Всякий на форум приходящий, начинал мечтать о дико валящем кадете. Не мало разговоров было о турбинах, целая эпопея с полным приводом.
Кто-то просто говорил и мечтал, а кто-то просто делал. Поставил цель и шёл к ней. В общем то и сейчас иду.
Когда позади длинная дорога, всегда интересно обернуться назад. Сколько всего пройдено, и как всё начиналось.
Иногда возникает чувство, что не хочется завершать, а строить, строить и строить.
Я не спешу заводить бортовик, многие ушли с форума. Писать стало не особо интересно.
Периодически я выкладываю фото, кто-то видит больше фоток, кто-то урывки с форумов.
Вот и сейчас хочу выложить очередную порцию фоток. Для затравки.





На последнем фото вы видите:
Рессивер впускной + дроссель + силикон.
Пайп впускной 76мм
Бак противоотливной 2,5л
Насос Бош-044, рядом насос Вальбро.
Вестгейт HKS, Блоу Тиал
Болты шатунные ARP, шестерня разрезная DBilas, шпильки ГБЦ и коренные ARP.
Поршень Мале ЛЕТ сток. Вкладыши ACL шатунные Race Series, шатун PPM.
РДТ Сард, легендарная свеча Bosch F5DPOR. Холодный термостат.
Форсунка Bosch 1200сс. Фиттинги разного калибра.
Ну и стальная прокладка Z20LET.

Детали по мотору, трансмиссии, кузову есть все в наличии.
Проект ни смотря ни на что будет закончен.
Удачи всем

да блин, раньше же вроде бы можно было тут удалять сообщения свои. А теперь - ляпнешь фигню - подумаешь - а удалить уже фигушки

А чё ляпнул-то? колись)))

чёто про то что в нашей раше наблюдаю тенденцию помолоть языком про свои планы и ничего не сделать (конечно же отмазавшись что жена заругала, ну или другим похожим шаблоном), чем я очень расстроен)

Кхм... Очень часто, люди хотят всего и сразу. Но потом запал быстро пропадает, и хорошие изначально проекты-задумки закрываются и распродаются.
Я ничего сворачивать не собираюсь

Все надеютцо на руки, а то что бабла тратить разов в 10 больше чем оно того стоит да еще и е...о все втыкать и сращивать а оно еще может и неехать...проще канешно печку от уаза и все-приход аццкий.

Втюхать 20ХЕ обыденно? чота я на форуме по пальцам пересчитать могу кто втюхнул.

Петь я бы втюхнул, ты меня знаешь, но я пошёл дальше.
Думаю многое решает бабло. Если мотор стоит как кадик, многих это тормозит.
И все мечты остаются пустыми словесами

Кстати. кто свапнул ХЕ?
Ты Петь, кто ещё? Стас?! кто ещё?

Сообщение отредактировал Sonny Crockett - 1.11.2012, 21:50

а ведь хороший вопрос) расти-опель собирал кадета с 20ХЕ) Правда в дневнике своём об этом так и не дописал.
Больше никого не припомню. Мне кажется V6 больше народу тут свапнуло если покопать))

У Фогеля был кадетт с 20хе, он его не собирал. Да и не факт вообще, что он что то собирал, а не как всегда, по привычке, приписал чужое себе.


Саш, не все отписывались, что ставили.

в последнее время кадетты с 20ХЕ чаще помирают а чтоб хоть кто то установил или восстановил - тишина. потому что свап матора в 20 и более годовой кузов приводит к убиению кузова практически махом.. а чинить кузов(поверьте это полная жо..а как в финансовом так и в других планах) после этого нет ниче страшнее чем собирать все на голый кузов. установка 20ХЕ ведет к кардинальным заменам в оснащении авто что по баблу в итоге ведет к стоимости нового пролетарского авто и прочего собираемого у нас. в итоге 115-157 лс стока в принципе довольно драйвовых а в плане 20НЕ и абсолютно надежной машины ниче на выходе не получаем. V6 тот вообще для кади что мертвому припарка..170 лошадей, вес и абсалютно неуправляемый авто.
Как и везде есть люди думаю что самый правильный диагноз это больные,-которые тратят время деньги мозги на то чтоб осуществить задуманное.

