создал эту тему.давно ремонтирую опель.не подумайте,что тщеславие .просто нехочу читать по 20 страниц ответов...разных .задавайте вопросы по кадетту.попробую ответить,что знаю(сам разобрал до болтика около 80кадей(мир их рже) с 95 года,щас занимаюсь уже лет 7 ремонтом опеля(каждый день...)).
и не думайте ,что это реклама.(оно МНЕ надо?).просто хочу помочь.(только не про жестянку,а?)


Сообщение отредактировал Мэл - 24.3.2011, 20:12

эти дефлекторы очень плотно сидят в воздуховодах.

Ох и запарился я вытаскивать дефлекторы из воздуховодов. Еще вопрос: у всех правый дефлектор представляет собой единый узел с полкой которая над бардачком? А то раз я ее вытащил, мож чем обклеить ее можно а то дребежжит сил нету терпеть?

Вибропластом ее хотяб в один слой и ваще всю тачку вибропластом в два слоя и будет тишина тебе

DremeL, дефлектор с полкой соприкасаться не должен, и ничего там не дребежжит, ну кроме ключей положенных в эту полку например))

Полка не должна дребезжать.
Дребезжит бардачок, который под полкой. У меня на кочках дребезжит так, что некоторые пассажиры боятся, что вся машина развалитсо. Можно поклеить внутрь бардачка полоску поролона, помогает уменьшить амплитуду дребезжания.

Можно приклеять по краю бардачка уплотнитель дверной - дребезжать не будет вабще) а еще умнее вставить туда резинки как на тазах газелях - надо будет заняться в будущем

Отрегулируйте положение скобы замка бардачка (прикольное слово , маленький бардак типа), и он перестанет дребезжать. Ну у меня по крайней мере не дребезжит.

+1 в твои ворота. отрегулировали сам бардачок относительно торпедо а пототм отрегулировать скобу и всё

заводской с20хе

вообщем проблема следующая.

доехал до гаража, заглушил. заводиться не захотел. пробовали заводить на буксире. не хочет.

нет искры.
моменял катушку/бобину, датчик коленвала, на 100% рабочее (снято с соседнего опеля).

на два провода, что идут на катушку, 12 вльт приходят.

через часа 2 опель таки завелся. просто так. сидел дрочил стартер, бах, завелся. заглушил несколько раз, завел, все оке.

доехал до дома, полчаса машина постояла, и снова все также.

из интересного. когда не заводится, замукаю скрепкой разьем диагностики, чек енжин на приборке не загорается вообще!.

так же он не загорается даже просто на включенное зажигание.

у кого какие идеи?
я так понимаю мозги накрылись?

Сообщение отредактировал кр1к - 5.11.2012, 23:48

питание смотри

Мозги целые. у тя навернулось питание на мозг..проверь черный провод 27 и 18 пин. прозвони их.
+1 страйку

Если не загорается ЧЕ проверь постоянный плюс который на мозги идет может где то переломился, после вкл зажигания у тебя плюс подается

он может быть целым..команду на чек подает мозг от постоянного питалова что идет с зажигания команда.

чудеса какие то .


вообщем седня при включении зажигания начинала беситься релюшка. реле под капотом, ничего из надписей не нашел интересного. к ней подходят два толстых кабеля, красный и синий с красной полоской помойму, и еще несколько тонких (гдето штуки 4-5, не посчитал).

после того как релюшку вытащил, разобрал аккуратно, потеребил, вставил назад, все стало нормик, авто сразу ожило.

вообщем вопрос, что эта за релюшка такая ? )) (дабы знать что заказывать новое).

Саш а как регулируется крышка бардачка? у меня почемуто один край (правый у двери) не прижимается к бардачку и как бы оттопыреный всегда, реально отрегулировать прижим?

кр1к Сине-красный это релюха мозга, насоса. Если она греется, или болтается, лучше заменить на новую.

кажется разобрались.

релюшка питается от постоянных 12в с акамулятора.

но у меня было все очень весело подключено. к клеме, которая подключается на стартер (!), было дополнительно подключен провод от генератора, и от этой релюшки.
от времени там все сгнило и окислилось.

кинул генератор и эту релюшку напрямую на акамулятор. все сразу стало нормик.

dead, крышка регулируется взад-вперед, так же регулирутеся замок (выше/ниже). поднять левый или правый край нельзя. Прижать и разместить красиво - можно.. Да только вот беда - у меня таким образом он не держался. Потому обычно закрепляю бардачёк так что бы легко закрывался - пофиг что немного криво висит)

осталась следующая проблема. иногда на ходу глохнет на секунду, но тут же заводится, т.к. еду на передаче )
куда копать?
поменяна катушка, датчик коленвала.

седня заглохла.

потом через какое время завелась.


ошибки 31 и 93.

датчик коленвала и хола.

но не могли же они сразу оба навернуться?

что первым делом менять/ смотреть ?

с20хе

Сообщение отредактировал кр1к - 19.11.2012, 17:39