предлагаю отписываться здесь обо всём что связано с Январями...

зы. сам пока стою перед выбором, какой январь брать 5.1 или 7.1, 7.2, предыдущие посты прочитал отднозначного выбора сделать не могу... 5.1 шьётся легче, 7.2 надёжнее...
планируетсо под 16 клап голову с нубиры... что брать!?

зы2. + в мыслях вариант подключать свой ноут для настройки мозгга...

На место мех. бензонасоса прекрасно ставится нексиевский. На ней он там и установлен. Единственное НО: придётся и вал с неё же ставить, чтоб со своим не морочиться. Или, если свой ставить, ищи станок с угломером + нексиевский распредвал как образец.

Кто скажет - какой датчик положения коленвала точно работает с заводским таймдиском под январём 5.1?

снимись с ручника, сказано 100500 раз уже, датчик от ВАЗа за 150 рублей

я сам, лично напишу FAQ где все будет сказано когда заведу машину. Пока непонятно что, где и кем сказано.
Проставка - 9ММ под него?

панятия неимею какая проставка
я тока внешние ставил диски, там нинада никаких проставок

как будет желающий на 20NE поставить январь так и узнаю, а пока спонсоров нету

mrackspb, тогда зачем ты мне говоришь про внешний диск, если речь о внутреннем??

я тебе про внутрений говорю
т к разницы с внешним у него по зубам нету
токо датчик тулить в дырку геморойнее в разы

Поможите пожалуйста, у меня январь 5.1-61 выдает "неисправность цепи реле вентилятора".
На практике получается следующее - при включении зажигания сразу подается питание на реле этого самого вентилятора, но сам вентилятор при этом не вращается. А если вынуть реле и вставить перемычку, то все работает(вентилятор). В программе есть функция включения и выключения вентилятора, но чтобы я ни делал, (вкл/выкл) ничего не происходит, только немного меняется напряжение подающееся на вентилятор.

Может там должно стоять реле типа НЗ, а не НР?

там управление минусом
т е на реле вешаеш 2 плуса и один контакт вентилятора наминус сразу.

то есть ты предлагаешь сделать управление +? А как мозги к этому отнесутся?

ты накосячил с управлением
УПРАВЛЕНИЕ МИНУСОМ !!!
и ктати, нетрогай штатную схему управления. она отлично работает
упарвление от января совсем некчему

mrackspb, еще как к чему, вентилятор должен обязательно управляться январём, т.к. там идет компенсация оборотов/коррекция смеси на включение вентилятора.

на нормальной машине ничего нинада компенсировать
и январь без этого неплохо следит за оборотами

Все заработало, дело было в косячной релюхе!
А вообще это вполне реально, сделать, чтобы работало по обеим схемам одновременно, вот только я не думаю, что это необходимо, тем более когда управляет январь, в случае выхода из строя ДТОЖ он включает вентилятор на постоянную работу, чтобы дрыг точно не перегрелся, а штатная система, меня уже один раз подводила, когда я почти закипел (не сработал датчик включения вентилятора), хорошо посмотрел как раз в это время на приборку.
А вообще все равно будет стоять еще тумблер принудительного включения карлсона.

Сообщение отредактировал PJ3186 - 1.6.2012, 11:03

Вместо датчика в радиаторе два коричневых провода подключаются к реле. Реле управляется январём - это самый правильный варриант - тоесть вентилятор работает по штатной схеме, но включается январём.

у меня так и сделано!

лан, дрочите как хотите
можете всю машину тумблерами увешать и проводами опутать

Ребят, подскажите еле как подключился к январю, залил прошиву - пошел заводить, а ЭБУ не откликается - бензонасос не включается.. Че это за фигня?

неправильно установил проводку
разберайся где накосячил

или если чек негорит - хреновую прошивку залил. ВСЕГДА первый пуск нада делать на той прошивке каторая в могзу с завода .

Да уже сделал, а он мне дает больше 3000 оборотов, а у меня еще масло по системе не разогнано. Дает потому что волгофорсунки стоят. Больше парюсь с заливкой прошивки никак блок не коннектится к компу раза только с 100 может быть.

Че-то вычитал (у меня блок новый) надо выпаять перемычку какую-то и тогда все встанет на свои места...

Сообщение отредактировал Serj - 28.7.2012, 19:31