Недавний пример-заказчик далеко не бедный чел, нашел в Германии машину старого раллиста свою мечту фольцваген гольф 2.0 4х4 для гонок Париж-Дакар(я и не знал о таком), и щас тачко в Орене, Дедулька к 60 годам ростом за 185 и весом за 110кг рад до попы, его 200 крузак щас пылитцо стал чаще. Так он рассказал что дед немец владелец никому его не отдавал, когда умер тогда тачку и выставили на продажу.у него сзади подвеска на торсионах емае.и он абсолютно живой
Тот кто стремитцо к чему либо тот и в других делах добъетцо чего надо..единственное что эт то что без бабла об этом стоит тока мечтать. есть бабло делай.


самый крутой
1. Андрей Спиди - в астру но фишки те же и притом на атме вывез 232 лошади и в своем классе в топе.
2.Сенсей-у него и ЛЕТ лежит но чота он не спешит у него щас другие заморочки
3.Меня можно пока не называть из-за бракованного болта до сех пор лошадей не соберу в кучу))))))
4.Илья московский
5.Самый умный Бандерос- купил, дешевле всех отделался.
ну и еще есть народ на драйфе в белораше и украине.

Сообщение отредактировал Zлой - 2.11.2012, 8:29

Петь, 20хе в кадетта для гражданской езды нафиг не упал. Там и C20NE достаточно. Поэтому если и собираются такие проекты, то больше для покатушек. В качестве поповозки оно слишком дорого получается. Я, например, решил себе кади на 17dt собирать. Ну не прут меня зажигалки.
3. Артурчик - оно хоть и не долго, но ездило.
4. Санчо - парнишка, беларус сейчас как раз собирает. Мотор уже установлен.
Ну и по драйву порыскать, можно еще народу с форума найти, которые осуществили задуманное. Просто здесь все реже и реже отписываются.

У Андрея Спидстера корса А. с Атмо ХЕ

Ссори точно корса...та в нее сложнее вставить еще чем в кадди

Сообщение отредактировал Zлой - 2.11.2012, 12:50

Так я потому и всеми руками за 20НЕ самый сцуко пральный двиг..надежный,экономичный неубиваемый...а если и топнешь на короткой коробке та ваще песня.он мне морду оторвал за лето))))
У Арчи думаю все получитцо если он поменьше будет слушать и побольше думать.
Отписываютцо тут все меньше и меньше потому что .......... ну поняли.

Главное не сцать.-кадди тоже легенда машинен.
вот моя мечта...думаю када разбогатею выкуплю

V6, задний привод в кадетта? Нахуа?

да, вот тоже в последнее время задумываюсь - для чего люди переделывают передний привод на задний, если проще купить заднеприводную машину, е30 ту же)

На фото по-моему рядная четвёрка с мега рессивером. И если я прально думаю, то этот кадди полноприводный, с возможностью распределения момента между осями вручную.
Т.е. раллийный кадетт с мотором косворт?
Петь поправь если что.

http://www.youtube.com/watch?v=mJggqwyMQv4&feature=relmfu
Ну и ещё на закуску. Хотя думаю многие видели http://www.youtube.com/watch?v=u9U-jaIrp5U&feature=related

Сообщение отредактировал Sonny Crockett - 2.11.2012, 13:57

это 4горшкофый турбокомпрессорный кадетт 4х4 для группы Б, двигло фордовское 550 если не ошибаюсь лысых

Он Саныч он емае..крассава.

да это он сцуко
http://www.youtube.com/watch?v=u9U-jaIrp5U...=endscreen&NR=1

Сообщение отредактировал Zлой - 2.11.2012, 14:17

Strik3r Ну тут сложный вопрос. Например есть Fiat Coupe. конечно дизайн на вкус и на цвет. Но я бы ему с завода сделал задний привод.
Многие делают РВД из-за веяний моды типа дорифто.
Каждый дрочет как хочет.
З.Ы. не люблю БМВ. Разве очень симпотизирует Z3 кабрио. Ну и пожалуй... 850 Альпина, ну и совсем фетиш Nazca C2.

У меня довольно своеобразный список суперкаров на самом деле. Куда не входит не один порше, и мега распиаренаая бугатти вейрон.

Sonny Crockett, да я многим машинам бы с завода сделал задний привод, и кадету в том числе да только вот переделывать то что уже сделано...
Блин, какой дрифт когда пол кузова перекраивают?, и непойми на чём все держится? Непойми какая развесовка на выходе плюсом ко всему
Мне кажется чтоб наваливать боком нужен реально крепкий и правильный кузов..

И вот снова парадокс. Автомобиль Порше. с двигателем в заднице, за задней осью. Развесовка далека от идеала, однако на треке более чем!

Саня там одна подвеска космос..это карт проффесиональный...у нас один обзавелся 500 сильным 911 идет сцуко как приклееный.