создал эту тему.давно ремонтирую опель.не подумайте,что тщеславие .просто нехочу читать по 20 страниц ответов...разных .задавайте вопросы по кадетту.попробую ответить,что знаю(сам разобрал до болтика около 80кадей(мир их рже) с 95 года,щас занимаюсь уже лет 7 ремонтом опеля(каждый день...)).
и не думайте ,что это реклама.(оно МНЕ надо?).просто хочу помочь.(только не про жестянку,а?)


Сообщение отредактировал Мэл - 24.3.2011, 20:12

Петь я за производительность

волговский??? Мне бы погружной бы... прям в бак опустить хоца!! ну а если подвесной, рубликов эдак за 1500-2000!!!
заводской BOSH небось денег 5 стоит!!! А мне так что бы потом производительности насоса (путем всяких разных подкруток) хватило бы прокормить и нагнетатель!!! Вобщем с ГАЗелевским насосом мона че-то сделать?? Ведь ставят же люди!!! Но все блин молчат, как рыба об лед!!!

Ребят подскажите.
У меня такая проблема с МИД он то работает, но нет, причем может заработать просто на пустом месте, а может и не работать месяцами))), проверял питание по схеме, до него все доходит, а не работает заразина, в чем может быть беда? и вторая беда датчик уровня топлива аналогичная тема, то показывает то нет, проверял питание, доходит и + и - а уровень непоказывает, в чем беда подскажите)

Всем привет. Что думаете в такой ситуации:
У знакомого нексия (8кл), была произведена замена ГБЦ (на новую, правда надпись страшная маде ин шина, со старой родной головой беда вобщем утиль), новые гидрики, новые подпятники но старые рокера (тоже говорит что меняли, феби довольно свежие на вид), новые клапана (говорит притирали долго и упорно и проверяли бензином - держали хорошо). Проблема такова, в первом цилиндре отсутствует компрессия вообще, нисколько. мотор соответственно дико колбасит тк цилиндр не работает совсем. Сняли рокер с выпускного клапана этого цилиндра, компрессия появилась сразуже, значит проблема в приводе клапана? (метки четко), заменили гидрик на этом клапане и подпятник на старые, компрессия не появилась, она есть только когда снят рокер (те клапан закрыт постоянно). Где зарылась собака? может клапан подвисает, но блин была бы хоть копейки то а тут ноль вооще компрессии.

надо по месту смотреть. Распредвал - тоже новый?

зачем на новой (имеется ввиду совсем новая?) голове было "притирать" клапана, тем более долго и упорно? Возможно просто напросто сильно просадили клапан?

Сообщение отредактировал Strik3r - 5.7.2012, 23:29

Распред старый, постель тоже. Я невкурсе зачем притирали клапана (голова да совсем новая с магаза). Не просадить они физически заколебались бы притирали вручную насколько я понял. А может ли попасться один клапан длиннее остальных или это бред?

Гидрики пустыми нужно ставить. Проверьте этот гидрик, подкиньте его в другой цилиндр. Я на него грешу.

если со снятым рокером закрывается клапан то проблема в гидрике он почемуйто выше наверно стоит чем остальные смотреть надо по месту

Посмотрим конечно еще разок гидрик но чтот мне кажется не в нем дело, ставились они пустыми потом позвали меня, я заменил гидрик на старый (со старой головы) приличный на вид (плунжер не заклинивший и не продавливается если прокачать).

голову в памойку, замену седел неосилите .
седло зарезали при обработке. было такое, ток мне всю головку так ровненько подрезали
пришлось им ее падарить и они мне сделали другую за свой счет

+1 сенсею

Проблема найдена, выпускной клапан первого цилиндра длиннее остальных на 2мм. Вот так бывает)

куда идут провода от датчика положения коленвала??? вернее откуда они идут к нему?

от ЭБУ

ошалеть/, я когда двиг капиталил отец провода какие то отрезал в этой стороне. как теперь определить какие провода отнего идут?

Сообщение отредактировал maks412 - 1.8.2012, 15:04

Распиновку надо смотреть, я в немецких ЭБУ не разбираюсь, сам только к январю примостился. Вообще без ДПКВ мотор работать не может, так что если он еще у тебя работает, то ДПКВ живой. Может кто из наших кинет распиновку

Проблема в тормозах !!! Пендаль ватная тормозит плавно , не произвести экстренное торможение .
Жидкость не уходит нигде протечек нет , задний левый тормозной цилиндр(новый ) прокачиваешь, но в нем все равно появляется воздух , в осталых без воздуха , может кто подскажет что смотреть и какие действия производить ? (Может поменять главный тормозной или вакуумник ? )
Да и еще если на холодную покачать тормоза машина подглыхает .

глупый вопрос. поворотники. на право работают норм., на лево быстро прерываются(как лампочка сгоревшая). лампы все целые, контакты почистил.

Я бы начал с замены ламп (или перекинул с права на лево для исключения)... Видел один раз такое - разбираться в сути вопроса не стал

Проверь лампы на номинальную мощность. Должны стоять 21 Ваттные.


Сообщение отредактировал Антонио - 3.8.2012, 21:42