а вчера ехав по трассе домой со скоростью 140 примерно на 5ой 3.5 тыс оборотов все было норм.но включил нейтралку подъезжай к перекрестку начался этот звук тык тык тыК)
смотрел в экзисте и разговаривал с мотористами.
могло ли в 16в сломать пружину? или тарелку клапана? или гидрих нахрен заклинил? стучит в районе 3ого цилиндра и это не шатун.звук идет именно от гбц. видно на днях сниму.с блока шумов нету!

Ну так подъёдь к мотористам, и пусть они тебе послушают.
На ХЕ чтоб развалить пружину клапана надо стараться. Тарелку можно, при не сток пружине, и крутить тыщ в 8 мотор.

P.S. поздравляю, ты умело разваливаешь второй мотор